杨晓雪毕业论文

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1、变速器是汽车传动系中的重要部件之一。变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速器传动机构主耍是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，从而实现变速传动比的改变，即实现换挡，以达到变速变矩。变速器有机械式手动变速器和机械式无级变速器两种，如果变速器挡位多其动力性和经济性得到保证，挡位少其操纵方便，木次设计设计的是屮型载货汽车变速器，针对变速器的传动机构方案的布置作了详细的分析最终选用5+1扌当中间轴式变速器，换挡形式釆用同步器换扌当。结合总体的要求操纵机构形式选用直接操纵机构形式。木次设计的变速器既满足了汽车的动力性也满足了其经济性能指标。最后通过对齿

2、轮、轴、键、轴承等的校核,使其变速器的尺寸及其部件的强度都满足设计要求。关键词：变速器；传动比；齿轮；校核；同步器AbstractTransmissionisoneoftheimportantpartsoftheautomobiletransmissionsystem.Transmissioniscomposedtwoparts:thecontrolofthevariablespeedandthedriveofthevariablespeed.Themechanismofthedrivegearboxofthetransmissionismainlyusedtochangethe

3、valueandthedirectionofthetorqueandrotationalspeed;Themainfunctionofteoperatingmechanismistocontrolthedrivemechanismofthetransmission,soastomakethechangeoftheratioofthevariablespeed,namelytheimplementshift,inordertoachievethespeedandthetorque.Therearetwokindsoftransmissionsthatarethemanualmech

4、anicaltransmissionandthemechanicalsteplesstransmission.Ifthetransmissiongearsisguaranteedformorethepowerperformanceandthefueleconomy,themanipulationisconvenienttolesscontrol.Thisdesignisthetransmissionofthemedium-sizedtruck,basedonthearrangementofthedriveschemeofthetransmission,wehasmadethede

5、tailedanalysisofitandfinallywechoose5+1intermediateshafttypetransmission,andadopttheshiftformasthesynchronizershifting.Combinedwiththegeneralrequirements,theoperatingmechanismformchoosesthedirectoperatingmechanism.Thetransmissioninthisdesignnotonlymeetsthedynamicperformanceofthecar,butalsomee

6、tstheindicatorsoftheeconomicperformance.Finallybycheckinggear,shaft,keyandbearing,thesizeofthetransmissionandthestrengthofcomponentsmeetthedesignrequirements.Keywords:transmission;ratio;gear;check;synchronizer摘要IAbstractII1绪论12变速器的方案分析32」变速器类型选择及传动方案设计32.1.1结构工艺性32.1.2变速器的径向尺寸32.1.3变速器的传动效率32

7、.2变速器传动机构的分析4221换扌专结构形式的选择4222倒描的形式及布置方案52.3变速器操纵机构方案分析62.3.1变速器操作机构的功用62.3.2设计变速器操作机构时应满足的基本要求62.3.3换挡位置62.3.4传动路线72.4具体零部件方案确定72.4.1同步器的选择82.4.2轴承形式⑷92.4.2轴的结构设计92.5变速器的操纵机构93变速器主要参数的确定113」变速器的档位数和传动比113.2屮心距133.3变速器的轴向尺寸143.4齿轮参数143.5各档齿轮齿