2019汽车类对口高职试题

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时间:2019-10-07

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1、机密★启用前【考试时间:3月16日15∶00—17∶00】2019年重庆市高等职业教育分类考试63汽车类专业综合理论测试试卷汽车类专业综合理论测试试卷共6页。满分200分。考试时间120分钟。注意事项:1.答题前,务必将自己的姓名、考号填写在答题卡规定的位置上。2.答选择题时,必须使用2B铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动,用橡皮擦擦干净后,再选涂其他答案标号。3.答非选择题时,必须使用0.5毫米黑色签字笔,将答案书写在答题卡规定的位置上。4.所有题目必须在答题卡上作答,在试卷上答题无效。5.考试结束后,将试卷和答题卡一并交回。一、单项选择题

2、(共30小题,每小题3分,共90分)从每个小题的四个备选答案中,选出一个最符合题目要求的,并将答题卡对应位置上的答案标号涂黑。1.关于发动机零件的拆装顺序,以下描述错误的是..A.先装的先拆B.先装的后拆C.后装的先拆D.能同时拆的就同时拆2.四冲程发动机曲轴转动一周,活塞移动A.一个冲程B.两个冲程C.三个冲程D.四个冲程3.关于发动机气缸磨损的特点,以下描述错误的是..A.气缸磨损不均匀B.在断面上呈不规则的菱形磨损C.在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损D.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损最大4.以下用于测量气缸直径的量具是A.塞尺B.直尺

3、C.量块D.量缸表63汽车类专业综合理论测试试卷第1页(共6页)5.以下不属于配气机构的部件是...A.凸轮轴B.曲轴C.气门D.气门座6.关于配气机构的拆装,以下描述错误的是..A.拆卸前应观察配气正时记号B.气门与气门座安装时不能错乱C.安装时不能在零件的摩擦表面涂抹机油D.防止拆装不当造成凸轮轴和摇臂轴弯曲7.以下不属于散热器的组成部件是...A.进水室B.散热器芯C.叶轮D.出水室8.以下不属于冷却强度调节装置的是...A.节温器B.散热器C.风扇离合器D.百叶窗9.以下属于润滑系供给装置的是A.集滤器B.机油泵C.旁通阀D.油压传感器10.以下

4、属于汽油机电子控制燃油喷射系统的传感器是A.空气流量计B.燃油泵C.起动机D.喷油器11.柴油机气缸压力急剧上升的时期称为A.备燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期12.以下不属于发动机磨合规范参数的是...A.转速B.磨合时间C.压力D.载荷13.FR型传动系布置形式的含义为A.发动机前置、后驱B.发动机后置、后驱C.发动机前置、前驱D.发动机中置、后驱14.以下可以改变车辆传动比的装置是A.变速器B.离合器C.半轴D.传动轴15.以车身兼代车架的结构形式是A.无梁式车架B.边梁式车架C.中梁式车架D.综合式车架63汽车类专业综合理论测试试卷第2页(共6

5、页)16.挂车的车桥为A.转向桥B.驱动桥C.转向驱动桥D.支持桥17.汽车转向系未采用的类型是A.机械式转向系B.气压式转向系C.液压式动力转向系D.电控式动力转向系18.汽车转向系中进行数据处理的部件是A.电动机B.电子控制单元C.助力油泵D.转向传感器19.驾驶员直接操纵的转向部件是A.方向盘B.转向臂C.转向柱D.转向器20.液压制动系统中将机械能转变为液压能的部件是A.制动管路B.制动主缸C.制动轮缸D.真空助力器21.以下会造成汽车停放在坡道上自行滑移的故障原因是A.行车制动不良B.驻车制动不良C.制动间隙过小D.制动液不足22.铅酸蓄电池放

6、电时,电解液中的A.硫酸减少,水增多B.硫酸减少,水减少C.硫酸增多,水增多D.硫酸增多,水减少23.发动机起动后,避免直流电机被飞轮反拖高速旋转的起动机装置是A.减速装置B.励磁线圈C.拨叉D.单向离合器24.半导体点火系统的点火控制器用于A.产生电火花B.产生高压电C.控制初级线圈的通断D.产生点火信号25.点火线圈产生高压电的工作原理是A.电磁感应B.霍尔效应C.光电效应D.热敏效应26.当汽车变更车道时,需要打开A.转向灯B.前照灯C.制动灯D.危险警报灯27.以下属于内部灯具的是A.雾灯B.倒车灯C.顶灯D.制动灯63汽车类专业综合理论测试试卷

7、第3页(共6页)28.电动后视镜的驱动部件是A.电位计B.电磁铁C.电磁阀D.电动机29.空调制冷时,制冷剂在蒸发器中A.凝结成液态,吸收热量B.凝结成液态,放出热量C.蒸发成气态,吸收热量D.蒸发成气态,放出热量30.汽车电气系统采用的连接导线是A.铝质多丝软线B.铁质多丝软线C.银质多丝软线D.铜质多丝软线二、判断题(共20小题,每小题3分,共60分)判断下列各题的正误,正确的打“√”,错误的打“×”,并在答题卡上对应的位置作答。31.发动机的有效燃油消耗率越低,经济性越好。32.气环的主要作用是密封和润滑气缸。33.进气门实际开启时间对应的曲轴转角

8、为180°。34.当风扇旋转时,大量空气流过散热器芯,把芯内冷却液散发出的热量带

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