汽车专业术语学习

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1、汽车车架车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用钏接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5〜6根横梁，有吋会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他

2、总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。汽车车轮车载冰箱车门数车内中控锁差速锁车内阅读灯车载电视传动轴车载电话侧门防撞杆汽车窗帘倒车雷达汽车底盘电子狗多气门多连杆独立悬架多点电喷ABSASREBD接近角离去角整备质量最小离地间隙最小转弯半径纵向通过角纵向通过半径横向通过半径最大总质量最大装载质量最大轴载质量车长车宽车高轴距轮距前悬后悬缸数汽缸排列形式气门数StartingMotor起动马达利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。SolenoidSwitch电磁开关借着电

3、磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。HalogenHeadlamp卤素头灯一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。FuelLevelIndicator汽油表分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。OilPressureGauge机油压力表通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。Compressor压缩机空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩

4、以增加其压力及温度。Condenser冷凝器空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。Dehydrator储液器和干燥器安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。Refrigerant冷媒在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。RefrigerantOil冷冻油润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。Alternator交流;发电机在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可

5、供应各电器的电力。SuspensionSystem悬吊系统CoilSpring圈状弹簧圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。Torsion-BarSpring扭杆弹簧扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转,以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。StabilizerBar平稳杆平稳杆屈横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程

6、度。ShockAbsorber避震器避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路而所引起的震动，使乘坐舒适。FrontSuspension前悬吊前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路而震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。RearSuspension后悬吊一般后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系

7、相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。自动水平控制装置(AutomaticLevelControl)自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。DriveLineSystem传动系统FrontEngineFrontDriveF.F.式车辆表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车俩前半部较重，增加前轮的负担，且左

8、右两根传动轴较易损坏，增加保养费。FrontEngineRearDriveF.R.式车俩表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚I占1耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。ClutchSystem离合器将来自引擎的动力给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之