《班轮运输实务与法规》复习整理

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1、《班轮运输实务与法规》知识要点一、班轮运输导论（一）中国航运史衣衫褴褛的秦汉时期一一人口：3000万至5000万，GDP265.5亿美元，占世界比重的26%极尽繁荣的唐宋时期由盛转衰的明清时期：郑和下西洋一声叹息的近代航运：基本为外国航运公司垄断、仅存在轮船招筒公司英国：怡和洋行、太古集团；美：旗昌洋行开始复兴的现代航运：中远集团一一1961年4月27日、中海集团一一1997.7.1（二）西方航运史第一节地理大发现之前的世界航运人类最早的航海活动：埃及发达的造船业、罗马帝国的航海贸易、汉萨同盟的航海贸易第二节地理大发现之后的航海贸易1、1987年葡萄牙人迪亚士组织船只沿着非洲海岸向南到好望角

2、2、1949年7月达伽马从里斯本出发，11月到达好望角，并向北航行3、葡萄牙人发现的南向航线，是唯一正确的“海上丝绸之路”向西寻找中国。4、1492年哥伦布向西航行70天到达美洲古代和近代航海的主要风险1、自然力量一一海洋不容易驾驭2、食物班轮运输的出现1807年8月17,罗伯特富尔顿成功地将“克莱蒙特号”投入到纽约阿尔巴尼城的航线上，船舶开始有了自己的动力，并有了铁的构想蒸汽机船的出现，使得远洋运输出现了班轮运输和租船运输二、班伦运输实务（一）班轮运输的主体1.国际航运企业马士基——MAERSK——丹麦地中海航运公司一一MSC一一瑞士日内瓦达飞轮船——CMACGM——法国马赛长荣集团——E

3、MC——台湾赫伯罗特货柜航运一一HPL——汉堡、不莱梅汉堡南美航运公司——HAM-SUD——汉堡韩进集团一一韩国商船三井——MOL——日本2.进出口企业中国石油化工有限公司屮国石油天然气集团公司深圳富士康公司鸿富锦精密电子中国中化集团公司达丰（上海）电脑有限公司昌硕科技（上海）有限公司深圳华为公司中国海洋石油总公司中国第一汽车集团1.货物运输的中介人货运代理企业一一报关行业无船承运企业一一因为集装箱有拼箱的需求租船经纪企业船舶代理企业2.行业组织班轮工会、运价联盟（二）班轮运输的客体1.船舶集装箱船和件杂货船集装箱船分为：全集装箱船、半集装箱船特点：装卸速度高、停港时间短，大多采用高航速1海

4、里=1.8公里件杂货船主要运载成包、成箱、成捆的货物越过船舷是杂货船责任的界限2.件杂货及集装箱件杂货一一包装货、裸装货，是可以计件的货物，也就是普通货物集装箱，具有一定强度，刚度和规格专供周转使用的大型装货容器集装箱的标准一一13种宽度均一样2438mm长度四种12192mm9125mm6058mm2991mm高度有三种——289625912438TEU——20尺柜FEU40尺柜FHC40高柜六块铁板：顶板、前端、底架叉槽、侧板、后端冷藏集装箱专门为运输要求保持一定温度的冷冻或低温货而设计的集装箱，造价高、运价高3.运费海运费：按班轮运价表的规定计算，不同的班轮公司，不同轮船价格会不一样班

5、轮运费：基本费+附加费例：4载6——星期四Z前要报关完毕，星期六开船常见附加费：燃油附加费BAF货币贬值附加费CAF转船附加费直航附加费超重附加费、超长附加费、超大附加费港口附加费港口拥挤附加费选港附加费变更卸货附加费绕航附加费集装箱码头装卸作业费（三）班轮运输的内容1.货物的交接方式码头收货集中装船集中卸船码头交货集装箱货物的交接过程：目的货物拼箱一一货运场站CFS（无船承运人拥有）一一码头堆场CY目的地港的CY地港的CFS——拆箱每一个交接点都是风险转移点2.国际贸易术语：买卖合同中的运输条款INCOTERMS2000贸易术语分组INCOTERMS2010贸易术谄分组EEXWFFCAFA

6、SFOBCCFRCIFCPTCIPDDAFDESDEQDDUDDP适用海运及内FASFOB河运输方式CFRCIFEXWFCA适用于任何运CPTCIP输方式和国际DATDAP多式联运DDPE组卖方责任轻EXW工厂交货…指定地点F组承运人是买房雇佣的FCA交至承运人、、、、、指定地点FAS船边交货制定装运港，不适用多式联运，风险在船边发生转移FOB船上交货制定装运港，不适用多式联运，船舷作为风险的转移点C组承运人是卖方组织的CFR成本加运费、、、指定目的港CIF成本、保险加运费付至风险转移在船舷CPT运费付至、、、指定的目的港CIP成本、保险付至、、、指定目的港D组卖方责任重，承运人为卖方组织D

7、AF边境交货地DES目的港船上交货只适用于海边、风险转移在目的港船舷DEQ目的港码头交货DDU未完税交货地DDP完税后交货地3.运输单证及其流转1）承运人公布运价和船期表2）托运人填写托运单3）承运人签署托运单，发出装货联单4）托运人填写装货联单后交还承运人5）承运人审核并留下第一联后，将剩余单据交还托运人6）托运人把第二联装货单交给海关，办理出口手续7）托运人凭盖有效章的装货单和第三联收货单，要求承运人装船