铁路线路应急预案

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1、金能水电分公司铁路线路事故应急救援预案单位名称:金能水电分公司预案编号：金能水电2007-一(4)实施日期:2007年7月1日签发人：目录1总则・1・1翔1・2翔1・3潮捆・则・2.1Miffi-22.2傩朗析23组绷构指扌軌檄耳廣34预贿曙34.1傩渊腔34・2＞彳动5应飆理45.1悽扌睹45・2扌彝与■鯛«45・3摄质46应虢运6.1纟职6・2组织救援人员、材料、机具调配和临时车辆、机具、现场的施8调鬱接员失6.4>m施解舉縣件7处置昔8・1调查事故发生时间、地点。分析事故原因、事故责任・・68.3^Bw>»O琏廳见9应欝束・9・1黝履导至隈嫩鯉疗79

2、.2铁路救援结束，设备恢复，达到正常铁路运输秩序……79・3现场危险因素消除70附则70.1wW70・I極器公诗比徴融效・附救®MW1.1总则1.1.1编制目的建立健全我队铁路安全和事故恢复应急工作机制，最大程度地减少我队管辖内铁路专用线安全事故造成的人员伤亡、财产损失的影响，协助铁路部门及时有效处置铁路安全事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。1.1.2编制依据编制本预案的法律、法规和规章主要有《中华人民共和国宪法沢《中华人民共和国刑法沢《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国铁路法沢《铁路运输事故处理规则沢《铁路道口管理暂行规定》、《铁路技术管理规程》等

3、。1.1.3适用范围本预案适用于本队范围内铁路专用线、道口发生较大安全事故及一般事故的应急处置。1.1.4应急工作原则(1)坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少铁路安全事故造成的人员伤亡和财产损失。(2)尽快恢复运输。快速协助铁路部门做好铁路安全事故应急处置工作。(3)实行分工负责。积极借鉴先进的线路维修技术，加大线路维修力度，提高行车事故防范水平。1.2危险性分析石嘴山矿区专用线自1958年建成，正线里程0—2公里及5—6公里26#-49#线路从未进行过大修，钢轨使用长达49年。钢轨超期服役，已到疲劳期，钢轨P43kg

4、/m垂直磨耗7-10毫米，侧面磨耗平均为9—13毫米，磨耗严重超限，按中华人民共和国《铁道技术规程》规定，均为重伤轨。0—2公里道床板结严重，给专用线安全生产带来巨大安全隐患。受金能二采区2个采煤工作面影响，造成专用线正线7K+653.39至9K+844.672线路处于下沉范围，其中8K+186.776处有一①1M圆涵，下沉后排水存在重大问题。由于路基下沉造成线路经常处于不稳定状态，线路几何尺寸超限，线路平、纵断面变化大，线路起道作业频繁，给线路维修带来很大的困难，存在很多安全隐患。1.2.1单位概况金能水电分公司铁路维修队坐落于惠农火车站西面，现有员工9

5、3人。下设三个工区，管辖线路33公里，道岔42组，其中有5.42公里线路、6组道岔处于下沉范围；2处道口，点多、线长、面广。1.2.2危险源与风险分析危险源：0—2公里、5-6公里26#—49#线路钢轨磨耗严重、五公里集配站双号道岔污染严重、道床板结，8公里曲线线路下沉几何尺寸超限，线路平、纵断面变化大，线路起道作业频繁等。随着线路使用年限增加，因钢轨磨耗严重轨枕失效,道床弹性小等客观原因，及人为因素等可能发生行车事故。1.3组织机构，指挥机构及职责组长：张建民（任总指挥）副组长：林建西（任副总指挥）成员：吴恭礼、杨奋山李成海王玉顺刘军樊铁军联系电话：36

6、9780836970153697808主要职责是：（1）研究决定铁路专用线事故应急工作的重大问题。（2）部署和总结年度铁路专用线事故应急工作。（3）发生较大铁路专用线事故的应急处理工作。1.4预防与预警1.4.1危险源监控对金能水电分公司铁路专用线定期进行全面检查（工区每周对管内线路及道岔检查一次，队部每月对线路检查一次，公司三个月对线路检查一次）；对重点部位和薄弱环节加强检查（班组检查和队部检查、水电分公司质量标准化检查）；对铁路设备定期检查和维护，保证设备完好和正常使用；巡道人员负责对危险地段、及老化设备进行24小时监控，发现异常及时向队总值班人员汇报

7、。1.4.2预警行动铁路维修队事故应急领导、指挥小组收集、核实铁路事故信息后，报公司调度，并按照应急措施进行抢修。1.5应急处理1.4.1信息报告铁路维修队建立24小时值班制度，随时接受铁路事故信息。信息由值班人员立即报告公司调度。报告的内容主要包括：突发铁路事故发生的时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事故发展趋势和已经采取的措施等。并在应急处理过程中，及时续报有关情况。队值班电话：0952-36974241.5.2指挥与协调机制按照铁路专用线事故发生地的特点，应急指挥领导小组根据应急处理需要，协调与铁路部门关系，负责现场应急处置的指挥工作。1.5

8、.3救援人员、物资储备根据救援物资、材料、专用机具的需要和铁路事故