缓解海口城市交通拥堵问题对策研究

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1、缓解海口城市交通拥堵问题对策研究组长：陈怡课颗成员：陈怡研究时间：2015.07——2015.08提要一、海口市城市交通拥堵原因分析二、对策三、为了实现上述原则，海口可以采取以下几种做法:-、海口市城市交通拥堵原因分析目前，海口市交通拥堵的范围主要在III城区。海秀路、龙昆北路、龙华路、金龙路、海甸二东路、人民大道、和平路、海府路、蓝天路、白龙路、长堤路、南沙路、玉沙路、滨海大道等路段最容易出现交通拥堵，拥堵的时段为上午8时至9时，下午6时至8时。1、公共交通不发达，汽车保有量过大。主要体现：①公交线路主要分布在主干道、次干道，

2、未能延伸到小街小巷或城乡结合部，市民需步行较长的距离，方可乘坐公交车。②公交车未能享受优先通行权，公交车行驶的车速过低，客源较少的公交线路，发车间隔的时间过长，造成市民不愿乘坐公交车。③城交结合部或新开发的住宅小区，未能及时开通公交线路，市民出行不便。在上述情况下,市民一旦经济允许，便购买小汽车作为出行工具。④海口市从2002年起，汽车保有量逐年增加，年增长率保持在13%以上，现已达27万辆，再加上外地入市车辆，佔计海口市道路上行驶的汽车超过30万辆，车多路少，交通拥堵的现象逐渐恶化，这是不口J避免的现象。2、城市道路路网不完善

3、，主要体现：①道路密度严重偏低，海I」市老城区仅有36平方公里，但却集中了城市人口和就业岗位的85%以上，建城区主、次干道、支路总密度为3.35公里/平方公里，严重偏低。②东西走向道路相对发达,但南北走向欠发达，东西走向主干道有滨海大道、海秀路、国兴大道、南海大道、货运大道，但南北走向只有丘海人道、龙昆路，数量明显偏少。③海口市现有的断头路特别多，新港路未能通至龙华路，南沙路未能通至海秀路。国贸区域与海秀路Z间未打通。道路里程偏少，路网不完善，断头路特别多，路网未形成网状相联，交通自动调整能力弱，未能及时疏导交通流，便造成了海口

4、交通拥堵现彖。3、各级机关、企事业单位的上班时间过于统一。上、卜•班时段道路无法承受过于集小的车辆行驶，必然造成上、下班时段，整个老城区多条道路拥堵。4、大量私家车上路，伴随着大量新驾驶员上路。新手上路，缺乏驾驶经验,往往容易造成交通事故，一旦出现交通事故，如果未能及时处理，便造成局部的交通拥堵。二、对策1、实行“公交优先，适度限制汽车保有量”的原则，是解决交通拥堵最根木和长远的措施。只冇市民出行主要依靠公共交通，控制私家车数量，才能从根本上解决交通拥堵问题，以香港为例，香港人多地少，城市化程度高，但香港极少出现大塞车现象，主要

5、是：(1)香港路面的私家车在三成以下，公共交通在七成以上，95%以上的市民出行依靠公共交通，5%以下的市民出行依靠私家车。(2)控制私家车的增氏，通过高昂的购车税、牌照年费，燃油税来抑制私家车增氏。(3)大力发展公共交通、公共交通I•分发达，做到快捷价廉。三、为了实现上述原则，海口可以釆取以下几种做法:①出市政府出面，组建市政府控股的海口市公交集团，统一管理海口市公交的运营，市政府可根据市公交集团投入公交车的数量，进行补贴，运营做到保本或微利，②公交线路尽可能地分布到市内每个角落，合理布设公交站台，方便市民转车，实行低价原则，吸

6、引更多的市民乘坐公交。①市区所有候车亭的广告收益归海口市公交集团所有。②容易拥堵的路段划岀公交专用车道，专供公交车使用，以体现公交优先通行的原则。③市政府从2010年开始应适度控制投放市场的车牌数，通过拍卖，竞得车牌，方可购车上牌。④政府可岀台规定，对乘坐公交车上、下班的干部、职工，可发公交补贴，鼓励更多的人乘坐公交车.2、对已规划，未兴建的断头路，应在3年内分批次地兴建。对制约交通的关键路段，应优先1年内解决，基本做到无断头路。3、加快次干道、支路的建设，减轻主干道的交通压力。国贸区与海秀路没冇次干道相连。龙昆南路两侧除坡博路

7、、海徳路外，没冇其他道路连接龙昆南路,这是十分不合理的路网，应合理规划，加快次干道、支路的建设，减少海秀路、海府路、龙昆南等主干道的交通压力。4、对现有的道路进行适当改造，提高道路通行能力，减少交通拥堵的现象。为了充分利用现有道路设施资源，将非机动车道改建成机动车道，提高通行能力,可对现冇的龙昆北路、龙华路、滨海大道、长堤路、海秀路、丘海大道、南海大道、红城湖路、国兴大道、人民大道、和平路等道路进行改造。5、为了减少交通拥堵出现，海口市政府可岀台错时上下班制度，可大大减少拥堵的岀现。6、加强道路交通管理，科学地实行交通管制。城帀

8、主干道尽可能建设“绿波工程”，可大大提高道路通行能力，加强对违章驾驶的杳处力度，提高处理交通事故的效率，都可减少交通拥堵的出现。7、从源头上把好驾驶员取证考试关。保证每位上路驾驶员的驾驶能力，减少交通事故的发生，从而减少人为因素造成的交通拥堵。方法：调查法：通过