连续梁梁体作业指导书

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1、一、编制依据1、《小凌河6#特大桥施工图》。2、《32+48+3加预应力栓连续梁施工图》(锦赤施桥(特)11TD。3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)o4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003J286-2004)。5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10304-2009J947-2009)。6、《公路工程技术标准》(JTBB01-2003)o7、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)。8、《常用材料速算手册》(机械工业出版社)。9、《建筑施工碗扌II式脚手架安全技术规程》(JGJ166-2008)10、《道路交通标志和标线》(G

2、B5768-2009)。二、编制目的编制目的：编制本作业指导书的目的是为了指导并规范施工队连续梁梁体的模板安装及钢筋绑扎施工。三、施工准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。四、施工方法1、模板安装与钢筋绑扎1.1、底模安装及预拱度设置箱梁底模采用1.5cm厚的涂塑竹胶板。铺装时应注意控制线形，模板牢固钉在方木上，为保证竹胶板接缝密合，模板间采用边包底的铺设方式,

3、板缝之间用密封条粘塞，底模铺设完成后，清除模板表面外露海绵条，竹胶板的纵向拼缝下而必须设置通长方木，确保模板拼缝质量。底模施工完成前要满足设计要求，严格按照设计图纸进行标高放样，对预拱度依据图纸进行设置，特别对跨中较大拱值进行详细检查，其他变形挠度不再考虑。1.2、侧模、翼板施工箱梁侧模、翼板同样采用竹胶板进行切割拼装，支撑骨架提前加工成型，然后现场安装，模板安装工作同底部模板，采用拉模钢筋对侧模内外进行拉结。安装完成后在模板背面安装支撑骨架，然后用顶托、钢管和扣件搭撑到脚手架上。根据梁高不同，竖向支撑数量不同，但支撑竖向间距不大于60cm,翼板下则按照立杆普通支撑进行设置。1.

4、3、安装箱室内模箱梁内模分节制作，提前加工完成半成品制作，在底板和腹板钢筋绑扎结束后进行现场拼装，内模纵向肋带及支撑均采用30cm一道5X10cm方木。顶板底模采用脚手架搭设支架立于底板钢筋上，在支架顶部铺设方木及竹胶板来支撑顶板轮的荷载。在内模下倒角处为避免内模上浮，采用铁丝将内模固定在底板钢筋上，底板磴浇筑时一定要控制好混凝土坍落度。1.4、模板工程注意事项1・4・1、模板的强度、刚度以及表面平整度是影响混凝土外观的重耍因素，模板接缝必须严密，不得漏浆，模板在安装过程之前必须涂脱模剂。1.4.2、模板安装完毕后，应对其平面位置、节点连接及纵横向稳定性进行检杳，浇筑时发现模板有

5、超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正,在模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。1.4.3、模板块的竹胶板面使用前认真检查其质量，模板拼接要求严密，接缝处要有密封条或涂刮原了灰密封，混凝土浇灌前，不仅要对模板尺寸、预埋件等详细检查，模板内若太脏或有垃圾时要清理干净，必耍时可用高压水或吸尘器辅助清理，并经详细检查后方可进行混凝土浇注。1・4・4、模板安装允许偏差值（见下表）模板安装允许偏差项次项目容许偏差（mm）检查方法1轴线位置5用经纬仪或尺量2标高（模板上表面）±5用水准仪或尺量3截面内部轮廓尺寸偏差+4-5尺量4每层垂直度62m托线板5表面平整度5用加长靠尺6预埋管预留孔中心线

6、位移3尺量1.5、钢筋工程1.5.K钢筋进场后应进行外观检查和工地试验室抽查、检查，各项指标均符合规范及监理工程师要求后方可使用。1.5.2.钢筋、钢绞线必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆存,且应立牌以便于识别。钢筋、钢绞线应贮存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上，并应使其不受机械损伤表面破损。1.5.3,当安装于工程时，钢筋应无有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。1.5.4、钢筋下料前，所有钢筋必须经过调直，钢筋弯曲使用弯曲机在加工场地统一集用弯制，弯制后编号分类堆放。1.5.5、钢筋焊接时使用直流电焊机并使用规定种类的焊条，焊接吋各项指标应符合规范要求

7、。1.5.6,根据设计形状，设逍现场钢筋加工场，制作钢筋加工平台，在平台上精确放出钢筋的位置，焊成钢筋网片，每个截而的网片分段编号存放，成组吊装上桥，按事先在底模上精确放设的骨架位置安放骨架，穿纵向钢筋并加以固定形成整体。1.5.7,对无法形成网片的钢筋采用桥上现场绑扎的方式施工，对桥上需要焊接的钢筋要注意对焊接点周围的预应力材料进行保护。1.5.8.根据图纸要求，在钢筋加工厂内做好骨架片加工模型，在模具内加工焊接钢筋骨架片，避免骨架片变形。1.5.9,现场施工技术员要跟班作业，