底盘习题答案

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1、汽车底盘习题一、填空题1.汽车底盘由、行驶系、转向系和制动系四部份组成。（传动系）2.根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为、液力式和电力式传动系统等三大类。（机械式）3.根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、和电力式传动系统等三大类。（液力式）　4.根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、、液力式和传动系统等三大类。（电力式）5.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：、保证传动系统换档时工作平顺、防止传动系统过载。（保证汽车平稳起步）6

2、.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、、防止传动系统过载。（保证传动系统换档时工作平顺）7.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、保证传动系统换档时工作平顺、。（防止传动系统过载）8.液力传动是以为传力介质。（液体）9.动液传动装置有和液力变矩器两种。（液力耦合器）10.动液传动装置有液力耦合器和两种。（液力变矩器）11.离合器主要由、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。（主动部分）12.离合器主要由主动部分、、压紧机构和操纵机

3、构四部分组成。（从动部分）13.离合器主要由主动部分、从动部分、和操纵机构四部分组成。（压紧机构）14.离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和四部分组成。（操纵机构）15.为了使离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有。（轴向弹性）16.按传动方式划分，离合器操纵机构有、液压式和气压助力式等三类。（机械式）17.按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、和气压助力式等三类。（液压式）18.按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和等三类。（气压助力式）19.变速器的功用是、实现汽车倒退行驶和利用空档，中断动力传

4、递。（改变传动比，实现汽车变速）20.变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、和利用空档，中断动力传递。（实现汽车倒退行驶）21.变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、实现汽车倒退行驶和。（利用空档，中断动力传递）22.按传动比变化方式，汽车变速器可分为、无级式和综合式三种。（有级式）23.按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、和综合式三种。（无级式）24.按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和三种。（综合式）25.普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为和三轴式变速器。

5、（两轴式）26.普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为两轴式和变速器。（三轴式）27.液力变矩器主要由、涡轮和导轮三个基本元件组成。（泵轮）28.液力变矩器主要由泵轮、和导轮三个基本元件组成。（涡轮）29.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和三个基本元件组成。（导轮）30.变速器自锁装置的作用是。（防止变速器自动脱挡）31.变速器互锁装置的作用是。（防止变速器同时挂上两个挡）32.变速器倒档锁装置的作用是。（防止变速器误挂倒档）33.变速器中若某挡传动比为1，则该档称为档，若某挡传动比小于1

6、，则该档称为超速档。（直接）34.变速器中若某挡传动比为1，则该档称为直接档，若某挡传动比小于1，则该档称为档。（超速）35.分动器的操纵机构必须保证：非先退出低速档，不得摘下前桥。（非先接上前桥，不得挂入低速档）36.分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；。（非先退出低速档，不得摘下前桥）37.根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为和挠性万向节。（刚性万向节）38.根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和。（挠性万向节）39.刚性万向节可分为，准等速万向节和等速万向节

7、。（不等速万向节）40.刚性万向节可分为不等速万向节，和等速万向节。（准等速万向节）41.刚性万向节可分为不等速万向节，准等速万向节和。（等速万向节）42.驱动桥由、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。（主减速器）43.驱动桥由主减速器、、半轴和驱动桥壳等组成。（差速器）44.驱动桥由主减速器、差速器、和驱动桥壳等组成。（半轴）45.驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和等组成。（驱动桥壳）46.主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变的作用。（转矩旋转方向）47.根据减速传动的齿轮副数目

8、不同，主减速器可分为和双级式主减速器。（单级式主减速器）48.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为单级式主减速器和。（双级式主减速器）49.根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。（圆柱齿轮式）50.根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、和准双曲面齿轮式。（圆锥齿轮式）51.根