[精品]浅析高速公路沥青路面养护维修对策

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1、浅析高速公路沥青路面养护维修对策浅析高速公路沥青路面养护维修对策摘要：近年来，随着交通运输业的不断发展和进步，高速公路作为交通运输业不可缺少的一部分也受到了广泛关注。目前高速公路沥青路血出现了一些质量问题，使得不断加强期养护维修工作成为必然。本文主要就高速公路沥青路面养护维修对策进行了分析研究。关键词：高速公路沥青路面养护维修对策中图分类号：TU535文献标识码：A引言随着经济的不断发展和进步，高速公路与人们的日常生活息息相关，尤其是在出行中发挥着重要的作用。近年来，随着科学技术的不断发展，高速公路路面形式也有了进一步的发展，其中沥青路血是高速公路中比较普遍的。沥青路面具有维修管

2、理方便、行车舒适、实用性强等优势，在具体的施工中得到广泛的应用和发展。但是，交通荷载的增加，使得高速公路沥青路面遭到了严重损坏，这在一定程度上使得车辆出行受到影响，甚至会造成交通事故的发生。rti此可见，加强高速公路沥青路面养护维修已经是当前交通运输业所重视的重耍问题，具有很重要的现实意义。一、高速公路沥青路面常见的问题分析1、裂缝高速公路沥青路面产生裂缝的原因多种多样，主要有荷载裂缝和非荷载裂缝这两种。荷载裂缝主要是由于行车过程中车辆的荷载作用下而产生的裂缝。在车辆的荷载作用下，半刚性地基会产生一定的拉应力，拉应力的作用力大于半刚性材料的抗拉强度，就会引起半刚性地基底部发生开裂

3、。车辆荷载所产生的裂缝反映到高速公路层面上，就会以稠密的、网状的、相互联系的形态呈现出来。如果路面裂缝所呈现的规模和数量较大，就会发生沉陷或辙槽现象。非荷载裂缝主耍是指基层反射裂缝和温度裂缝这两种基本的裂缝。2、车辙高速公路沥青路面的破坏形式之一，就是车辙。车辙的发生与时间及气候有着很大的关系，它是荷载因素和气候因索共同作用的结果。通常发生在车轮经常碾轧的轮迹带上。轮迹带发生下凹变形，并形成了两条纵向的辙槽，破坏情况严重的，会在辙槽两边形成隆起变形。一般情况下，车辙的产生大致有三个阶段：(1)高速公路沥青路面在进一步压实的过程中，由于车辆的荷载作用，使得沥青路面发生车辙。这一过程

4、阶段通常持续时间较短，但是变形速度相对较快。(2)高速公路沥青路面的压密稳定时期。在这一吋期，沥青路面的变形会呈现出直线型的稳定增长。例如，在高速公路开放交通之后的1〜3个夏季，高速公路沥青混凝土层的空隙率会从竣工时的6%〜7%降低到2%左右。(3)由于沥青高速公路的抗高温能力及永久抗变形能力不足，使得其在高温及高荷载的作用下，容易发生变形，并且这种变形大多会发生在高温多雨的夏季，使得高速路面由于高温及表面水的入侵，内部结构发生剪切变形，加大应变速率。3、壅包壅包出现主要是在路面施工中路基材料填充不均匀，压实度不合格，在路面负重过程中由于物料的不均匀摊铺使得物料的移动，造成壅包产

5、生，严重影响着路面的舒适性。4、坑槽坑槽是常见的沥青路面早期病害,指路面破坏成坑洼深度大于2cm,面积在0.04m2以上。形成坑槽的原因主要是机车机油或罐车运输的腐蚀性液体泄漏后深入路面,污染沥青混合料，后经车辆碾压形成。表现形式主要有基层与底面层的坑槽、中面层与表面层一同产生坑槽及表面层单独产生坑槽等三种基本的坑槽形式。沥青路面的上面层混合料有着较大的局部空间，沥青材质与石料间没有形成特别牢固的粘合力，路面水很容易进入到沥青混合料中，并在荷载车辆的压力作用下，使得动水压力在沥青路面上产生出较大的作用力，迫使公路表层沥青与石料表面相脱离，沥青路面出现局部的松散及破损现象。而由此所

6、产丰的石料随着车轮的转动而被甩岀路层，在路面上形成了自上而下的表面层坑槽。在沥青公路的表面层与中面层都是由空隙较大的半开级沥青混合料填充，而空隙率较小的密级沥青混合料构成了沥青路面的底面层的情况下，路面水较容易进入到路面的表面层及中面层中。车辆的荷载作用下，沥青路面的上、下层内部沥青脱落，沥青混合料的粘结度降低，容易引发沥青路面发生局部沉降、网裂、向外侧推挤，并最终导致粒料分离现象的发生。粒料在行车作用下，在中面层及表面层之间形成了坑槽。二、高速公路沥青路面养护维修对策分析1、做好养护维修的准备工作1・1复核维修路段内的病害情况，测量路面的标高以及施工中需要的基木数据。1.2认真

7、地检查活动需要用到的物资，查看它们的性能指标等，要选择性能优秀的物质，以此来确保活动品质合理。1.3对项目要用到的装置等开展综合的检查活动，目的是为了确保它们的性能合理，确保所需的设备数量合理。2、加强养护维修阶段的工作2.1加强路面铳创活动的止常进行2.1.1施工放样。在确定活动的深度以前，应该结合道路的受损现象以及设计的高度等进行，要在道路上出现细致的标注，目的是为了确保处理后的道路的平整性良好。2.1.2经过处理之后的废物，要及吋的清理出场，不能随便的放置2.2加强对沥青路