检具论文资料

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1、检具论文资料在一些人屮型机械加丁企业屮，对某些需耍检测的零件尺寸，使川通川量具测量很不方便，甚至根木无法测量，必须设计专用量检具。但不少企业对专用量检具的管理不太重视，有的量具既不开合格证，又没有列入周期检定，往往使用一段时间后，已经不合格了却继续用于测量，影响产品质量。在此，介绍我们对专用量检具管理的经验，供参考。1•专用量检具的设计、制造和检验首先，企业应根据机械零件加工测量需要，由设计部门设计专用量检具。设计过程中，应进行设计审校、验证、设计确认等，然后按IS09000标准文件和管理方法管理。若设计图纸需要更改时，

2、必须通过计量部门和制造部门。根据设计图制作的专用量检具应由质检部采用全检法进行检验。检验介格者应用钢印刻上编号、检定号及有关的测量尺寸，开具合格证再送入量貝库。2.专用量检具的领用和周检使用部门从量具库领凹新的专用量检具，应即时经计量室检验确认、登记、换卡、开具合格证后方能使用。在检测合格证上应注明检验口期、检定周期及有效期等，以便列入正常周检计划。检定周期长短应根据使用频率、使用环境、量具本身结构等确定。3.专用量检具的口常管理对从计量室领冋专用量检具，必须及时登记、入帐，并由专人管理，严格遵守借还制度。管理人员需按周

3、检计划将专用量检具送检，换取新的合格证。在使用中若发现某量检具出现升常或不能确认，应及时送计量室检测确认。使用者平时要负责对量检具的日常维护、保养。有关部门也应进行监督和考核。3.专用量检具的报废、回收、利用专用量检具的报废，须由计量室认可并收回，防止流入生产现场。对于某些专用检具因设计复杂、制造麻烦或成本较高，而仅因几个零部件不符合要求而报废者，或冇的经修磨便可重新使用者，为减少浪费，企业可由专业技术人员专门处理。如可再利用必须经计量室检测认可并开具合格证。实践证明，对口制专用量检具如注意严格管理，将能冇效地保证产品质

4、量。汽车行业检具设计与制造技术要求1•总体要求1.1检具设计及制造依据甲方提供的产品数模和检杳基准书为主要依据，产品图为辅助依据。检具结构设计须径甲方确认方可制造。1.2检具的结构1.2.1检具采用钢骨架结构或板式结构，（底座在400X600以下用板式结构）凡重量在20kg以上的检具应在适当位逍设逍4个起吊钩，设逍的位置须考虑起吊平稳、起吊钩高度应保证钢丝绳不与检具构件发生干涉。1.2.2检具放置时，基准而不应着地。底座下而应有支撑。钢骨架结构的检具应设港滚轮。滚轮装置采用可拆卸结构，以便对检具进行校验。1.2.3手动夹

5、紧装置及断而规装置应设置在检具的合理位置，操作灵活，锁紧稳定对靠，不与其它构件发生干涉，夹紧方向应与零面垂肓。1.3检具材料及要求1.3.1骨架采用钢管焊接骨架。大型检具使用50*50*3方钢管，中型检具使用40*40*3方钢管。焊缝应牢固，无夹渣等焊接缺陷，非焊接表面不允许冇焊渣，焊瘤。悍接完成后应消除内应力。小型检具使用板式结构，45钢,板厚30mm,1.3.2型面型面采用可加工树脂材料。要求组织致密、均匀，无裂缝、夹生。经过加工后的型面光顺、无麻点。每100cm2内的气孔不得多余3处,气孔不得大于0.5mm。型面1

6、.4检具的基准及坐标标注：1.4.1基准块平面度为0.05mm/m2,基准孔位置精度土0.1mm以内。1.4.2用铝板打字标明基准面的X、Y、Z坐标方向，并标出基准面的坐标值。检具形血刻坐标线，间距为1OOmin,大形检具间距可200mm,在可见处标注坐标值。1.5标准件的选川原则夹紧器选用台湾嘉手产品1.6检具的标牌检具标牌应用铝板制作，安装在基座上。并标出该检具所测量冲压制件的名称，检具编号、重量和制造日期。1.8检具的编号检具的编号按照甲方文件执行。检具图样标题栏应能表示岀检具编号的内容。1.9检具的涂色检具的各部

7、位颜色按照甲方要求涂色。涂装前，由乙方捉供各种颜色的色卡，经甲方确认后方可进行涂装。1.检具制造精度a基准面平面度为0.05mm/m2,b基准孔位置（三坐标）±0.1mm以内c.零面精度（基准面）0.1mm以内d.基准孔位置（主控孔辅控孔）±0.1mm以内e.一般孔位置±0.2mm以内f.切边线零血±0.3mm以内g.翻边线零面±0.25mm以内h.让开面（3mm间隙而）±0.25mm以内i.形状样板±0.25mm以内2.检具的定位与夹紧3.1检具的定位点夹紧点依据检查基准书设置。3.2二孔定位：基准孔I：用锥销定位基准

8、孔叮：使用菱形锥销定位3.3一孔一边定位：基准孔I用锥销沱位基准II以边或而定位（定位挡块）3.4三面定位:定位块3.检具上孔位的检测4.1安装孔：（川于螺母焊接，螺栓焊接或过孔）采用柱形塞规检测。4.2-般孔：采用划线检测，直径在4）16mm以上的孔在3mm的间隙而上划双线内圈涂成红色（如下图所示）,直径在*16m