钢筋混凝土结构考试精彩试题题库

《钢筋混凝土结构考试精彩试题题库》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、实用文档《钢筋混凝土结构》试题题库（答案）一、填空题（每空1分，共26分）1．钢筋的塑性变形性能通常用延伸率冷弯性能和两个指标来衡量。2．结构的可靠性是安全、适用、耐久性的总和。3．钢筋与混凝土之间的粘结力由交合力、机械咬合力和摩擦力三部分组成。4．混凝土两个方向受压时，强度会增大。5．结构上的作用按其随时间的变异可分为永久作用、可变作用和偶然作用。6．钢筋混凝土轴心受压构件计算中，是钢筋混凝土轴心受压构件的稳定系数，它是用来考虑长细比对柱的承载力的影响。7．在应用双筋矩形截面梁的基本计算公式时，应满足下列适用条件：①；②x大于2as；其中第①条是为了防止发生超筋破坏，第②条是为了保

2、证受压钢筋达到抗压设计强度。8．影响受弯构件斜截面受剪承载力的主要因素为：剪跨比、混凝土强度、箍筋的配筋率、箍筋强度以及纵筋配筋率。9．受弯构件斜截面破坏的主要形态有斜拉破坏、斜压破坏、和剪压破坏。10．对于相同截面及配筋的梁，承受集中荷载作用时的斜截面受剪承载力比承受均布荷载时的斜截面受剪承载力。11．混凝土构件裂缝开展宽度及变形验算属于正常使用极限状态的设计要求，验算时材料强度采用标准值，荷载采用标准值、准永久值。12．钢筋混凝土受弯构件挠度计算中采用的最小刚度原则是指在相同符号弯矩范围内，假定其刚度为常数，并按截面处的最小刚度进行计算。13．已知各项预应力损失：锚具损失；管道摩

3、擦损失；温差损失；钢筋松弛损失；混凝土收缩和徐变损失；螺旋式钢筋对混凝土的挤压损失。先张法混凝土预压前（第一批）损失为；混凝土预压后（第二批）损失为。后张法混凝土预压前（第一批）损失为；混凝土预压后（第二批）损失为。14．先张法构件是依靠传递预应力的，后张法构件是依靠传递预应力的。文案大全实用文档二、单项选择题（每小题1分，共10分）1．下列说法正确的是[]。a、加载速度越快，测得的混凝土立方体抗压强度越低b、棱柱体试件的高宽比越大，测得的抗压强度越高c、混凝土立方体试件比棱柱体试件能更好地反映混凝土的实际受压情况d、混凝土试件与压力机垫板间的摩擦力使得混凝土的抗压强度提高2．若用S

4、表示结构或构件截面上的荷载效应，用R表示结构或构件截面的抗力，结构或构件截面处于可靠状态时，对应于[]式。a、R＞S　b、R＝S　c、R＜S　d、R≤S3．一对称配筋的大偏心受压柱，承受的四组内力中，最不利的一组内力为[]。a、M=500kN·mN=200KNb、M=491kN·mN=304kNc、M=503kN·mN=398kNd、M=-512kN·mN=506kN4．一圆形截面钢筋混凝土螺旋箍筋柱，柱长细比为=10。按螺旋箍筋柱计算该柱的承载力为200kN，按普通箍筋柱计算，该柱的承载力为350kN。该柱的承载力应视为[]。a、200kNb、250kNc、300kNd、350kN

5、5．两个轴心受拉构件的截面尺寸、混凝土强度等级和钢筋级别均相同，只是纵筋配筋率不同，则即将开裂时[]。a、配筋率大的钢筋应力也大b、配筋率大的钢筋应力小c、直径大的钢筋应力小d、两个构件的钢筋应力相同6．对钢筋混凝土单筋T形截面梁进行正截面截面设计时，当满足条件[]时，可判为第二类T形截面。a、b、c、；d、7．在梁的斜截面受剪承载力计算时，必须对梁的截面尺寸加以限制（不能过小），其目的是为了防止发生[]。a、斜拉破坏；b、剪压破坏；c、斜压破坏；d、斜截面弯曲破坏。8．提高截面刚度的最有效措施是[]。a、提高混凝土强度等级；b、增大构件截面高度；文案大全实用文档c、增加钢筋配筋量；

6、d、改变截面形状。9．预应力混凝土与普通混凝土相比，提高了[]。a、正截面承载能力b、抗裂性能c、延性10．对于两跨连续梁，[]a、活荷载两跨满布时，各跨跨中正弯矩最大；b、活荷载两跨满布时，各跨跨中负弯矩最大；c、活荷载单跨布置时，中间支座处负弯矩最大；d、活荷载单跨布置时，另一跨跨中负弯矩最大。三、判断题（认为正确的在括号内打“√”；认为错误的打“×”。每小题1分，共10分。）[]1．对于≤的T形截面梁，因为其正截面受弯承载力相当于宽度为的矩形截面梁，所以其配筋率应按计算。[]2．超筋梁破坏时，受拉钢筋一般都能达到抗拉屈服强度。[]3．混凝土在水中结硬时体积膨胀，在空气中结硬时体

7、积收缩。[]4．钢筋混凝土大小偏心受压构件破坏的共同特征是：破坏时受压区混凝土均压碎，受压区钢筋均达到其强度值。[]5．截面的平均应变符合平截面假定是指在开裂区段中的某一个截面的应变符合平截面假定。[]6．结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态计算中，都采用荷载设计值，因为这样偏于安全。[]7．钢筋混凝土梁的配筋中只有箍筋承受剪力，其它钢筋都不承受剪力。[]8．结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠指标[β]值应比按承载能力极限状态设计时的目标可靠指