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1、第49卷第1期南京航空航天大学学报Vol.49No.12017年2月JournalofNanjingUniversityofAeronautics&AstronauticsFeb.2017DOI:10.16356/j.1005-2615.2017.01.021基于复杂度分析的空域扇区划分王莉莉贾铧霏(中国民航大学空中交通管理学院,天津,300300)摘要:空中交通复杂度是对空域结构的客观衡量,是影响扇区规划的最主要因素之一。为了合理利用空域资源、提高空中交通运行效率,研究了基于复杂度分析的空域扇
2、区划分问题。针对空域的内部结构与运行状态,深入分析扇区面积、航路结构、交叉点复杂性、机型混杂程度以及运行状态混合程度等影响因子的特性,建立了可量化计算的空中交通复杂度评估指标,定义了空中交通复杂度;基于空中交通复杂度来衡量管制员的工作负荷,以均衡管制员工作负荷为原则建立扇区规划模型,并采用生长算法进行求解。最后,选取珠江三角洲地区的空域进行实例分析,验证了本文扇区划分方法的有效性。关键词:空中交通复杂度;管制员工作负荷;生长算法;扇区划分中图分类号:V355文献标志码:A文章编号:1005-26
3、15(2017)01-0140-07SectorPlanningBasedonComplexityAnalysisWANGLili,JIAHuafei(CollegeofAirTrafficManagement,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin,300300,China)Abstract:Airspacetrafficcomplexitymeasurestheairspaceinternalstructureobjectively,whichisone
4、ofthemainfactorsaffectingthesectorplanning.Inordertomakeuseoftheaerospaceresourcereasonablyandimprovetheoperationalefficiencyofairtraffic,thesectorplanningproblemisstudiedbasedoncomplexityanalysis.Byconsideringtheaerospaceinternalstructureandoperatin
5、gstatus,thecharacter-isticsofthesectorarea,airlineconstruction,crosscomplexity,modelandoperationcombinationcond-itionsareanalyzeddeeply.Then,thequantifiableevaluationindexofairspacetrafficcomplexityisestab-lishedtodefinetheairspacetrafficcomplexity,w
6、hichmeasuresthecontroller′sworkload.Thesectorplanningmodelisbuiltbasedontheprinciplesofbalancingthecontroller′sworkload,andthemodelissolvedbyusingthegrowthalgorithm.Finally,takingtheairspaceofthePearlRiverDeltaregionasasimulationexample,resultindicat
7、estheeffectivenessofthemethod.Keywords:airspacetrafficcomplexity;controller′sworkload;growthalgorithm;sectorplanning近几年,随着中国民航业的大踏步式发展,航结构,均衡扇区内管制员的工作负荷,充分挖掘空空运输供不应求的矛盾逐渐显露出来,以往的空域域扇区的潜在容量,成为中国民航业发展研究的主扇区结构已经不能满足日益增长的交通需求,高密要方向。度、超负荷的管制员工作状态已然成为制约扇区容
8、当前,国内外专家学者在扇区规划方面取得了量的决定性因素。因此,如何科学合理地规划扇区丰富成果。国际民航组织提出衡量管制员工作负基金项目:国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金(61179042)资助项目;民航局科技创新引导基金(20150231)资助项目;中央高校基本科研业务费(Y15-16)资助项目。收稿日期:2015-10-19;修订日期:2016-04-18通信作者:王莉莉,女,教授,博士,E-mail:llwang@cauc.edu.cn。引用格式:王莉莉,贾铧霏.基于复杂度分析
