动机台架性能实验指导书

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1、动机台架性能实验指导书动机台架性能实验指导书◎&It;前言>©<汽车发动机试验种类及有关标准>◎<实验守则与实验前的◎&";主要测试设备>准备工作>◎&";发动机速度特性>◎&";发动机负荷特性&刃；◎&";汽汕机点火提前角调◎&";汽汕机燃料调整特性>整特tt.>◎<发动机燃烧特性及示◎&«;汽油机排污特性>功图>◎<柴汕机排烟特性>◎&";实验结果的整理>※&It;前言>发动机试验是考核发动机的动力性、经济性和工作可靠性以及检查整机和零部件的制造

2、质量、可靠性和耐燃性等不可缺少的手段，也是研究、设计、制造新型发动机的一个必不可少的重要环节。为了能严格控制试验条件并按国家标准规定进行测试，尽量模拟发动机在实际使用下的各种工况，发动机试验通常都在试验台架上进行。试验时将它与测功器连接起来，只冇对实际使用条件下的可靠性试验、以及人型船用发动机或发电用发动机，可以不在试验台架上进行而在实际运行状态下完成试验。5※&It;汽车发动机试验种类及有关标准>一、汽车发动机试验的种类汽车发动机试验一般可分为常规试验和单项专题性研究试验两大类。在常规试验中乂可分为性能试验和可靠性试验。对发动机的常规试

3、验根据不同的对象又可分为定型、验证和抽查三种类型。性能试验适用于新设计或重人改进的发动机定型试验、转厂生产的发动机验证试验以及现生产的发动机抽查试验。性能试验是对汽车发动机在试验台架上进行全面的性能测定，以考察其动力性、经济性及其它重耍性能等性能指标是否达到要求。可靠性试验适用于新设计或经重人改进的发动机定型试验、转厂牛产的发动机验证试验。此类发动机的试验除进行一般的性能试验外，还要在试验台架上进行可靠性试验，其目的是在台架上使发动机受到较大的实际交变机械负荷及热负荷，并提高单位时间内的交变次数,以期在较短的时间内考验发动机的可靠性。现牛产的发

4、动机抽查试验，是根据生产的批量，每隔一•定时间抽収一定数量的发动机进行性能试验和可靠性试验，以考核发动机制造工艺的稳定情况。单项专题性研究试验是为了研究改进发动机的性能所做的专题试验，如新理论的探讨、新结构形式的确定、新测试方法的论证及新材料新工艺的应用等，都必须通过单项专题性试验予以证实、认定以便推广应用。以上两大类型的试验中，除了单项专题性研究试验可参照国家标准自行拟定试验规范和方法，不完金按国家统一标准进行外，其它各类试验都应按国家颁布的各种发动机试验标准进行。二、发动机试验标准世界上各国都制定了相应的发动机试验标准，这些标准通常都是按发

5、动机种类和用途分类制定的。例如日本工业标准(JIS)就分别制定了“小型陆用内燃机性能试验方法”、“恒速柴油机性能试验方法"，以及“汽下用水冷汽油机性能试验方法''等十六种用途发动机的试验方法、标准和规范。此外，国际内燃机会议(CIMAC)和国际标准化组织(ISO)也制定了若干发动机试验规范和标准，拟作为会员国统一执行的标准。各国规定的试验方法、试验测定项冃通常随发动机用途而不同，例如对车用发动机，由于其使用负荷和转速非常广泛，要求做各种转速和负荷下的功率和汕耗试验，又由于车用发动机转速负荷变化频繁，还要求进行怠速、起动、加速等试验。而対固定用发

6、动机，因其基本上都在一定转速卜•使用，则侧重于耍求得出一定转速下功率和油耗率的关系，并对调速性能的要求也比较严格。这些试验方法和标准通常包括以下内容：适用范用、试验目的、名词术语解释和规定、仪表精度及测量部位的要求、计算公式、图表、附衣等、试验条件、试验方法、试验报告、试验结果允许差值等。试验方法和标准中对这些方面都作了统一规定。我国也制定了相应的内燃机和发动机的试验方法，1987年制定颁布的“内燃机台架性能试验方法"(GB1105.3-87),国家汽车行业标准“汽年发动机性能试验方法”(QC/T524-1999)>“汽车发动机可靠性试验方法”

7、(QC/T525-1999).“汽车发动机定型试验规程”(QC/T526-1999),其屮对性能试验、可靠性试验和现住产的发动机抽杳试验等有关事项，如功率标准、性能试验项F1,可靠性耐久性试验规范、出厂试验内容、测试设备方法和精度等都作了较详细的规定。(%1)名词术语试验中所列的各种功率系指全负荷(汽油机油门全开，柴油机齿条位于额定供油屋位置)时，在不同条件下，将测功设备所测得的转速及扭矩值经计算而得出來的功率，以千瓦或马力表示。(1)实测有效功率(Observedbrakepower)：发动机在实际进气状态下所输岀的功率。(2)校止冇效功率(

8、Correctedbrakepower)：实测冇效功率校正到标准进气状态下的功率。(3)净功率(Netpower)：发动机带全套附件吋所输出的校正有效