北翼辅助运输大巷巷修技术交底

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1、北翼采区辅助运输大巷巷修技术交底总工程师:生产矿长：生产科科长：编制人：施工队组：编制日期：2018年7月19H北翼采区辅助运输大巷巷修技术交底北翼采区辅助运输为砂矿北翼采区辅助运输关键巷道，此巷道承担整个北翼N41、南翼S40采区辅助运输及通风用途。此巷道由于受北翼及南翼回采过程中采动影响，巷道多处出现棚腿、棚梁扭曲，变形、U型棚失去主动刚性，顶帮原支护锚杆、锚索失效、顶板下沉、两帮内敛，底板底鼓、水沟损毁及巷道浆皮开裂、掉落等现象，严重影响巷道辅助运输、通风及行人，同时对巷道内安设压风、供水、排水、注氮管路及供电线路造成威胁。为保证巷道内作业人员安全及砂矿安全生产标准化及顶板管理工作

2、有序、稳步、高效管理，特制定本巷修技术交底。一、北翼采区辅助运输大巷巷道断面北翼采区辅助运输大巷断面呈直墙半圆拱断面，采用锚网索梁喷+29U钢联合支护，巷道净宽5.4m,净高4.5m。锚杆采用＜p22*2400mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，锚杆间排距为1000*900mm,顶锚索采用18.96*6300mm钢绞线锚索，间排距为2500*1800mm,帮锚索采用18.96*4300mm钢绞线锚索，排距1800mm,U型棚棚距为900mm,喷浆厚度321mm,碇等级强度C20。二、巷修内容（一）施工队组需严格按照本技术交底内容及相关规范、规定要求编制巷修安全技术措施，措施审批、学习、贯彻后方可施

3、工。严禁“无措施，无审批，未贯彻”即组织生产。（二）巷修工作遵从“由上至下，由近至远”原则施工，自北翼辅助运输巷起始位置施工，施工至巷道无变形位置；施工前施工队组需进行现场调研，根据巷修工程量备品备料。（三）顶板巷修仁顶板维修遵从保证巷道设计高度，顶板下沉区域不压覆横梁承载管路及供电线路为标准，对于横梁变形区段，进行横梁更换。2、顶板锚杆、锚索失效。对于顶部锚杆、锚索托盘崩落、杆体内煤岩破碎导致托盘悬空失效、锚杆杆体脱锚、拉断等现象，于原支护锚杆、锚索旁0.3m范围内按照原规格锚杆、锚索进行补打。3、顶部浆皮开裂部位，需将松动、开裂位置浆皮支挖，而后进行喷浆处理，喷浆厚度需符合设计要求。

4、4、顶板下沉、围岩破碎形成坠包，压覆横梁承载管路、线缆情况。需将变形部位浆皮找除，将支护网片剪开，将坠包内破碎煤岩放出，如破碎程度较低，不能自然放出，则采用风镐进行支挖，支挖至满足设计尺寸要求即可，支挖完成后，将已失去支护强度网片截割,铺设新网片，按设计要求恢复锚杆、锚索支护，后进行喷浆处理，喷浆厚度需满足设计要求。5、安装横梁变形严重，已失去承载刚性情况。将横梁梁窝浆皮及填充料使用风镐支挖，尺寸需满足横梁抽出及重新安设要求，原横梁抽出期间，需对此段管路进行吊挂或支撑处理，防止更换期间管路下方无承载力作用造成管体损坏。原变形横梁抽出后，将新横梁安设于原位置，横梁调整后，将吊挂或者支撑摘取

5、后对梁窝进行充填、喷浆处理。（四）、帮部巷修仁帮部巷修遵从满足设计宽度要求，对于帮部移近造成浆皮开裂、棚腿变形、岩体破碎等现象进行巷修。2、帮部侧压应力显现，造成帮部锚杆、锚索失效。对于帮部锚杆、锚索托盘崩落、杆体内煤岩破碎导致托盘悬空失效、锚杆杆体脫锚、拉断等现象，将附近浆皮找除后，于原支护锚杆、锚索旁0.3m范围内按照原规格锚杆、锚索进行补打。3、帮部浆皮开裂部位，需将松动、开裂位置浆皮支挖，而后进行喷浆处理，喷浆厚度需符合设计要求。4、帮部鼓肚，造成巷宽不足区域，将此区域浆皮采用风镐找除，将原支护网片剪开，将鼓肚内破碎煤岩放出，如破碎程度较低，不能自然放出，则采用风镐进行支挖，支挖

6、至满足设计尺寸要求即可，支挖完成后，将己失去支护强度网片截割，铺设新网片，按设计要求恢复锚杆、锚索支护，后进行喷浆处理，喷浆厚度需满足设计要求。5、帮部棚腿扭曲、变形，造成棚腿失去承载刚性，将此位置棚腿两侧浆皮进行支挖找除，而后将网片截割，对内部实体煤岩继续进行支挖，直至支挖至U型棚腿安装尺寸要求，将已变形棚腿摘取，失效锚杆、锚索处理，而后安设新网片，新网片与原支护网片接茬处采用16#铁丝进行绑扎，需达到“孔孔相连，双丝双扣，梳理成辫”要求，待网片铺设完后对失效位置锚杆、锚索进行补打。后按照U型棚架设要求安设新棚腿，卡缆紧固后安设锁棚腿锚杆，锁腿锚杆每套采用两根＜^22*2400mm左旋

7、螺纹钢锚杆及U型卡缆进行加固，安设于底板向上1.2m位置，待上述工序施工完毕后，进行喷浆处理，喷浆厚度需满足设计要求。（五）、底板巷修仁巷道底板巷修遵从满足设计高度、底板平整要求，对于巷道底板底鼓、水沟变形等现象进行巷修。2、巷道底鼓影响辅助运输及通风断面，对于巷道底鼓造成巷高不足现象，需进行拉底作业，底板拉至满足设计巷高要求，且需保证底板平整，巷道底板距离横梁距离不得小于3100mm。拉底后进行轨道调道处理，轨道调整工作由运输科提