活塞加工工艺

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1、机械制造设计-活塞加工工艺序   言 机械制造工艺设计是大学教育的最后一个环节，且在整个大学习过程中占非常重要的地位，通过毕业设计，可以使自己对过去所学课程进行一次深入的综合性总复习，是一次理论联系实际的训练，因此占有重要地位。通过设计前夕的毕业实习和有关资料查阅以及指导老师的帮助，对毕业设计的各项要求我都做了充分准备，特别是对现代制造技术有了一些了解，并且对设计题目有关的环节都加深了了解，从中看到了我们的发展，同时也认识了不足；目前，同发达国家的先进机械制造工艺水平相比，我们还有一定的差距；因此，我们更应从国外先进技术和

2、经验中吸取长处、积极探索，尽最大的努力不断的缩小差距，甚至迎头赶上，这是我的一点儿微不足道的感想和希望。就我个人而言，希望通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性的训练，在设计中培养自己分析问题、解决问题的能力，力争独立思考、勇于创新，为今后的工作打下一个良好的基础。   由于我能力有限，设计上有许多不足之处，希望各位老师给予指教。1.绪论1.1课题背景汽车工业在国民经济中占有重要的地位和作用。汽车是一种机动性很强的陆上交通工具，它广泛应用于交通、工业、建筑、农林、商业、军工和社会团体等国民经济各部门，并可供私

3、人使用，承担人员和货物的转移，以及完成其它各种特殊作业。由于汽车运输具有很多独特的优势，他在国民经济中的重要性日益增强。随着公路网的不断发展和完善，特别是高速公路的出现，汽车运输将成为一种最重要的运输方式，而且越来越收到较高的经济效益。 1.2汽车发展的概况1.2.1世界汽车工业的发展过程   1886年，德国工程师高特里勃?戴姆勒制成了装有汽油机的、被认为是世界上第一辆使用的四轮汽车。从那时算起，世界汽车工业的历史至今已超过100年了。自汽车问世到汽车工业的历史至今已超过100年了。自汽车问世到汽车工业成为世界主导的制造

4、业，经历了三次重大的变革。即：美国开创了大量生产汽车的新时代；欧洲汽车产品多样化促进了汽车生产的发展；日本从管理入手使汽车生产再创辉煌。这三次变革形成了日本、美国、欧洲三足鼎立的局面。1.2.2我国汽车工业的发展概况汽车工业是一个综合性的产业,随着汽车使用的普及,特别是现代汽车制造业的兴起,带动着汽车制造行业向生产多边化、性能多样化、动力多元化的方向大力发展,一汽1953年始建于长春,我国有了自己的汽车工业,通过三次创业的一汽集团在产品结构上更趋成熟。 我国第一家汽车制造厂于1953年在长春开始建设，自此，中国有了自己的汽

5、车工业。汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。总括起来，我国汽车工业的发展历程大体上可以分为三个阶段：1953～1977年，我国汽车工业的起步时期，建成长春一汽和十堰二汽；1978～1991年，我国汽车工业的发展时期，产品的结构有了重大调整，产业的组织结构向合理化发展，汽车工业的整体水平有所提高，进入国际市场，出口创汇额连年增长；1992年以后，我国汽车工业的转折时期，以轿车需求的增长为契机，掀起汽车工业大发展的高潮。 1.3毕业设计主题  汽车发动机厂是一汽的专业生产厂，本次毕业实习我们就是以

6、CA6102发动机生产线为研究对象,对其连杆、活塞和曲轴的加工工艺及其夹具进行学习设计,我的设计内容是发动机活塞的加工工艺和夹具设计。 2.零件的分析2.1零件的作用   题目所给定的是解放牌汽车活塞,活塞是曲柄连杆机构(由活塞、活塞销、连杆及曲轴组成)中的重要零件之一，是发动机的心脏，它主要有三个作用。第一是使发动机作功；第二是密封，它能使发动机内活塞顶以上的空间保持密封，使发动机能连续工作；第三是传热，它能将发动机点燃爆发时的高温传给气缸，再由气缸壁外侧水套内的循环水将热量带走。2.2零件的结构组成分析   活塞是在高

7、温高压高腐蚀条件下进行连续变负荷运动，必须有相应的结构来满足这一特定工作条件。它主要是由头部（环槽、环岸、隔热槽）裙部和顶部三部分组成。    1.顶部：CA6102汽车活塞采用平顶式活塞，这与其它形式的活塞相比，具有工作可靠、制造简单、重量最轻和受热面积最小等优点。 2.头部：活塞环的主要功用是保证燃烧室和气缸工作腔的密封性。CA6102用三个气环，在气环槽中放置密封环，用以密封活塞顶部上边的燃烧室，防止漏气，并将活塞上部热量传给气缸壁。下边有一个刮油环，内放刮油环，使气缸壁的润滑油分布均匀，并把飞溅到气缸壁上的多余润滑

8、油刮掉，使其经回油槽流回曲轴箱。    3.活塞裙：活塞做直线往复运动时，靠裙部起导向作用。由于上部热膨胀大于下部，CA6102发动机采用变椭圆活塞，即裙部椭圆由上而下递减。活塞裙部内有一止口，是专为加工定位设置的辅助精基准面，在活塞工作中无作用。     4.销座：其作用为把作用于活塞上的力可靠地传给