拉萨雪域高原“日光城”

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1、拉萨雪域高原“日光城”“神圣赞普先祖松赞之世，始行圆觉正法，建拉萨大昭寺。”一一《卩葛琼寺碑》溯源拉萨的城名，已出现了近1200年。史籍上第一次出现“拉萨”二字，见于公元806年藏王赤德松赞所立《嚼琼寺碑》，其中有言：“神圣赞普先祖松赞之世，始行圆觉正法，建拉萨大昭寺。”公元7世纪，吐蕃王朝松赞干布统一全藏，做出了迁都“吉曲沃塘”（拉萨的古名）的重大决策。松赞干布先后迎娶了尼泊尔尺尊公主、唐文成公主，为两位公主修建了大、小昭寺，分别供奉了释迦牟尼八岁和十二岁等身佛像。传说松赞干布驱使山羊背土填塘修建大昭寺，人们便以'‘惹（山羊）刹（沙土）”作为这一寺

2、庙的名称，在汉文古籍中称“逻些”。随着佛教的传人和兴盛，前来朝佛的人日益增加,藏族人民把这个城市视为“圣城”，于是“拉萨”（意为“圣城”或“佛地”）之名便确立下来。公元13世纪，元朝中央政府把西藏纳入统一版图。公元14世纪中叶，西藏帕木竹巴地方政权支持宗喀巴及其弟子，在拉萨修建甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺，强化了拉萨的宗教“圣城”地位。17世纪中叶，五世达赖喇嘛罗桑嘉措受清朝皇帝册封，建立政教合一的封建农奴制政权，以拉萨为政权的中心，由此形成以布达拉宫为中心,辐射八廓街、罗布林卡周围约3平方公里的拉萨古城。轨迹拉萨是西藏自治区首府，是西藏自治区的政治、经济

3、、文化中心。拉萨市位于西藏自治区中部稍偏东南的雅鲁藏布江支流拉萨河中游，是国务院首批公布的24个历史文化名城之一，位于城市中心的布达拉宫、大昭寺、罗布林卡被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。拉萨全年日照时间3000小时以上，素有“日光城”的美誉。拉萨市现辖堆龙德庆县、尼木县、曲水县、林周县、达孜县、墨竹工卡县、当雄县和城关区八县（区），64个乡（镇、办事处），269个村委会（社区居委会）。全市行政区域东西跨距277公里、南北跨距202公里，总面积29518平方公里。截至2007年末，拉萨市总人口为622316人。在户籍人口中，藏族人口413077

4、人，占88.9%,汉族人口48760人，占10.5%,其他民族2899人，占0.6%。农业人口280101人，占60.3%,非农业人口184635人，占39.7%。1951年5月，中国人民解放军和平进驻拉萨，1960年正式设立拉萨市。在党中央、国务院的亲切关怀和西藏自治区党委政府的正确领导下，在其他省区的援助下，通过拉萨市人民艰苦奋斗，拉萨的经济发展取得很大成绩：地区生产总值从2002年的62亿元，增加到2006年的103亿元，突破了百亿元大关，增长了67%o财政收入也从2002年的2.2亿元，增加到了2006年的3.8亿元，增长了77%。农牧民的人

5、均纯收入从2002年的1714元，增加到了2006g的2825元。2001年7月190,庆祝西藏和平解放50周年大会在拉萨举行，中共中央、全国人大常委会、国务院、全国政协、中央军委发出贺电，中共中央总书记胡锦涛出席大会，向西藏自治区赠送金匾并发表讲话。经过50年的发展，拉萨目前已成为西藏自治区的交通枢纽：川藏、青藏公路、中（中国）尼（尼泊尔）公路干线交会于此，新藏、滇藏等多条干线与支线公路相连接，可通往全自治区97%的县。市内道路越来越宽敞，交通管理越来越规范，市容市貌越来越美丽。关键词青藏铁路青藏铁路大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，修筑这条

6、铁路要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题。青藏铁路格尔木至拉萨段，东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以的路段960公2里，多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是全球海拔最高和最长的高原铁路。截至2006年3月25日，青藏铁路工程累计完成投资285亿元，其中用于环保工程投资达到12亿元,这在全世界单项工程用于环保的投资量中是相当罕见的。回顾历史，20世纪50年代，中央决策要把火车修到拉萨。：L

7、956年开始，铁道部第一勘测设计院即对从兰州到拉萨的2000余公里线路进行了全面的勘测设计工作。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。1996年，八届全国人大四次会议通过的《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》提出：下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作。2001年6月29日，中央政府决定投资262.1亿元，修建青海格尔木至西藏拉萨的铁路。青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨同时举行。2002年5月，青藏铁路冻土试验全面铺开。2003年3月，青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道。2003年6月，世界海拔最高的唐古拉

8、山车站开工。2003年8月，青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。2004年7月，青藏铁路正线铺轨450公