桑塔纳制动系统故障诊断与维修论文

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1、1桑塔纳制动系统基本组成及原理21.1组成21・2制动系统工作原理22桑塔纳制动系故障诊断分析及维修方法22.1制动不良32.2制动跑偏32.3制动噪咅32.4制动拖滞43・防抱死制动装置的故障诊断与检修43.1故障自诊断53・2故障代码诊断：54.案例分析64.1案例A64・2案例B6结束语7致谢参考文献1桑塔纳制动系统基本组成及原理主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS装置等构成。別动总泵十制刃分棊硝弍制动制刃油喉制动抵片Affifi示片4/真空M力尊/制幻皮；图1桑塔纳制动系统组成

2、1.2制动系统工作原理当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执行动作而产生制动力。2桑塔纳制动系故障诊断分析及维修方法一般在口常维修当中，我们发现不仅是桑塔纳制动系故障，其它车型的制动系统故障基本有以下几种，以及维修的方法基本相同。我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法：2・1制动不良(1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞，制动液不足，制动油圧下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。(2)制动管内有空气进入，使管路中出现气泡,从而使制动力下降。

3、维护时将制动分泵及管内宇气排净。操作方法是，打开排气螺钉然后反复踩下制动踏板，直到无气泡排出，表明空气己净了，并并按规泄添加制动液。(3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩擦系数急剧降低。维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。(4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏，制动管路建立不起止常的制动压力，而且制动液液漏渗，制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。2.2

4、制动跑偏(1)同轴左右两边制动器制动产生时间不一•致，人多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差界所引起。遇此现象,可按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。(2)同轴左右两边制动器的制动力不一样。这通常是某轮制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片，调整轮胎气压、修复漏油处。(3)左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎气压必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同，行驶的直线距离不等而出现侧滑，必须按规定的标准给各轮胎充

5、气。2.3制动噪音(1)制动盘失圆，其圆度误差超过0.5mm。制动盘工作面变形(椭圆)，制动时片与鼓贴合瞬间，便发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声。维护时拆下制动盘按规范标准进行搪削，并需进行平衡校验，不平衡量应控制在2009/cni(请对改数字作出解释)之内。(2)制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数减小，而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便会产岀摩擦噪声；或在摩擦副Z间塞进了异物挤压摩擦表面，由此也会出现摩擦噪音。维修时拆下制动盘、清除异物，并R用粗砂纸打磨摩擦片，并使之工作面接触面积达70%以上即可。

6、(1)制动摩擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时制动摩擦片不能完全有效的和制动盘贴合；或制动支撑板变形、破坏了鼓与片的同轴度，局部摩擦、碰撞而出现噪声。维修时，更换摩擦片、校正制动支撑板。2・4制动拖滞(1)制动间隙过小、踏板自由行程过小，当放松制动踏板时,制动力没有完全解除，使得摩擦片长时间处于摩擦状态。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。(怎么调整)(2)制动后，制动摩擦片和制动盘不能分离。其原因可能是制动盘和制动摩擦片变质,烧结黏住。直接更换制动盘和制动摩擦片。(3)制动产生的热

7、量使凹位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动摩擦片及时回位。应检修或更换回位弹赞。1.防抱死制动装置的故障诊断与检修桑塔纳轿车的防抱死制动/牵引力控制系统(ABS/TCS)由ABS/TCS控制模块控制。该系统还具有电子控制制动力分配(EBD)功能，也由ABS/TCS控制模块控制。ABS/TCS控制模块具有故障自诊断功能。当系统有故障时，能够对系统的故障进行自诊断，并可以将故障信息存储和输出。3.1故障自诊断动态检查：采用平板式汽车制动检测台，进行动态检测制动性性，检测方法：检验时汽车以5〜1

8、0km/h（或按出厂说明允许更高）速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮的制动力、动态轮重并由数据采集系统处理计算出轮重、制动、及悬架性能的各参数值，并显示检测结杲。静态检查：采用滚筒反力式制动检验台进行检测，检测方法：松开车辆制动器，启动制动电机并带动车轮转动2秒后，经历从5〜b时间测取车轮阻力；到S时刻踩下制动踏板，到t2时刻克服踏板自由行程后制动力上升直至最高点后趋于