钢吊车梁改造验算与加固处理方法

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1、2014年6月吉林电力Jun．2014第42卷第3期(总第232期)JilinElectricPowerVo1．42No．3(Ser．No．232)钢吊车梁改造验算与加固处理方法CraneSteelBeamRetrofit&CheckoutandReinforcementMethod张鑫，宿柠，崔铁刚。(1．东北电力设计院，吉林长春130021；2．国网吉林省电力有限公司培训中心，长春130022)摘要：针对某核电常规岛厂房吊车起重量增加，造成原有吊车梁强度、刚度等不能满足使用要求的现状，为了确保厂房运行安全，分别按增加截面法和

2、梁下增加支撑等方法对吊车梁的加固改造进行了分析比较。另外，提出了一种增加吊车之间最小间距以及增加吊车极限距离的方法，使原吊车梁满足现荷载情况的要求。关键词：钢吊车梁；验算；加固Abstract：Thecranebeamstrengthandrigiditycouldnotmeettheapplicationrequirementsbecauseoftheloadingcapacityincreasedintheplantbuildingoftheconventionislandinanuclearpowerstation．Add

3、ingcross—sectionmethodandaddingsupportunderbeammethodtoreinforcethecranebeamhavebeenanalyzedandcomparedtoensurethesafetyrunningofplanthouse．Inaddition，amethodtoincreasetheminimizeddistancebetweencranesandincreasingcranelimitationdistancehasbeenproposedfortheoriginalc

4、ranetomeettheexistingloadrequirement，whichisusedfortheownersreference．Keywords：steelcranebeam；checkout；reinforcement中图分类号：TH215文献标志码：A文章编号：1009—5306(2014)03—0037—04在工业厂房中，由于生产规模的扩大以及工艺定子工况，吊车两小车的最大轮压分别为P一495的改造，经常遇到吊车升级，吊车吨位加大，原来的kN和P一462kN，本次改造通过更换小车，吊车吊车梁无法满足新增吨位的要

5、求，承载能力不足或质量减轻约40t，需要吊装新的发电机定子质量者是刚度不够，就需要对原吊车梁进行加固处理，以(含吊具等)410t。吊车梁已投产使用了8年，在日达到新吨位的使用，钢吊车梁加固的方法有很多，下常生产中，各项强度指标，仍能够满足规范要求，面结合实际工程项目，对钢吊车梁的实用方法做简但在吊装定子工况下，现吊车梁的承载力有可能不单分析。够，必须对其进行重新核算与相应的加固处理。1工程概述2吊车梁校核某核电站1，2号机组需进行发电机增容改造，2．1吊车荷载计算发电机额定功率由目前的l000Mw增容为1IO0根据业主方提供的资

6、料，只有原吊车梁施工的Mw，发电机需要更换定子，由于新的定子质量增结构图，没有吊车厂家资料，吊车最大轮压只能通过大，原设计的桥式吊车不能满足定子吊装要求，需要原设计采用的最大轮压进行推算。根据吊车最大轮对核电常规岛主厂房(UMA)的钢结构吊车进行扩压计算公式[2]：容改造。1、2号机组原设计是由外方设计院负责设max一+I05nL(1)＼i，计，厂房柱距为11m，吊车梁跨度为4O．9nl，钢吊．k车梁材质为Q345，设计使用年限为40年。上面设1T、G推算出Lk-d：一-／~max--台起重量为180／32t的吊车，两个小车，小

7、车的车(2)轮最小间距为2560mm，其中厂房1～4轴有吊装式中：G、g、Q为吊车桥架自重，小车重和吊车起重收稿日期：2014—03—10作者简介：张鑫(1983)，男，工程师，从事火电以及核电常规岛土建结构设计工作。·37·2014年6月吉林电力Jun．2014第42卷第3期(总第232期)JilinElectricPowerVo1．42No．3(Ser．No．232)量；L、d为桥架跨度和吊钩至吊车轨道轴线的最小是安装过程中使用一次，平时使用荷载远小于吊装极限距离；为吊车桥架的轮子总数。定子时的荷载，在核算的过程中，无需疲劳

8、验算。最将相关参数带入式(2)，求出Lk-d大弯矩和最大剪应力布置如图1，图2所示，其中长：，反带入式度单位为mm。(1)，求出新的最大轮压值为P一703kN，P一678kN。由于只是核算吊装定子时吊车梁的承载力，只横向水平刹车力36．9kN36一kN36．9k