浅谈数字式汽车衡的安装调试方法

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1、浅谈数字式汽车衡的安装调试方法浅谈数字式汽车衡的安装调试方法引言数字式传感器和数字式仪表技术的发展，数字式称重系统现在己逐渐成为称重技术领域的新宠，以其调试简便高效、适应现场能力强等优势止在称重技术领域展露头角。•其中在汽车衡和静态轨道衡上的应用最为普遍。数字式汽车衡因为采用数字称重技术，构成方式与传统的模拟汽车衡存在较大的差异，首先，数字式汽车衡的仪表（或计算机）和传感器Z间的接口属于数字通讯（一般为RS485通讯方式）接口，仪表直接接收的是传感器送出的数字信号，传输线长度达1000米；而普通的模拟式汽车衡仪表和传感器Z间的接口属于模拟接口，仪表首先接收传感器的模拟信号，然后再对

2、其进行A/D转换后才能进一步处理，传输距离-•般在20〜30米。其次，由于数字式汽车衡接收的是数字信号，调整角差时直接在仪表屮通过软件來处理，而不像模拟式汽车衡那样，需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差目的。这些明显的差异，也就决定了数字式汽车衡在安装调试时存在诸多有别于模拟式汽车衡的地方。二、数字式汽车衡的安装调试方法前面已经提过，数字式汽车衡采用的是数字式传感器，传感器一般直接输出的为RS485方式的数字信号，所以，组成汽车衡时即町采用数字式称重仪表，也町直接采用计算机配专用软件。网种构成方式在安装调试上无太大区别，为描述方便，下面都以数字式仪表为例子以说明。第一、数字式仪表

3、和数字式传感器的接口连接：这是数字式汽车衡的安装调试的关键。首先要明确接口中各引脚的定义。数字传感器一般均采用RS485通讯方式接口，但由于使用习惯和设计习惯等差杲，这中间又存两线制和四线制RS485接口方式的差升，连接时需要加以区分。两线制的RS485接口属于我们常规使用中见的最多的一种方式，传感器输出总共5根线，分别为：屏蔽线、电源正、地（GND）、接收正/发送正（A/T+）和接收负/发送负（B/T-）,可以配接两线制和四线制RS485接口的数字仪表。接口连接方式如下图1所示：（图1）2线制RS485传感器与4线制RS485和2线制RS485仪表接口方式四线制RS485接口的传

4、感器一般输出线为7根，包括：屏蔽线、电源、地线（GND）、接收止（+R）、接收负（-R）、发送」E（+T）、发送负（-T）等。四线制RS485接口的传感器，一般只能连接提供4线制接口的仪表，强烈建议不要使用在两线制接口的数字仪表上，否则会出现数据通讯故障。接口方式如图2所示。注意，无论那种接线方式，接线时首先一定要确保电源线连接正确，尤其在整个秤安装完毕后通电调试前，-•定要仔细核对和检杳电源线接线的正确性，否则极易造成数字传感器内部电路损坏。图24线制RS485传感器与4线制RS485仪农接口方式三、数字式汽车衡安装前的准备工作（前期预备调试）:安装前，应认真做好以下准备工作，为

5、后面的安装和调试提供便利。1.首先确定数字传感器所使川的通讯速度、数据格式以及通讯字符串格式等与数字仪农内部定义的是否一致。数字式仪表和数字式传感器以RS485通讯方式连接，所以通讯速度（波特率）、数据格式（包括数据位数、停止位位数、校验方式等）必须一致；同时，通讯数据和命令要能被止确解析，通讯字符串格式也必须与仪表收发的字符串格式一致。例如：HBM的数字传感器,就具有9600和19200两种通讯波特率,7位和8位两种数据位数，校验方式也存在无校验、奇校验和偶校验等3种方式，通讯字符串格式也存在Formate1〜等多种，使用前若不确定清除，极易为后面的调试带來很人的麻烦。如果存在参

6、数不一致，安装前必须先通过数字传感器自带的设置软件将数字传感器的通讯波特率和数据格式设置的与仪表一致。冇些数字仪表如耀华的XK3190-DSKDS2等具冇开机自动检测和设宜通讯参数的功能，直接将数字传感器逐个与仪表连接即可完成通讯参数设置。2.确定数字传感器的自身滤波强度。数字传感器自身滤波强度的设置没有一个固定的标准，一般能满足现场使用要求即口J。根据现场经验，一般我们建议对将传感器的滤波强度设置的比鼠终汽车衡工作的滤波强度低1〜3个级别。以HBM的数字传感器为例，假如我们最终的汽车衡实际工作时使用的滤波强度为5级，就町以将HBM的数字传感器设置在4级以下（0.5Hz以上），后续

7、的滤波由仪表完成，一般仪表滤波可设置在3级或3级以上。如果没有条件修改数字传感器滤波强度，当使川屮发现数字数字传感器数据反应过慢时或稳定性差时，也可以通过降低或捉高仪表滤波强度方式來达到同样的效果。3.设置和标识数字式传感器的通讯地址。设置数字式传感器的通讯地址，冇人会习惯丁•传感器安装完毕后再进行。为了方便后期安装调试工作，建议最好在传感器安装前完成此项工作。设置操作即可使用传感器白带的软件，也可使用数字仪表提供的通讯地址设置功能来完成。对此没有统一要求，用户可根据