耐熔锌腐蚀材料及热镀锌内加热技术

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1、艸晓明教授文章编号:1()04-132X(2002)19-1642-04耐熔锌腐蚀材料及热镀锌内加热技术曹晓明温鸣刘亚青摘要：实现内加热方式的关键是解决耐锌蚀材料问题。研制开发的耐锌蚀金属复层材料，经试验证明与熔锌不润湿、不互溶、不被熔锌所腐蚀，其耐熔锌腐蚀寿命可与无机陶瓷材料柑媲美，强度和韧性又远高于无机陶瓷材料，能经受锌液凝固时所产生的收缩力和生产过程中工件的机械碰撞，满足频繁启动锌锅的生产要求，完全适用于热镀锌行业中的恶劣工况条件。基于该材料在耐蚀、强度和导热性等方回的优良特性，成功地制造出效率高、寿命长、工作

2、稳定的大功率加热器，用其直接加热锌液，实现了工业热镀锌内加热方式，收到显着地节锌、节电、改善生产环境的效果。关键词：热镀锌；内加热；熔锌；腐蚀；金属加热管中图分类号.TQ153.15；TM942・2文献标识码:A热镀锌是金属制品最基本、最有效的防腐技术之一，广泛用于国民经济各个领域。工业发达国家热镀锌的金属制品率已达58%以上，我国则不足14%［叮。然而，由于热镀锌炉的加热问题一直没有得到很好的解决，致使热镀锌工业一直是高收稿日期：200208—27热时效的5%0但是，与VSR工艺水平相比,VSR设备还有待进一步提高

3、和完善。目前的设备对操作要求太高，不但操作不方便，而且人为因素过多，不能保证每次VSR效果。2000年一种称为VAAI的VSR设备在屮国成功面世，它可完全取代传统的热时效。3.3应用实例（1）北京菲美特协立铸造公司牛产出口铸件,用二次热时效方法仍不能满足尺寸变形量的要求，变形量达8#rn•面临失去订单的严重后果，采用VSR处理后，变形量不到2ym,达到出口要求，且处理费用不到热时效的1%。（2）西南车辆厂采用VSR降低峰值残余应力76.5%（热时效仅降低25.2%）,残余应力均化度提高46.8%（热时效仅提高23%）

4、,该厂热时效一个工件（用电炉）直接成本4・5万元左右，而采用VSR处理仅20min,耗电不到0.4kW・h,成本几角钱。（3）成都蓉新实业股份有限公司是汽车发动机缸休的青癩薦厂家，原来采用热时效，2001消耗、高污染、低产岀的行业。因此，解决热镀锌炉的加热问题不仅対节能降耗、减少污染，而冃•对提高热镀锌工业整体设备的装备水平都具有重大意义。目前工业热镀锌炉的加热主要采用外加热方式，其中包括铁锅的外加热和陶瓷锌锅的上加热方式。由于加热方式的不合理及熔锌对金属的严年9月发往河北保定长城内燃机制造有限公司的4000多件49

5、1Q四缸缸体在加工过程屮出现钻孔开裂，导致报废，直接影响该企业声誉和配套资格。该厂采用VSR处理后，没有钻孔裂纹产生，产品合格率达到1（）（）%。（4）哈尔滨汽轮机厂生产的电子束真空室，工件重100多吨，VSR处理后用磁测法测试应力，结果总应力水平下降5（）%以上。（5）我国第一条磁悬浮列车焊接导轨采用VSR处理，导轨的尺寸精度稳定性大大优于设计指标。（6）随着企业对产品质量要求的提高，要求压铸件有更高的尺寸稳定性，特别是有的压铸件内嵌钢件，根本无法用热时效來消除应力。用VSR可成功解决模具的卡模、粘模，并使模具寿命

6、提高2・6〜3・5倍，经济效益非常显著。（编辑苏卫国）作者简介：张勇•男.1963年生。四川立应科技股份有限公司（成都市610041）副萤事长、高级工程师。研究方向为振动消除应力技术与设备。热镀锌是金属制品最基本、最有效的防腐技术之一，广泛用于国民经济各个领域。工业发达国家热镀锌的金属制品率已达58%以上，我国则不足14%［叮。然而，由于热镀锌炉的加热问题一直没有得到很好的解决，致使热镀锌工业一直是高收稿日期：200208—27热时效的5%0但是，与VSR工艺水平相比,VSR设备还有待进一步提高和完善。目前的设备对操

7、作要求太高，不但操作不方便，而且人为因素过多，不能保证每次VSR效果。2000年一种称为VAAI的VSR设备在屮国成功面世，它可完全取代传统的热时效。3.3应用实例（1）北京菲美特协立铸造公司牛产出口铸件,用二次热时效方法仍不能满足尺寸变形量的要求，变形量达8#rn•面临失去订单的严重后果，采用VSR处理后，变形量不到2ym,达到出口要求，且处理费用不到热时效的1%。（2）西南车辆厂采用VSR降低峰值残余应力76.5%（热时效仅降低25.2%）,残余应力均化度提高46.8%（热时效仅提高23%）,该厂热时效一个工件（

8、用电炉）直接成本4・5万元左右，而采用VSR处理仅20min,耗电不到0.4kW・h,成本几角钱。（3）成都蓉新实业股份有限公司是汽车发动机缸休的青癩薦厂家，原来采用热时效，2001消耗、高污染、低产岀的行业。因此，解决热镀锌炉的加热问题不仅対节能降耗、减少污染，而冃•对提高热镀锌工业整体设备的装备水平都具有重大意义。目前工业热镀锌炉的加热主要