管理力的贯透——从制定规则到自发秩序

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1、管理力的贯透本刊记者／丛龙峰从制定规则到自发秩序经济学家哈耶克在谈到社会秩序这一问题时指出，“所谓秩序，本质上意味着人们的行动是由成功的预期所指导的，亦即是说，人们能够极有信心地预见到他人的行为以及相互的合作”。哈耶克认为，最终有效的秩序构型总会是“自发秩序”，在这种秩序下，人们回应即时环境，而其行为亦体现为遵循规则的结果。由此观之，新盛海轮的可贵之处在于，这艘载重18万吨的好望角型巨轮，通过历任领导班子、船员们的持续努力，不断摸索到管人理事的方法与诀窍，继而形成制度，确立起一个组织的管理规则。可以概括为两句话：在理事方面，“把小事做成精品”；在管人方面，“把文章做在人上”，并且彼此互动

2、，形成良性循环。新盛海轮之所以能在10余年中，7次获得中远散运公司的五星级船舶称号，原因恰恰就在于其背后形成了一套逻辑自洽的管理机制，进而具有了能够整合内部系统的知识与能力。并以制度、原则、规则的形式，将行为转化为习惯，形成系统性的自发秩序。圈皿目圆盛大到国家，／J',N个人，如果想要谋求持续竞争优势，总要在管理问题上下一番功夫，形成一套好的运作机制。新盛海轮也不例外。但是这并非易事。这艘载重18万吨的好望角型散装船，约有两个足球场的面积，20层楼的高度，但只有不到30名船员。在为期9个月左右的服务周期中，他们必须通力协作、勤谨认真的做好货物的运输生产、船舶的安全管理及维修保养等各项工作

3、。所谓“天下大事，必作于细”，“九层之中国人力资源开发201402管理创新j29封面-报道台，起于垒土”。新盛海轮之所以能够取得现在的成绩——自2001年由中远散运光租经营以来，连续13年无事故、无滞留、无索赔，安全航行87万海里，历经17次港口国检查，全部顺利通过——其根本逻辑仍然在于化繁为简、化大为小，踏踏实实地“把小事做成精品”，不断积蓄起管理经验．沉淀出管理文化。1．知识管理：累积工作规范在新盛海轮的驾驶台和档案室里，都挂着一幅饶有意味的小漫画：一个坐在马桶上的婴孩，手里捧着心爱的玩具，旁边有一卷厕纸，空白处写着：NOJOBisfinisheduntilthePAPERWORKi

4、sdone(只有文书工作完成了，工作才算是完成了)二这幅漫画是欧洲船东当年留在船上的，也是全船唯一一张并非出自新盛海人之手的宣传画。它代表着新盛海轮始终信守的一种管理原则：不断将摸索出的经验累积成可复制、可推广、可传播的知识和制度。知识管理领域的权威学者、野中郁次郎认为：企业经营归根结底并非经营产品，而是经营知识，而知识管理则要经历“隐性知识显性化”的过程，将“心中有而口中无”的诀窍、门道明示化；继而“显性知识体系化”，成为系统知识，再用以指导个人实践。新盛海轮管理经验的形成过程也是如此。凡事都从小处做起，以小求大，通过对每一个日常操作经验的细致记录，形成了最适合本船的操作规范。以甲板维

5、修保养为例，新盛海轮的主甲板面积(包括舱盖)12150平方米；生活区各层甲板面积1030平方米；全船露天甲板总面积13190平方米j按甲板部10人计算，人均工作面积达到1319平方米，可谓繁重。由于船舶甲板长期处于工作状态，各项机器设备不断老化，加上海水的腐蚀，维修保养工作非常重要。甲板上的各处坑洼即是不断除锈刷漆留下的结果，可以说，维修保养不仅关乎船舶使用寿命，也与安全航行密切相关。尤其虑及新盛海轮是一艘1988年就已经下水的老龄船，就更需要将维修保养工作做实、做精、做细：在此过程中，新盛海轮逐步形成了一整套成型的《甲板维修保养规范》，并长期坚持下来。例如，对除锈环节做出如下规定：“除

6、锈是否彻底是保证甲板保养质量的基础。除锈要本着先敲铲锈，后找净黑锈，再磨平边缘，使四周边缘成自然坡面的原则。使用的除锈工具如手锤等不要磨的太锐利，避免除锈时敲伤钢板，造成下一次更深锈蚀。除锈要细致，尽量不扩大范围，有多少锈就除多大面积，不破坏钢板原来的保护层，禁止大面积出白。用合适工具找净黑锈后，打磨是很重要的一个工序，但角磨机使用不当极易损伤甲板，会使锈坑更深，所以对麻点锈坑部分最好使用角磨刷磨去浮锈。”类似的工作规范不仅存在于船舶管理的主要工作，同时也作为一种管理态度．体现在对各种小事的问题处理上。例如，新盛海轮上有这样一个小故事，电机员加班后回来用餐．迟迟不离座位．服务员见状就开始

7、打扫餐厅，结果引起电机员反感，对服务员出言不逊，两人发生口角。此事虽小，但引起了船舶领导的高度重视，认为这可能会影响到船舶和谐氛围，尤其服务员还是一各协作船员(注：即劳务派遣船员)，可能本来就觉得自己受到歧视，如果处理不当则更容易产生隔阂。于是，船舶领导责令电机员在全体船员大会上作深刻检讨．公开向服务员道歉；而这一举措也感动了服务员，认为是自己有错在先，也向对方致歉；由此，船舶专f-J带ll定了《服务员工作规范》，规定服务员在最后一