塔吊司机必知的安全检查常识

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1、哪些是塔吊安全检查时应高度重视的重点内容塔吊的安全检查是一项极为重要的工作，关乎生命安全，因此，做到细致、全面很重要。1、塔吊基础的检查塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。口前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200〜300kpa,对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。对于以卜•几种形式的塔吊基础处理形式，检杳中应特别关注如卜•检杳点：1.1基础下沉形式基础下沉形式是指塔吊基础底面低于

2、±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。如发生塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查，导致而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重，极易引发倒塔事故。1.2基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力。检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，曾经发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔吊基础发生严重偏移的案例，给施工单位带

3、來不小的经济损失。1.3对预埋件问题，应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的,材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验收记录。如果预埋的高强度螺栓不符要求，会发生塔吊倾倒的重大事故，追悔莫及。1・4塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，这些均会影响塔吊的安全使用。2、金属结构联接2.1塔身螺栓联接对于金屈结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检查规程》屮明确耍求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高

4、强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检杳方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直观法初检，即检查人员位于塔身标准节屮间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够;同时，让塔吊左右旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩

5、扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。1.2起重臂销轴联接检查起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动由销轴挡片止挡，当塔吊使用年限增加，销轴挡片容易磨损或脱落，销轴冇可能移脱落，造成折臂事故发生。3、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业3.1在城市施工屮塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查

6、规程都冇起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检查屮如发现塔吊吊物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的，应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时，由防护屏障保证塔吊的吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s的非工作环境时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路危险区域。2.2对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高

7、塔的标准节间的安全距离不足的情况发生。4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况当塔吊起升机构减速器屮有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。曾经发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效,离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应当引起关注。5、安全保护装置的检测5.1起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数,超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，应杜绝塔吊检测合格后再调力矩限位情况的发生。5.2

8、起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，二是发出信号及吋切换电机的极数，不至于发牛高速档吊重载,防止起升机构出现反转溜车事故。6、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题当检测人员在塔吊大臂上检杳时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系人都采用口语