经济学地方战略毕业论文 广西北部湾经济区产业发展方向研究.doc

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1、湖南师范大学本科毕业论文考籍号：XXXXXXXXX姓名：XXX专业：经济学地方战略论文题目：广西北部湾经济区产业发展方向研究指导老师：XXX二〇一一年十二月十日　　内容摘要：根据广西北部湾经济区规划，广西北部湾经济区组成的桂南沿海经济区在未来广西整体经济发展中起着龙头和窗口的作用。但是应当看到，工业产业的发展与布局不仅取决于正确政策的导向，而且必须与现实的客观条件和生产力水平相适应。因此必须重视广西北部湾经济区产业发展方向的研究，正确地看待广西北部湾经济区发展中存在的不足和缺陷，从而实现经济更好更快的发展。

2、本文针对广西北部湾经济区沿海产业发展面临的问题和影响因素，提出了相应的建议。　　关键词：广西北部湾经济区影响因素　　　　广西北部湾经济区的战略定位和功能定位　　　　广西北部湾经济区地处我国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成，是近年来发展迅速的一个沿海经济区，也是中国西部唯一的沿海区域。西部大开发战略的实施、泛珠三角区域合作、中国与东盟的合作以及泛北部湾经济区的形成，都给经济区的发展带来了机会，更使其沿海工业的发展面临着前所未有的机遇。根据广西北部湾经济区规划，广西北部湾经济区产业发展

3、的基本思路是：抓住工业化、城镇化、市场化、国际化全面发展的机遇，发挥区位优势，加强引导扶持，承接产业转移，加快发展现代产业体系，推动产业优化升级，大力推进信息化和工业化融合，加快发展现代农业，提高服务业现代化水平，加速科技成果转化，加强知识产权保护，不断提高自主创新能力、节能环保水平、产业整体素质和市场竞争力。具体到工业发展和布局是：要发挥沿海港口优势，充分利用两个市场、两种资源，大力改善环境，加快完善产业布局，在沿海规划建设高起点、高水平的现代加工制造业体系，培育跨国公司和国际知名品牌。但是应当看到：工业

4、产业的发展与布局不仅取决于正确政策的导向，而且必须与现实的客观条件和生产力水平相适应。　　以2006年广西北部湾经济区与全区、全国GDP比较而言，2006年广西北部湾经济区四市合计为1327.44亿元，占全区的27.49%；四市人均GDP11080元/人，仅比全区平均水平的10232元/人高8.29个百分点，仅为全国平均水平的68.76%。再以第二产业构成对比为例：2006年全国第二产业平均占GDP的比重为48.9%，广西全区平均占GDP的比重为38.9%，而广西北部湾经济区四市第二产业平均占GDP的比重只

5、有36.92%，仅为全国平均水平的75.5%，不但远远低于全国的平均水平，而且比全区的平均水平低1.98个百分点。　　再通过对比近20年来相关的统计资料可以看出，尽管以广西北部湾经济区构成的桂南特色经济区的第二产业比重与全国一样呈持续稳定的上升态势，但是第二产业上升的幅度并不大，仅相当于全国1969年的构成水平，换句话说，广西北部湾经济区的工业产业尽管在广西经济发展中具有重要的作用，但是就其目前的工业化发展水平而言，则仅相当于全国20世纪60年代末期的平均水平。　　另外一个值得注意的问题是，国家和广西目前社

6、会经济形势与当年自治区作出五大经济区决策时比已经发生了相当大的变化，这主要体现在中国—东盟自由贸易区正在形成、中国—东盟博览会落户南宁、南宁市行政区划新增了五个县市、广西北部湾经济区规划纳入国家发展战略等。所有这一切都对广西北部湾经济区产业发展和产业布局提出了新的、更高的要求。有许多的观念、政策、社会和经济等方面的问题需要研究。　　　　广西北部湾经济区发展面临的问题及其影响因素　　　　（一）广西北部湾经济区产业导向的理念问题　　该区域产业之所以有可能成为广西乃至整个西部经济的龙头，基本原因是广西所拥有的区位

7、优势——西部唯一的出海通道全部集中于广西北部湾经济区。因此围绕广西北部湾经济区的大通道建设理应成为广西北部湾经济区建设的重点。但是，应当以什么样的理念来引导经济区的产业则是需要认真研究的问题。本文认为，广西北部湾经济区产业导向的指导思想是大通道经济观。因为虽然广西在地理位置上拥有西部各省区唯一的海上通道，但是该通道并不一定就是最经济的通道，它还受到广东海路通道和云南陆路通道的挑战。因此，只有建立基于大通道经济（而不是经济大通道）的产业导向理念，才能正确看待本区域所拥有的区位优势，才能依托现有的区位优势来正确

8、地选择和定位产业，并最终促使桂南经济的腾飞，进而带动整个广西经济的快速、健康、持续、稳定的发展。　　（二）广西北部湾经济区在广西物流经济中的作用问题　　出海大通道的地理优势使广西北部湾经济区在现实和未来广西经济的发展中具有不可替代的地位，问题是怎样使这种优势发挥更有效的作用。随着中国—东盟博览会落户南宁，广西北部湾经济区成为西南经济中的物流最主要集散地之一，其必须注意将吸引性物流的能力转换成吸纳性物流的能力，才能