一种基于功能安全的汽车PEPS系统

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1、第52卷第4期农业装备与车辆工程2014年4月Vo第l．5252卷第No．44期AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGApril2014doi：10．3969／j．issn．1673－3142．2014．04．015一种基于功能安全的汽车PEPS系统李娟，王宏大，祝慧，关宁，郑芳芳（230601安徽省合肥市安徽江淮汽车股份有限公司技术中心）［摘要］介绍了ISO26262《道路车辆功能安全》中对于汽车功能安全的概念设计，以及功能安全的定义和功能安全风险分配方案。在此基础上，介绍了汽车无钥匙进入与启动系统（PEPS系统）的功能安全分析、功能安全对策

2、的分析，以及满足ISO26262中功能安全等级ASILD的PEPS系统架构的设计。该架构目前已实施，在江淮汽车某款乘用车上得到了很好的应用。［关键词］PEPS；ISO26262；功能安全；安全目标；ASIL等级［中图分类号］U463．63［文献标志码］A［文章编号］1673-3142(2014)04-0057-04TheAutomotivePEPSSystemBasedonFunctionalSafetyLiJuan，WangHongda，ZhuHui，GuanNing，ZhengFangfang（TechnologyCenterofJianghuaiAutomobileCo．，LTD

3、．，HefeiCity，AnhuiProvince230022，China）［Abstract］Theconceptdesignofautomotivefunctionalsafetyisintroduced，whichisidentifiedintheISO26262．Basedonthat，thefunctionalsafetydesignandthefunctionalsafetystrategydesignofthePassiveEntryandPassiveStartSystemandthearchitecturedesignofPEPSSystemarealsodescri

4、bed，whichsatisfytheISO26262ASILD．ThearchitecturehasbeencarriedoutwellinonevehicleofJACCompany．［Keywords］PEPS；ISO26262；functionalsafety；safetygoal；ASIL0引言求的汽车无钥匙进入与启动系统的设计。随着电气器件、电子设备、可编程电子器件在1ISO26262中对于汽车安全的设计汽车控制领域的大量使用，一些全新的安全问题1．1ISO26262简介不断，如大众汽车DSG的动力中断故障问题、捷ISO26262为汽车安全提供了一个生命周期豹汽车的巡航系统

5、软件缺陷问题等等。危险事故（管理、开发、生产、经营、服务、报废）理念，并在这的频发，使得政府、客户和各大汽车公司越来越关些生命周期阶段中提供必要的支持。该标准涵盖注“功能安全”。该功能安全定义为关注系统故障功能性安全方面的整车开发过程（包括需求规划、［1］后的行为，而不是系统的原有功能或性能。设计、实施、集成、验证、确认和配置），见图1。汽车无钥匙进入及启动系统（以下简称PEPS1．2ASIL安全等级定义系统）采用先进的RFID无线射频技术和车辆身ISO26262标准根据安全风险程度，对系统或份编码识别系统，不仅带来了全新的汽车安全防系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求盗的功能应用

6、，而且也给用户带来了便利、舒适的等级（ASIL等级），其中D级为最高等级，需要最［2］驾乘体验。苛刻的安全需求。由于PEPS系统属于道路车辆的安全控制领安全等级的评判由3个因素决定：伤害严重域，因此PEPS系统在设计时，需要充分考虑其功程度（S），发生概率（E）和可控程度（C）。其中，伤能安全以及潜在的失效模式。针对上述功能安全害严重程度分为0～3四个等级；发生概率分为1～问题，经过6年制定，在2011年年底，道路车辆功［3］4四个等级；可控程度分为1～3三个等级。具体能安全标准ISO26262正式发布。基于ISO26262，ASIL等级的判定，参考表1。本文介绍了一种满足ISO262

7、62功能安全等级要ISO26262规定了ASIL分配建议。目前通常的风险分配方案有：收稿日期：2014－02－12修回日期：2014－03－14ASILD可以分解成ASILB＋ASILB或ASIL58农业装备与车辆工程2014年功能安全管理总体安全管理对象开发中的安全管理发布产品后的安全管理概念阶段产品开发：系统级别生产和运行对象定义发布生产生产系统级别产品开发安全性生命周期启动启动功能安全评估运行、服务、报废危险分析及风险评估技术安全需求制定