专业入门必读

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1、【专业入门必读】什么是自行车【蹌踏频率】？怎么【训练蹌踏频率】？踏频训练简单介绍:其实，这就是一个心理游戏和频率游戏，通过增加你的频率能力，来节约你肌肉屮有限的能量和乳酸承受能力.%1.正确放置你的身体包括坐垫高度，水平位置，把立长度，坐垫前后位置，车驾长度等%1.减轻脚踏压力，不要可以踩或拉1.放弃你心中关于骑车就是站立起来，使用大齿轮比，暴力踩踏的个人英雄主义想法2.这个方式不在于增加你的踩踏力量，而是在于适应牙盘旋转三・方法：1.骑上车，使用一个休闲的速度2.变速，找到一个档位，你既不用压下身体去踩，也不会感觉太容易了3.想彖你的脚好彖

2、没冇踩踏板，而是浮在他上边，顺畅的，冷静的旋转4.开始加力加速，但是不要突然阶跃式的加人，注意里集中在逐渐加人你的转速,不要刻意用力踩或者拉5.继续加速，直到你不能轻松的说话，集中在脚踏的旋转上边6.保持这种踩踏约1.5公里，试图在这中间边踩踏边休息肌肉7.这是一种心理游戏，你的脚不停的想使劲踩拉，但是你要用你的思维控制他们不耍这么做8.想象你的脚在优美的旋转，随着脚踏转岀优美的圆形，想象这个圆越来越小，你的转速就越来越高9.在踩到底吋，想象你的脚底需要刮掉一点什么东西，这样你就脚趾向下，完成拉的动作了提高你的蹬踏频率秘诀：遗传基因基木决定了

3、你能够骑多快，但是好的技巧能够使你最人程度上发挥你的天赋。如果你能够舒舒服服地处在车上，保持120rpm的转速，你就不会在比赛屮被甩掉。便用较低的齿比，并以高转速骑行，可以让你的大腿在决定胜负的关键时刻感到轻松一些。你能做些什么呢？平滑，高速地蹬踏，是像职业车手那样骑车的关键。你可以通过这点來辨认一个经验丰富的车手。他们端坐在车座上，上半身稳如泰山纹丝不动，而他们的腿却像活塞一样高速运转。没冇多余的动作，没冇晃动，就像一台性能上佳的发动机,源源不断地产生力量。职业车手的高转速是通过练习自然而然得來的。使用较小的齿比，这样你的心跳不会超过最大心

4、率的80%o（1）把你的车座降低2-3mm,以减少在高转速吋身体产牛•的弹跳倾向（译注：很多人可能都冇这个感觉，在高转速时，身体上下跳动，好像坐在弹簧上一样）。以后可以逐渐将车座调回到正确的高度。（2）将注意力集中在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。（译注：我个人的感觉是，使用自锁要更专注于水平方向的用力,即“拖，拉”,而不是垂直方向的“踏，提”）（3）用一个带踏频的码表（译注：如SigmaBC1600或者BC1606）来做为生理上的反馈，循序渐进的提高转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。（4）每次骑行花几分钟吋间用高转速蹬踏，

5、热身吋的最后5分钟是最佳吋间。何为最优踏频空门/译踏频用脚踏每分钟转动的次数［1］來表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年,Hartree和Hill就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者Z间一定存在一个理想的踏频。但是，Hartree和Hill没有能够给出确切的数值。在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。1986年Gregor展示了此类研究的结果。在人多数情况下，最佳的

6、频率介于33rpm和80rpmZ间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择90rpm到110rpmZ间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练造成的，但是1986年Boning等人的测试推翻了这个假说的革础。他同时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频吋承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年，Hagbcrg就发现，当推算从无阻力骑行到冇阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到100ipim1986年Redfield和Hull给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判(评估函数，见

7、附图)。通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于9()rpm和1()()rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。此外，1988年Hull深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力M踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于90rpm与100rpm之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表叨1929年Hartree和Hill已经几乎疋确地解释为何了低踏频绝非最优解。关于踩踏频率的枯燥文字，转来的，原文就这样，好像不全随看白行车运动不断演化，训练方法不断改进，运动器材不断进步，运动员的成绩也得到了提高。但是，自

8、行车运动屮有一个因素却相对稳定不变，即训练和比赛时运动员任意选择的蹟踏频率。儿乎教练和训练学家会怀疑顶级的公路车手和诙三运动员选择90±5的踏频，尤其是在平地上。此