沥青路面养护技术

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1、沥青路面养护技术张秀华高级工程师长安大学1公路养护工作的目的意义1.交通运输事业的发展要求，高速路面保持良好的使用状况，保证车辆安全快速行使；2.公路养护是保持路况良好，路网完善，提供良好服务的根本条件；3.缺养，不养路网的使用状况必然很快恶化，道路交行受阻，降低社会和经济效益；4建养并重，协调发展是保证公路自身体建设的客观要求；公路越发展，养护越加强；养护技术越先进；养护的基本任务1.保持公路的功能及设施完好，出现损坏部分及时修复，保证行车安全，快速，舒适，畅通；2.采用先进的设备，高科技的技术和材料提高养

2、护工作的水平和质量，延长公路的使用寿命；3防治结合，治理公路中存在的病害和隐患，提高公路的抗灾能力4.对原有技术标准比较低的路段和结构物和设施逐步改善增加提高公路的使用质量和服务水平；养护工作的主要内容1.日常养护2.专项养护3.大修工程4.对沿途景观，绿化，美化，环境保护5.灾害和恶劣环境条件的枪修工程6.沿途的机电设施维修养护工作的基本原则1.预防为主，防治结合；2.因地制宜，就地取料；3.常年养护，科学养护；4.综合治理，保护生态平衡；5.贯彻执行“公路桥梁养护管理工作制度”的有关精神；6.公路养护工程

3、质量符合有关的技术标准7.加强路面养护，大力推广高科技和机械化养护技术；搞好养护工作的条件1.组织机构健全，管理制度完善；2.养护人员素质合理；3.配有专业的养护队伍；4.养护机械先进合理；5.掌握先进技术，材料；6.完善养护施工定额，发挥养护人员的作用7.重视开展养护技术开放和研究沥青路面使用质量的评价指标和方法指标平整度破损情况强度抗滑性能调查内容国际平路面综合代表弯沉横向系数整度破坏率或摆值表示(IRI)(DR)(L)(SEC或BPN)平价指标行驶质量路面状况路面强度横向系数指数指数指数或摆值表示RQ

4、IPCISSISEC或BPN综合平价用PQI表示沥青路面的强度评定.1.路面强度指标用ISS表示ISS＝路面设计弯沉值/路段代表弯沉值，越大强度越高标准优良≥中次差等级高速其他高速其他高速其他高速其他高速其他一级等级一级等级一级等级一级等级一级等级强度≥1.0≥0-83<1.0~<0.83~<0.83~<0.66~<0.66~0.5~<0-5<0.3指标≥0.83≥0.66≥0.66≥0.5≥0.5≥0.3沥青路面的状况指数评定2.路面的状况指数用PCI平价，它由沥青路面的破损综合率DR计算,路面合格率又通过

5、路面的实际破坏面积和有关系数计算，路面状况指数数值PCI的范围在0～100，数值越大越好，平价标准为：等级优良中次差PCI≥85≥70~<85≥55~<70≥40~<55<40≥≤≥＜＞≥≤≥＜＞≥沥青路面的行驶质量评定3.行驶质量指数用RQI表示，通过系数和国际平整度指数计算，RQI=11.5-0.75×IRI,数值范围0～10，计算为负值时取值为0，计算值大于10时取值为10,数值越大越好IRI－国际平整度指数，IRI＝a+b*BIBI－路面平整度测得结果a,b－系数路面行驶质量平价标准等级优良中次差RQ

6、I≥8.5<8.5~<7.0~<5.5~<4.0≥7.0≥5.5≥4.0≥沥青路面的抗滑性能评定4.抗滑性能用抗滑系数来平价，用横向系数(SFC)或摆式仪的摆值(BPN)表示，评价标准评价等级优良中次差SFC≥50≥40~≥30~≥20~<20<50<40<30BPN≥42≥37~≥32~≥27~<27<42<37<32沥青路面的综合性能评定路面综合评价：用分项指标经过加权计算用PQI表示，数值在0～100，数值越大表示路况越好，评价标准等级优良中次差指标≥85≥70~≥55~≥40~<40PQI<85<70

7、<55沥青路面的维修养护方案确定根据路面调查情况确定修扑方案1.结构性破坏：路面保持完整，但破损严重，承载能力不够，严重影响行车安全，要进行大的修复，施工基本和新建设的路面一样，通过设计单位根据破坏的情况进行设计再施工；2.功能性破坏：主要是平整度，影响路面的行驶质量，采取措施进行改善修补和保养来提高保持路面的使用质量沥青路面的损坏及原因分析沥青路面的病害车辙车辙的类型，1，由于路面基层强度不够，在内部发生变形，一般称结构性车辙2，由于沥青混合料的高温性能差，造成沥青混合料在车辆作用下出现侧向变形状，一般称失

8、稳性车辙沥青路面的损坏及原因3，由于个别车辆的轮胎在冬天有镀钉会造成沥青路面出现磨损，一般称磨损车辙车辙原因：1，沥青混合料（沥青，配比，2，交通3，气候4，结构层的组合和厚度沥青路面的损坏及原因裂缝：裂缝有纵向，横向和网裂,发裂，等裂缝发生的原因：结构强度不足，荷载增长过快，出现荷载裂缝，继续发展程网裂；温度的高低变化引起发射裂缝；基层材料的裂缝发射上来材料老化，疲劳裂缝；沥青路面的损坏及原因沥青