南京禄口机场环评报告表

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1、建设项目环境影响报告表（全本公示稿）项目名称：南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程建设单位（盖章）：南京禄口国际机场有限公司编制日期：2017年11月江苏省环境保护厅制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周

2、围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距场界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工

3、程建设单位南京禄口国际机场有限公司法人代表钱凯法联系人吴镔通讯地址江苏省南京市江宁区禄口国际机场翔鹰二路9号2号办公楼联系电话025-69820295传真025-69821831邮政编码211113建设地点江苏省南京市江宁区禄口街道南京禄口国际机场内立项审批部门/批准文号/行业类别及建设性质新建□改扩建□√技改□G5631机场代码绿化面积(平占地面积48730平方米/方米)总投资（万其中：环保投环保投资占总2720001930.071%元）资(万元)投资比例评价经费(万－预期投产日期2019年12月元)原

4、辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)本项目为机场航站楼改扩建项目，不涉及原辅材料及主要设施。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）180213燃油（吨/年）/电（千瓦时/2342.4燃气（标立方米/年）5604480年）燃煤（吨/年）---其它---污水(工业废水√、生活污水√)排水量及排放去向本项目无生产废水，生活废水产生量为242508t/a，生活废水经机场污水处理站处理达标后，排入秦淮河。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况涉及辐射内容不在本次评价范围之内

5、。1工程内容及规模：(不够时可附另页)1、项目由来南京禄口国际机场（以下简称禄口机场）位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距离市中心35.8km。从市区到机场已建成一条29km机场专用高速公路，并连接沪宁、宁杭、宁通、宁连、宁马等高速公路。近几年来，禄口机场航空业务量迅猛增长。2016年机场年旅客吞吐量2236万人次，比上年同期增长16.7%。年货邮吞吐量34.1万吨，同比增长4.7%。机场目前拥有两座航站楼，T1航站楼建成于1997年，并于1999年完成续建工程；T2航站楼于2014年7月正式建成投入运营，

6、同期机场T1航站楼关闭待改造。根据《南京禄口国际机场总体规划》（2008年版），2020年机场T1、T2航站楼共需满足3000万人次的年旅客吞吐量。目前机场T2航站楼国内部分已超出设计容量，航站楼设施运行压力日益增长，急需重新启用T1航站楼，并将其改扩建为全国内航站楼。截至2014年，T1航站楼已使用了17年，设备设施存在老化、接近使用年限等问题；在此期间，建筑设计规范已经多次调整，T1航站楼已不符合现行设计规范对抗震、节能、防火等提出的要求；另外在T1航站楼运行期间，运行方发现一些使用效果不理想的情况，

7、都需要结合改扩建项目一并解决。因此须对T1航站楼进行改扩建，使其恢复产能，分担机场吞吐量快速增长带来的压力，保障机场的正常运行，并为后续扩建争取时间、空间。为更好地服务南京市、江苏省以及长三角西部地区、皖江城经济带及南京都市圈城市群，满足区域经济社会发展对航空运输快速增长的需要，提高机场服务水平以及运行效率，南京禄口国际机场有限公司积极开展机场T1航站楼改扩建工程。工程建设规模按满足建设目标年2020年年旅客吞吐量1200万人次。工程建设内容主要包括航站区改造工程、飞机地面空调工程和400HZ中频点源工程

8、三大部分。本次评价仅针对T1航站楼改扩建工程，航站楼内相关的商业项目的环评不在本环评评价范围内，需另行环保手续。本项目改扩建内容包括航站区改扩建工程、飞机地面空调工程和400HZ中频点源工程，具体详见表1-2。对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“161条机场”中的其他类别，应编制2报告表。为科学、客观地评价项目对环境所造成的影响，按照《中华人民共和国环境影响评价法》