混凝土的收缩徐变分析

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1、混凝土的收缩徐变分析混凝十•的收缩徐变Q：这两个概念具实应该分开理解，但是由于平时总是放在一起念。所以有时候容易混淆二者差别。徐变概念：在长期荷载作用下，混凝土的变形随时间而不断增人的的现彖。产半徐变的原因还没冇定论，通常情况下可那么理解：1.混凝土内部的水泥凝胶体在外荷载作川下产生粘性流动，把压力传递给集料，使集料的变形逐渐增大，而导致混凝土的变形。（应力较小是占主要作用）2.混凝土内部的微裂缝在荷载长期作用下逐渐放人，形成宏裂缝。而导致混凝土变形。（应力较大时占主耍作用）影响混凝土徐变的主要因素：1•长期作用应力的大小。2.受荷时混凝

2、土的龄期（硕化强度）。受荷时混凝土龄期越短，混凝土屮训未完全结便的水泥胶体越多导致徐变越人。因此混凝上过早的受荷（即过早的拆除底板）对混凝土是不利的。影响徐变其他因索：1•混凝土纽成。水灰比越大，水泥用量越多，徐变越大。2.外部坏境。养护温度越高，湿度越人，水泥水化作川越充分，徐变越小。3•构件的体积与表而积。与水分的逸发有关。收缩概念：混凝土在空气中结硬吋，体积会缩小。收缩比膨胀要大得多，所以一般只考虑收缩。产生收缩的原因：1.水泥凝胶体木身体积减小（干缩）2.混凝土失水（湿缩）影响收缩主耍因素：混凝上内部组成跟外部环境。收缩应力机理：

3、混凝上收缩导致体积冇减小的趋势，但是结构约朿会限制这个趋势。因此当自由收缩受到限制的时候，混凝土会产生拉应力。在钢混结构屮，收缩会使钢筋产生圧应力，混凝土产生拉应力。如果结构截面配筋过多，有可能会导致收缩裂缝。在预应力混凝土结构小，收缩会导致预应力失效。得出结论:1.徐变于桥梁结构使用阶段的外部荷载作用情况密切相关。外荷载产生的应力的人小将直接影响徐变的大小。由于桥梁在运行阶段所受到的应力一般大于o.5fc0所以结构徐变与应力呈非线形变化，因此徐变的问题属于非线形问题。2.外荷载对徐变影响占主导作用，因此可近似理解为没冇外荷载即不考虑徐变

4、影响。而显然这种假设足不町能成立的。任何一个结构如果没有承受外荷载的能力即没有使用价值。3.收缩可认为是混凝土即使是不受外荷载作用下，也能対结构产半很大影响的不利因子。因为桥梁结构即使不受力（假设不加外载）它也会发生干缩或者湿缩。Q：疑问：1•为什么收缩会导致钢筋产生压应力？自由收缩时，是混凝土要收缩而结构不让，导致混凝土受拉产生拉应力，而既然混凝土的压缩变形受到了制止，为什么会对钢筋产生一个压应力呢？2.以上影响收缩跟徐变都是通帘所认为的因素。但是会不会有别的因素也起到了很大的作用而被我们忽略了呢？A：对于wontao8401兄的论述，

5、我认为非常必要，收缩徐变的确是混凝土结构中十分重要的两种现象，然而其本质又十分复杂。谈到徐变，就不能不说徐变次内力。07年同济大学博士入学考试中有这样一个题：请问一次落架的斜拉桥中是否存在徐变次内力？就此问题我请教过多个博士师兄，他们都认为没冇，理由是一次落架的结构不存在体系转换，即使是高次超静定的斜拉桥结构。该问题中容易混淆的两个概念是徐变力和徐变次内力，在徐变存在的情况下，因为结构的多余约束而产生的力是徐变次内力。而因为徐变使得结构内力变化的那部分力是徐变内力，徐变内力的原因是徐变，徐变次内力的原因是结构的多余约朿。对于第一个问题，我

6、认为其实wentao8401兄已经自己给出了解釋，正是因为混凝土收缩对钢筋产生压应力，钢筋对混凝土才产生拉应力，这是一种作用与反作用的现象。对兄台提出的第二个问题实在无力解答。A：〃就此问题我请教过多个I専士师兄，他们都认为没有，理由是一次落架的结构不存在体系转换，即使是高次超静定的斜拉桥结构〃那么兄台到底是怎么认为的呢？也是跟你师兄他们的看法是一样的吗？不过看你后血的解释又象是认为一次落架会产生徐变次内力。就象你说的，徐变次内力其实就是桥梁工程里常说的附加内力的一部分。包括收缩、徐变、沉降甚至温度影响超静定结构的时候会使多余约束处产生反

7、力。那么假如一次落架的是多次超静定体系桥梁，那么肯定会产生徐变次内力的，不是吗？望指教！A：关于收缩徐变谈谈个人观点，对能与主题不符，也町能不对，全凭感觉：1•徐变就是徐变，与收缩不同。只有在混凝土结构受力状态下，徐变才持续产生。收缩是混凝土内晶体结合而引起体积缩小，冇力没力都会产生。2.只所以将收缩徐变介在一起，我想是应为它们产生的效应方向是一致的。正如老规范一样，收缩相当与降温10°,徐变20°左右一样。3.对于超静泄结构，一泄要注意采取措施减少收缩徐变效应，否则会产半意想不到的后果。4.正是由于收缩徐变在一定条件下不收敛，所以规范规

8、定压应力不得大于0.5倍抗压强度。所以我一直有这样一个观点，控制压应力比控制拉应力更重要。（顺便冇个问题，此时的压应力是哪种组合下的？我一般取标准组合下的，这样就导致好多结构拉应力很容易控制，