TYJL-II型计算机联锁进路解锁方式

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1、TYJL-II型计算机联锁进路解锁方式1．取消进路办理条件：当进路未接近锁闭时要取消进路操作：点压“总取消”按钮和进路“始端”按钮取消进路。2．总人解进路办理条件：当进路已接近锁闭时要取消进路操作：点压“总人解”按钮和进路“始端”按钮，按照提示输入口令后，始端信号机处开始倒计时，计时完毕进路解锁。说明：a)当信号关闭后，根据进路性质延时解锁。接车进路及正线发车进路延时时间为3分钟，其它进延时时间为30秒。b)口令应按控制台显示器下方所提示的要求输入。3．区段故障解锁办理条件：当车列顺序占用过，且进路始端已不存在时。操作：点压“故障解”

2、按钮和区段内道岔按钮（岔尖处）或无岔区段的区段名称，按照提示输入口令即可。说明：a)一次操作只能解锁一个区段。b)进路锁闭信号开放后，误办理区段故障解锁操作，只打灭信号不解锁区段。4．非正常情况下进路的故障解锁方式一办理条件：尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态。操作：点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁。再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，延时30秒后故障区段至终端之间的进路解锁。说明：若接近区段有车，进路始端至故障区段解锁会延时30秒或3分钟解锁。若故障区段为进路的第一区

3、段，接近区段又有车，则进路无法解锁，应等待设备恢复,否则只能重启联锁机解锁(慎用)。方式二办理条件：某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。操作：若故障区段为进路的第一区段，则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消，再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁。进路始端取消后，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路。若故障区段为非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按

4、钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路。说明:为保证自进路终端的故障解锁不会导致列车进路的迎面解锁，因此必须要求故障区段(红光带)至终端的各区段均被车列占用过又出清后，点压总人解和终端按钮才能生效。方式三办理条件：进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。操作：若进路始端尚存在时，点压“总人解”和“始端”按钮可将整条进路解锁；若第一区段已正常解锁，或始端信号已作别的进路的始端以及始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁，或采用区段故障解锁逐段解锁故障进路；如

5、果用终端也不能解或找不到终端时,就要用区段故障解锁的办法来解，即点压区段故障解锁按钮和故障区段中的任一道岔按钮并输入口令将该区段解锁。5．引导进路解锁方式一办理条件：区段故障（红光带）后，开放引导信号接车。操作：点压“总人解”和“始端”按钮及输入口令，可绕过红光带区段对进路实行解锁。说明:若接近区段有车,会延时30秒或3分钟解锁。方式二办理条件：接车进路锁闭后，允许信号因故不能开放，再开放引导信号接车。操作：点压“总人解”和“始端”按钮并输入口令,待引导进路解锁后,再重复办理一次总人解始端操作，解锁原接车进路即可。6．引导总锁闭解锁方

6、式一办理条件：没有通过正常锁闭进路的情况下，通过办理引导总锁方式接车时。当引导总锁使用完毕，人工确认车列完全进入股道后。操作：先点压“总人解”按钮，再点压“引导总锁”按钮，并输入口令即可取消引导总锁闭状态。方式二办理条件：接车进路正常锁闭后，允许信号因故不能开放，通过办理引导总锁方式接车时。当引导总锁闭使用完毕，人工确认车列完全进入股道后。操作：先点压“总人解”按钮，再点压“引导总锁”按钮，并输入口令，待引导总锁闭状态取消后，再使用总人解方式解锁原接车进路即可。7．上电解锁办理条件：计算机停电恢复或联锁机在不同步的情况下进行切换后，道

7、岔区段处于锁闭状态，车务人员确认接近区段及站场内列车已停止运行。操作：鼠标移动到站名文字上，单击鼠标的右键在弹出的菜单中选择“上电解锁”，使用该种方式一次性解锁站场上的轨道区段。说明：在正常使用过程中误办理“上电解锁”操作，能打灭信号不能解锁进路。