天然气汽车知识培训

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1、天然气汽车知识培训第一章天然气汽车介绍和说明第一节天然气1、天然气的物化性质（1）密度（相当于空气的55%）；（2）常温下为气态，-162℃时为液态；（3）无色、无味、无毒；（4）混合气着火极限为5%-15%；（5）自燃温度630-730；（6）辛烷值115-130，抗爆性能良好。2、车用天然气技术要求车用天然气应符合GB18047-2000要求。从地下开采出的天然气不能直接用作汽车发动机燃料，必须经过高压的脱硫脱水工艺；天然气中的水的危害有：生成水合物，造成管道、储气瓶嘴、充气嘴等堵塞；天然气水合

2、物是一种象冰一样的固体，它在管线、钢瓶内壁面沉淀，不仅降低了有效容积，阻碍了天然气的流动，严重时会堵塞管线通道和气瓶气嘴。加速天然气中酸性气体对钢瓶的腐蚀。在天然气中，总是含有少量的酸性气体，如硫化氢、二氧化碳等，这些气体在水中会电离，电离质子的存在会腐蚀金属设备，严重时还会造成金属开裂。当环境温度小于0℃时，会出现结冰现象。第二节天然气汽车1、天然气汽车的发展历史和前景2、天然气汽车应具有的基本专用装置储气瓶、高压管线、管路接头、气压表、显示器、手动截止阀、高压电磁阀、过滤器、过流保护阀、减压调节

3、器、低压软管、循环水管、空气燃料混合器（燃料喷射器）、发动机控制系统等3、CNG汽车燃气系统的工作原理4、天然气汽车优点天然气汽车比汽油和柴油汽车更环保、节能；天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油，发动机燃用天然气时可以采用较高的压缩比。天然气汽车排放更加环保；操作方便，技术成熟；天然气全球储量丰富，开采运输方便，价格比汽油、柴油便宜；天然气发动机的热效率较高；天然气汽车比使用汽油车更安全。5、天然气汽车缺点天然气汽车动力有所不足；天然气汽车相较与汽油和柴油车成本较高；天然气密度低，不如汽油和

4、柴油容易贮存，天然气用于车用气时，需要专用的燃料储运和供给系统；天然气输气管路和天然气加气站尚未形成象加油站那样的网络，这一因素是制约天然气汽车发展的最大瓶颈。第二章天然气汽车管路系统各部件的功用压缩天然气汽车专用装置必须符合QC/T245-2002《压缩天然气汽车专用装置技术条件》或ISO15500.1-2001《公路车辆—压缩天然气汽车（CNG）燃料系统部件1—20部分》。第一节天然气管路系统零部功用和安装方法1、控制面板集成控制总成是将充气阀、手动截止阀、压力表集成在同一面板上。具有操作简单、

5、功能全面、安装便捷等优点。2、Receptacle充气阀实现快速安全充装天然气，内置单向阀,能有效防止气体泄漏。3、ManualValve截止阀在高压管路中用于关闭或开启高压气体管路。4、RigidFuleLine高压钢管用于输送高压天然气，其工作压力为20MPa；高压钢管在不同功能件之间连接时，必须作抗震弯或者“U”型圈，其弯曲半径须大于5倍高压钢管直径。5、PressureGuage&Sensor压力表压力范围0-40MPa。用于显示气瓶中的压力，并将压力通过光电传感器转换成电信号输送到显示器。

6、6、PressureIndicator压力指示器压力指示器额定电压为12VDC，通过指示灯来表示气瓶中气体压力，红色指示灯亮则表示压力低于3MPa，提示驾驶员应尽快加气。7、HPAutomaticValve高压电磁阀工作电压24V，用于对高压管路的气路通断进行控制，该阀为常闭阀；当通电时电磁阀开启，断电时关闭。安装时气流方向应与标示方向一致。8、NippleFitting直扣接头用于连接与截止阀相连的高压管路。安装时将接头、卡套、高压钢管的表面进行清洁，确保没有杂质附着在表面，将接头、卡套依次套在高

7、压钢管上，然后插入接头体的基座内，使高压钢管端部抵住基座端面，用扳手拧紧接头。9、StraightFitting直通接头该接头用于过渡连接，当高压钢管尺寸不够连接到另一部件的时候需要该部件过渡。将接头、卡套螺母、卡套、高压钢管的表面进行清洁，确保没有杂质附着在表面，将卡套螺母、卡套依次套在高压钢管上，然后插入接头体的基座内，使高压钢管端部抵住基座端面，用扳手拧紧卡套螺母。10、球头三通接头用于连接气瓶阀和高压管路安装：第一步：将球头三通与5T螺母进行装配；第二步：用扳手将此装配体安装在气瓶阀上。第三

8、步：将高压钢管连接在三通接头的两端，将接头、卡套螺母、卡套、高压钢管的表面进行清洁，确保没有杂质附着在表面，将卡套螺母、卡套依次套在高压钢管上，然后插入接头体的基座内，使高压钢管端部抵住基座端面，用扳手拧紧卡套螺母。11、TConnector三通接头已安装于面板截止阀上，用于连接气瓶至控制面板的管路。装在截止阀上前应缠生料带或涂胶水在连接螺纹上。12、MaleConnector锥扣接头体用于连接管路中的阀门（气瓶阀、高压电磁阀）和高压管线。连接的1/4NPT螺纹上缠生