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1、高速铁路成渝客运专线桥面系施工组织设计目录1编制说明31.1编制依据31.2、编制原则32工程概况32.1工程简介32.2桥面系施工气候条件分析32.3桥面系结构型式和布置原则42.4桥面系主要工程量53施工总体方案63」施工目标63.2总体施工方案63.3施工组织机构93.4水、电及材料供应114工期进度计划及安排114.1桥面系施工工期114.2工期进度安排原则115桥面系施工工艺125.1防护（撞）墙125.2遮板的安装145.3电缆槽施工155.4人行道栏杆、入行道挡板及入行道遮板165.5伸缩缝安装165.6防水层施工
2、175.7保护层施工195.7试验与检测216人员组织计划246.1人员组成246.2人员组织措施246.3人员组织计划246.4劳动力管理257工装设备组织267.1配备原则267.2主要施工机械设备配备数量268冬季、雨季施工保证措施278.1冬季施工保证措施278.2雨季施工安排319质量目标及保证措施329.1质量目标329.2质量管理机构339.3工程质量保证体系359.4质量目标保证措施3710安全目标、安全保证体系及措施4010.1安全目标4010.2安全保证体系4010.3施工安全保证措施4310.4安全应急救援
3、4711施工环保、水土保持措施4811.1环境保护目标4811.2施工环保、水土保持措施4912文明施工目标及措施5112.1文明施工目标5112.2文明施工措施5113治安、消防管理5213.1保卫工作措施5213.2消防措施52桥面系施工组织设计1编制说明1.1编制依据(1)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；(2)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10572-2010；(3)《铁路混凝土施工技术指南》铁建设[2010]241号；(4)《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010；(5
4、)《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2008)8388A)；(6)《新建成都至重庆客运专线桥梁施工图》；(7)《线路详细纵断面图》；1・2、编制原则121、遵循指导性施工组织设计要求。满足业主工期的要求、质量、安全环保等目标。122、遵循设计文件要求。了解设计意图,掌握现场情况，满足设计标准和要求。123、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。124、把握控制点，整体推进,优化资源配置,实行动态管理，确保总工期的原则。125、保证重点,突破难新点,安全第一、质量至上的原则。126、遵循贯标机制的原则。确保质量、
5、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2工程概况2.1工程简介本工程管段起屹里程DK187+824.65〜DK203+960.55,共包含桥梁21座，其中特大桥5座，大桥12座，中桥4座，总长9.12643kmo桥梁基础采用桩基础及扩大基础,桥墩均采用圆端形墩,桥台采用矩形空心桥台。主要包括有：桥台42个，24m简支梁19孔，32m简支梁254孔，(32+48+32)m连续梁一联。2.2桥面系施工气候条件分析本线所经区域属亚热带季风性湿润气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.0°C
6、~18.0弋之间,全年无霜期230天左右,每年7月~8月气温较高，1月~2月气温较低，极端最高气温38.8°C~43.0°C,极端最低气温-5°C-0°Co多年平均降雨量为1027mm~1600mm,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量570mm,年蒸发量1130mm~1380mm,年平均相对湿度81%。本线所经区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温,伏秋干旱,冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。表2・2本区域内气候气象情况表1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均最高
7、气温（摄氏度）7.08.413.520.125.329.032.032.227.222.115.99.7平均最低气温（摄氏度）-1.60.04.410.315.720.424.624.219.112.66.1-0.1降雨量（毫米）294869879615918812495605625降雨U数79111210111311108862.3桥面系结构型式和布置原则桥面系包括防护墙、竖墙、桥面防水层、保护层、遮板、栏杆、盖板和伸缩缝等项目，具体结构形式如下图所示：我分部负责施工的桥面系工作内容主要包括：桥面遮板的安装，竖墙、防撞墙现浇部
8、分的施工，以及防水层、保护层、伸缩缝、接触网立柱基础、人行道栏杆（挡板）、声屏障、桥面排水系统等的施工。主要工程量见下表。表2.4桥面系（DK187+824.65〜DK203+960.55区段）桥面系工程量序号项目名称单位数・备注1竖墙m31648.282防撞墙
