浅谈深基坑施工技术

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时间:2019-10-24

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1、浅谈深基坑施工技术摘要:近年来,随着城市化的快速推进,土地资源的日益缩减,大批的高层和超高层建筑正拔地而起,为提高土地利用率,加Z国家相关规范对基础埋置深度和人防工程的要求,多层、高层、超高层建筑的地下室设置必不可少,有的地下建筑甚至有四、五层,深的达一、二十米,于是,地下建筑施工时的深基坑支护成为•个关键的施工环节。如何满足基坑工程施工的安全性及经济性,下面通过某项目深基坑工程实例,具体分析深基坑工程的部分重点内容。关键字:深基坑施工围护Abstract:inrecentyears,withtherapi

2、ddevelopmentofurbani^ation,thelandresourcesshrinking,ahostoftopandtallbuildingistheground,inordertoimprovethelandutilization,togetherwiththerelevantnationalstandardsforbasicburieddepthandbuyofcivilairdefeneeworksrequirements,multilayer,high-rise,tallbuildi

3、nginthebasementofthesetisessential,someundergroundbui1dingevenhavefour,fivelayers,deepovera,20meters,so,theundergroundconstructionofthedeepfounelationpitsupportingbecomeakeypartoftheconstruction.Howtomeetthefoundationpitengineeringconstructionsafetyandecon

4、omicbehavior,andthefollowingthroughaprojectofdeepfoundationpitengineeringexamples,specificanalysisofdeepfoundationpitengineeringpartofthekeycontent.Keyword:deepfoundationpitconstruct!onpalisade中图分类号:TV551.4文献标识码:A文章编号:一、工程概况木工程为一幢高层写字楼和一幢高层商务办公楼,其中写字楼24层,建

5、筑高度为97.4米,结构类型为钢框架一钢筋磴筒体结构。商务楼27层,建筑高度92.4米,结构类型为框架剪力墙结构。地下三层车库,平面形状极不规则。东西向约100米,南北向约160米。总建筑面积111945.8?,地下室面积26266.8?,基坑面积约12300?,基坑延长米约450m。本工程±0.00标高相当国家黄海标高6.10m,场地及周边道路平均高程约为5.600m、即相对标高为-0・60mo地下室底板标高为-10.650m。整个地下室挖土深度情况如下:配电房位置挖土深度为12・45m,承台位置为13.

6、lm;立体车库位置板底挖土深度为13・85m,承台位置为14.4m;主楼电梯井位置挖土深度为16.15ni;地卜•室其它位置板底挖土深度为11.80m,承台位置为12.5mo车库与地下室底板间的高差为2.6m;电梯井与地下室底板间的高差为4・2肌坑底土质为淤泥质土,土方开挖量约为155000m3o二、深基坑I韦I护结构设计综合本工程场地地理位置、土质条件、基坑开挖深度和周围环境条件,本工程基坑I韦I护设计时主要考虑排桩+内支撑、地下连续墙+内支撑、TRD工法墙(或SMW工法桩)内插型钢+内支撑三个方案,并进

7、行技术经济对比分析:1、地下连续墙围护方法虽安全、可靠,但需考虑以下方面因素:1)本工程地下室在汽车坡道、商务办公楼及其他位置的地下外墙形状为弧形,采用地下连续墙需対建筑边线进行调整。2)地下室外墙有多处为直角形的阳角,采用地下连续墙时,为避免应力过分集中,上述儿处的直如形的阳如部位需考虑进行调整。3)商务楼写字楼位置部分承台挑岀外墙,结构需进行难算、调整,否则容易对结构基础形成偏心荷载。4)地下边连续墙施工及配套设施多,占用场地较大,无法与工程桩同步穿插作业,不利工程进度。2、TRDI法虽占用场地小,对基

8、坑环境、止水性高但对工程而言采用该法施工需考虑以下因素:1)本基坑转弯多、拐角点多,TRD施工麻烦。2)三层地下室施工周期长,型钢租期长,不利于工程造价。3)后期型钢拔出对周围环境影响大。3、钻孔灌注桩排桩围护施工设备多、但占用场地少,施工组织方便,施工工艺成熟,有利于质量控制;与工程桩可同时或交叉作业,有利于施工进度;缺点是泥浆污染及外运,但可结合工程桩统一安排。4、以上三种施工方案经过预算比较,造价均衡,偏差

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