管件学习总结

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1、管件学习总结•…设计部不断探索和改进、提高图纸设计的步伐永远在路上首先，感谢大家在百忙之中抽出时间来检阅和指导我的工作！从2014年8月中旬从设计部到管件车间技术科实习，现将我的实习结果从管子的弯制、管件技术准备工作的处理、对设计部图纸设计的若干建议、和现阶段HHM图纸设计改进等方面进行汇报！一：管系设计中YBC的基本认识：1.这里重点说明转角止负的问题；请大家根据例图:00105858・00a弯制出图纸中管子,实际体验一下;（转向自己为正，背向自己为负）清楚弯管角度的正负的意义。2.转角位180°的情况;出现例图00086425.00a时,有一个180。的转角。设计图纸一般都

2、没写！二：靠模问题我们知道，搭建靠模需要两个法兰面同时垂直于图面，并且保证一个法兰处于水平状态。图纸靠模有6个要素同时满足时车间才能顺利的将管件制作出来。我将其归结成“1,2,3”；1是指除了水平法兰外的另一个法兰面与水平或者垂直方向上的夹角；2是指两个法兰在其方向上两个法兰眼的角度。3是指管子在两个投影视图中的3个开档尺寸。有这6个要素就可以顺利的搭建靠模。另外搭建靠模时高度差不应该超过一米。以重机的图纸5246350.00b为例进行说明:A-A>—1jg・AX.gj0.1■E柑••>RI05?0110?1TRT••Pw(A3S60^・Q04i0!月箪［MANDWi27^42

3、7aikir>ir>rr•口▼raTfutro%/•・•・・・j•e・t7••y・52^63505r■—Y40，y丄人E/JV刀PIWJEA■八SMierl•・lI.MWttB均不錢比"桧4・I1sectloneiviewsareoutorscale.这张图纸在CMD管件车间无法搭建靠模，下面一张图纸是按照本图纸重新建模后新作的图纸:标注靠模尺寸的时候，三个尺寸（图纸中的“3”）一定要捕捉到法兰的屮心。在处理重机的图纸时发现有些图纸标注的时候捕捉的是弯管端面的中心点，而不是法兰中心。如图左下角第一个视图中的尺寸491,从视图看就很难看出是标注的法兰中心还是管了端面的中心。这样的

4、话车间制做一根管子就误差了lOmin.靠模中的法兰（图纸中的“2”），法兰眼如果止好是单眼、双眼的话可以不标注角度，其他情况需要标注清楚法兰眼的角度。个人建议：以后出弯管图纸时按照这个模式来，不要出现一段管子分成ABCD段，AE段共面，BC段共面，AC夹角那样的图纸。图示这样出图方法比较好，不仅可以更好看清楚各段尺寸而且可以知道转角的方向性，工艺性更强！个人认为：CMD管件设计做的好，我觉得主要有两方面的因素：一是靠模；靠模的实质其实就是保证弯管两端空间坐标的正确性！假如每个弯管都能保证空间位置的话，那么管了在柴油机上总装的吋候就基本不会出问题；二是弯管程序；我们的图纸在图面上

5、已经明确给出了每段管子的长度以及管子间的空间转角。三、弯管程序还以上面图号5246350-5模型为例，这根管子的正确的弯管程序应该是这样的：MEMBER_NAME=20-P42x4RadiusSegmentY1.84.0000000.0000002・316.283924-136.8676793.56090.00000076.18941180.00000080.000000展开总长度=1192而从UG图中直接生成的弯管程序如下:MEMBER_NAME=20-P42x4SegmentYBCRadius1.48.0000000.00000090.00000080.0000002.31

6、6.283924136.86767976.18941180.0000003.65.336200展开总长度=661.664316UG直接生成的报告除了夹模长度（蓝色标记）需要更改以外，还有就是UG生成的空间转角角度正负和我们实际的角度相反，这个问题和弯管机本身（分左旋机和右旋机）有关。展开长度需要重新计算。建议：在以后的弯管程序中YBC尺寸和角度都保留一位小数；在图纸页面上尺寸取整数，角度保留一位小数!关于UG自动生成的弯管程序中空间转角的数值（不计较正负）是止确的，而我们图纸标注的时候很多时候标注的可能是他的补角；另外,有些图纸的角度保留了整数，你根据他的图纸新做模型很难再岀一

7、张和原来尺寸完全一样的图纸，角度不保留一位小数的话，他的最大误差是1°由于角度误差产生的数值误差根据长度变化存在线性关系,假如管子长的话影响比较大，所以我觉得我们采用UG弯管程序自动生成的报告对工艺上提高管子精确度，提高工艺效率有较大影响。设置，改变转角正负问题，咨询了UG培训公A/xf、司的老师他们给我的答复是目前无法解yr决；二、怎么能通过ug设置让报告结果全部保留一位小数；三、怎样能让报告包含更多有用的参数？四：关于图纸标注最近处理重机的图纸时发现，他们现在的图纸比以前进步明显。基本上