土木工程本科毕业设计边坡支挡结构

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1、1总论1.1工程概况该滑坡于焦柳线石门站以北K845+580至K580+800路堑地段。路线为公路线铁路,线路经由滑坡所处山休的北面通过,纵断面沿上行方向先是上坡,坡度大约为6%o,而后是一段平坡,然后是平缓下坡,坡度大约为2%。,线路左侧为既有扌肖土墙。1991年7刀1日至10日石门地区连降暴雨,最大降雨量高达210iiini。7刀9日,线路前进方向右侧山休下滑,滑坡体周界清晰完整,滑坡壁距线路中心最大距离约125米,错台高2〜3米。在K845+650至K845+720滑坡主轴部位,路堑扌当土墙多处变形开裂,墙

2、顶倾向路最大位移达600mm,墙后两条横向渗沟隆起开裂;右边侧沟挤压破坏,线路隆起。7刀13日观测到线路中心向左推移198毫米。在此段两侧虽然路线状态尚未变化,但扌肖土墙明显外移,已丧失支撑作用。由于情况紧急,为预防滑坡继续发展导致断道的可能性,7刀15日决定在滑坡主轴部位先设置5根抗滑桩作为抗洪抢险应急措施,桩距8米,桩长平均14米,截面2X2.5米。1•地形地貌、底层构造概况经过仔细研究分析《焦柳线大铺段K845滑坡勘查报告》,现将滑坡的地层、地貌部分概况摘录如下:该滑坡地段离焦柳线大铺工务段管辖境内,位于湖

3、南省石门县东北方向9公里处。为低山丘陵地形,地表出露以第四系坡积层,残积层,依沙土、乱石土为主,其下为口垩系地层为紫红色,暗紫红色泥质粉砂岩夹黄口色、灰£1色砂岩、砂砾岩,组成单斜构造,地层倾角平缓10。〜15°,倾向南东130°〜150。o场地东西长325米,南北宽150米,地面标高60〜99米,北高南低,地形坡度小于18°,与底层倾斜一致。滑坡休由北向南滑动,滑坡周界清楚,成撮箕状,属牵引式滑坡,影响铁路行车安全,主滑坡轴后缘形成高低不平的封闭洼池,滑坡壁错台高1.50〜2.50米,其两侧错台高0.30〜0.

4、70米,北西侧地表裂缝较多,宽10〜15厘米,可见深度50〜70厘米,连续性较好;滑坡休前缘也岀现有连续性较差的小裂缝,挡墙开裂宽10〜20厘米,渗沟水泥盖板拱起开裂,在2K08钻孔位置上见一条长10米,宽20厘米,高5厘米的滑坡境,扌肖墙尚未发现裂缝痕迹。2.滑坡的地质情况该场地底层可分为笫四系人工填筑层,坡积层,残积层,白垩系基岩。(])第四系人工填筑层(Q")①填筑土:黄褐色,暗红色。有砂粘土和少量岩石碎块,水泥灰沙组成,半干硕〜硕塑,中密,条缝筑铁路时人工堆积而成。(2)第四系坡积层(Q*11)根拯土的性

5、质,结构分为两层:②砂粘土:砖红色,黄口色,黄褐色,粘性较强,含少量砂粒,半干硕,仅局部分布,此外,该层顶部往往为0.50〜1.40米厚的种植土。③卵石土,含卵石砂粘土:以卵石十.为主,砖红色,黄白色,黄褐色,土质量于駛〜駛塑,密实,局部稍密,由卵石和粘土质组成,卵石含量一般占40%〜60%,局部高达70%〜80%,成分为石英岩、硅质岩、石英砂岩,其大小不一,磨圆度好,成浑圆状,坚駛。粘土质充填的占30%〜60%,胶质紧密,局部卵石较少,为含卵石砂粘土。该层稳定,呈层状分布,但厚度变化较大。(3)第四系残积层(Q

6、")出白垩系地层粉砂岩、砂岩、砂砾岩风化较严重而成,呈土状,局部夹风化的残留岩块,呈透镜状,根据土的结构性质口J分为两层。①砂粘土:浅紫红色,紫红色,粘性一•般,含少量砂粒,一般以硬塑为主,软塑次之,靠近滑面的为软塑状,该次往往夹有薄层透镜体状的粉、细沙土、次之粘性土、灰色、黄褐色,潮湿稍密〜中密,手轻捏即散,此外,局部夹风化严重残留碎岩块,呈透镜体状孤石。②砂土、圆砾石、粘砂十•、砂粘土:以砂土为主,浅灰色、黄褐色、灰白色、多为细砂,次棱角状。潮湿饱和。稍密〜中密,手轻捏即散,含粘质土。粘砂土、砂粘土,软塑为主

7、、次为可塑。该层层位稳定,薄层状分布,厚度变化极人,层底是滑面主要通过的位置。(4)白垩系地层(K)紫红色,暗紫红色,泥质砂岩为主,夹砂岩,砂砾层。泥质粉砂岩抗风化能力差,遇水易软化,风吹F1晒易产生列纹或开裂,属软质岩,强度较低。③风化严重泥质粉砂岩:浅紫红色,质软。遇水易软化,失水易开裂。呈半岩半土状,手可折断,裂隙节理发育。裂隙常见黑色铁镒质薄膜,岩蕊多呈短状,失水易产生裂纹。该层位于风化严重岩带之下,部分位于滑床位置之下。⑧风化严重质粉砂岩夹砂岩或砂砾岩,暗紫红色,粉砂质结构,块状构造。岩质半坚駛,岩蕊完

8、整成柱状,少数是短柱状,产生裂纹。砂岩,砂砾岩,灰片色,褐红色。细一中粒结构,砾状构造,灰白色、褐红色。细〜中粒结构。砾状结构,块状结构,坚駛,局部夹透镜体状的较软的泥质粉砂岩,岩芯为碎块状,该层局部地质为滑床位置。2.地下水情况该地位于山坡上,地面坡度小于19。,主轴坡轴后缘为一封角洼地高低不平。第四系软石土,粉砂、细砂、圆砾十•透水性好,为含水属空隙潜水;白垩系及沿主

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