公路运载工具原理

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1、第4章公路运载工具原理及应用运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用4.1公路运输的功能及其特点4.1.1道路运输的功能及特点交通运输是国民经济的动脉，是经济发展中的基础产业，随着改革开放规模逐步扩大，社会主义市场经济进一步发展，人民生活水平的稳步提高，对交通运输的需求逐年增加，交通运输系统的发展已成为控制国民经济的重要因素。4.1.2道路的简介公路以其快速灵活的运输方式，特别适合中、短途运输，它可以与其他运输方式互相配合，承担客货集散、运输衔接的任务，

2、可以深入到城乡、平原、山区和机场、火车站、港口等各个角落，独立实现“门到门”的直达运输。4.1.3公路运输涵义公路运输广义概念指利用一定的载运工具（人力车、畜力车、拖拉机、汽车等）沿公路（一般土路、有路面铺装的道路、高速公路）实现旅客或货物空间位移的过程。公路运输狭义概念由于汽车已成为现代公路运输的主要载运工具，因此，现代的公路运输即是指汽车运输。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用1.在交通运输方面，道路有实现城乡旅客、货物交通中转、集散功能2.道路是城乡结构的骨架城市道路是城市建设的基础，

3、其建筑是按道路网的布局走向布置的，所以城市道路是城市结构的骨架，地方道路是乡镇布局的骨架。3.道路本身又是公共空间它不仅是公共交通体系的空间，而且也是保证日照、通风、提供绿化、排水管线布置的空间。4.道路又是抵御灾害的通道在发生火灾、水灾、地震等自然灾害和战争时，能迅速疏散、避险和集结军队。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用4.1.4道路的功能公路汽车运输在所有运输方式中是影响面最为广泛的一种运输方式，其系统特征如下。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用4.1.5公路汽车运输的特点1

4、公路运输的技术经济特征（1）技术经营性能指标好由于工业发达国家不断采用新技术和改进汽车结构，汽车技术经济水平有很大提高，主要表现在动力性能的提高和燃料消耗的降低。动力性能提高，可以保证较高的行车速度和一定的爬坡能力。此外，为降低运输费用，目前世界各国普遍采用燃料经济性较好的柴油机作动力，货运运行能耗为3.4L/（100t·km），而汽油消耗则高达6.5L/（100t·km）。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用（2）货损货差小，安全性、舒适性不断提高随着人民生活水平的提高，货物结构中高价值的生

5、活用品，如家用电器、日用百货、鲜活易腐货物等比重的增加，货物使用汽车运输能保证质量，及时送达。对于高价货物而言，汽车运价虽高，但在总成本中所占的比重较小，而且可以从减少货损货差、及时供应市场中得到补偿。随着公路网的发展和建设，公路等级不断提高，混合行驶的车道越来越少，而且汽车的技术性能与安全装置也大为改善。因此，公路运输的安全性也大为提高。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用（3）送达快在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，一般中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地

6、，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，送达速度较快。有利于保持货物的质量和提高客、货的时间价值，加速流动资金的周转。快速是乘客对于客运的另一个重要要求。在短途运输时，汽车客运的送达速度一般高于铁路。依托高速公路的长途汽车客运的送达速度，在运距差不多时，也往往高于铁路。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用（4）原始投资少，资金周转快，回收期短公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。（5）运量较小，运输成本较高目前

7、，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用（7）安全性较低，污染环境较大据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每

8、年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。（6）运行持续性较差据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。运载工具原理及应用－－公路运载工具原理及应用（1）车路分离世界各国公路的建设与养护，通常都由政府列入预算，汽车运输企业一般不直接负担其资本支出。2公路运输的生产组织、经营管理特征由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车