武汉地铁接触轨培训讲义

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1、目录1．工程简介12．施工内容：13．分部工艺流程及技术要求23.1工艺流程23.2操作要点23.2.1绝缘支架底座螺栓套筒预埋23.2.2接触轨及附件安装54.冷滑及送电开通155.质量控制165.1易出现的质量问题165.2质量保证措施166安全措施196.1主要安全风险分析196.2保证措施196.3环保措施207接触轨安装要求208其他技术要求219注意事项22接触轨施工工艺1．工程简介武汉市堤角～汉口北地方铁路工程为武汉轨道交通1号线的延伸线。线路由1号线堤角站引出，至巨龙大道北侧汉口北站，全长约5.695km，新增滕子港站、摄口新城站、汉口北站3座车

2、站，全部为高架车站，平均站间距为1845m；在巨龙大道北侧新增停车场1处。列车采用4节（预留6节辆编组能力，B型车，最高运行速度80km/h。除车辆段库内检修线路牵引网悬挂类型采用滑触线授流方式外，全线其余区段牵引网悬挂类型均采用DC750V接触轨下部授流方式。波动范围为500～900V，额定载流量为DC3000A，走行轨为负极。正线接触轨正常运行时采用双边供电方式。一般安装于列车行进方向的左侧，在车站、道岔等特殊区段换边布置。圆曲线及缓和曲线上，应保证接触轨安装根据曲线情况与走行轨保持一致。接触轨标准长度15米。接触轨安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离为68

3、3.5±6mm，接触轨顶面至走行轨顶面的垂直距离为160±6mm。2．施工内容：接触轨及各种附件，包括膨胀接头、端部弯头、鱼尾板、电缆连接板、防爬器等；绝缘支架；防护罩及支撑垫块；接触轨安装底座及螺栓；接触轨接地扁铜；牵引变电所处接地扁铜与变电所接地母排之间的电缆及连接；接地扁铜断开处接地电缆及连接。包括电缆接线端子、电缆卡子，螺栓等。接触轨机械分段处之间的电缆连接及电缆保护管等；提供供电上网电缆连接的电缆连接板，供电上网电缆及连接（包括隔离开关与接触轨的电连接）由供电系统承包商负责；避雷器；避雷器至接触轨电缆连接；避雷器至轨道电缆连接；避雷器至接地极或其他承包

4、商提供的接地系统（高架桥段）的电缆及连接；3．分部工艺流程及技术要求3.1工艺流程施工准备施工测量螺纹套筒预埋底座安装接触轨及附件安装接触轨调整防护罩安装图1城市轨道交通接触轨基本工艺流程图接地扁铝、避雷器安装冷、热滑试验完成城市轨道交通接触轨基本工艺流程见图1。3.2操作要点3.2.1绝缘支架底座螺栓套筒预埋（1）纵向测量①根据接触轨施工平面布置图给出的测量起点进行纵向测量，确定每处绝缘支架底座螺栓的纵向位置（见图2）。②根据测量起点实际里程和施工图纸定位点里程，定测出第一个定位点的位置，用油画笔在走行轨轨腰上或者侧壁上作好标记，注明锚段号及定位号。③按施工图

5、纸上的跨距布置原则，沿走行轨依次测量及标记各支架定位点位置，曲线上沿接触轨安装侧的走行轨进行测量，根据曲线半径计算跨距增长（或缩减）量，跨距测量长度适当调整。④一个整锚段（指从一个膨胀接头到另一个相邻的膨胀接头或从一个膨胀接头到相邻的端部弯头的距离）测量后，对此锚段全长进行复核，复核时将膨胀接头、中间接头的位置在走行轨或侧壁上标记出来，检查确定接头距支架的距离均符合设计要求，每个定位点无误后方可继续测量。⑤测量复核各定位点位置后，用红油漆在轨枕或道床上做出清晰明显的标记，在对应隧壁上或道床上标记外轮廓线为100×100mm线宽10mm的“十”字，并标注锚段号和定

6、位点号。⑥测量记录数据：锚段号、定位号和实测跨距。(2).横向测量工机具：定位模板，红漆，毛笔①将带刻度的丁字尺纵向中心线对齐走行轨上的纵向测量标记，并将其垂直于轨道中心线放置。②根据螺栓至走行轨线路中心的距离，用线坠测量螺栓的具体位置，标记出螺栓孔位的中心点，并记为“×”。③根据走行轨轨面至整体道床的设计高度，测量螺栓安装的垂直高度。5.2.2预埋螺栓尼龙套管2施工阶段(1)根据资料对走行轨线路中心线及轨面标高进行复测，确定走行轨各项指标达到设计要求后进行施工。(2)检查模具：根据预埋螺栓与走行轨内轨的设计距离和道床面与走行轨轨面连线的相对高度，检查模具的尺寸

7、。图4模具固定图5模具浇注(3)整体道床施工前，安排施工人员提前安装好模具，并检查各种数据，看是否符合要求（见图4）。(4)在轨道精调调整到位后，整体道床浇注前，采用的模具固定预埋螺栓在提前测定的钢轨位置处。(5)把螺栓放入模具内，根据走行轨轨面与道床面的相对高度调整螺栓，使螺栓位处于设计的位置上。(6)严格施工过程控制，每处安排2名施工人员配合整体道床施工。(7)等整体道床浇注完成后，精调模具把预埋螺栓固定到设计位置，并按照纵向测量的方法检查螺栓的相对位置和螺栓至走行轨内轨的距离是否达到设计要求（见图5）施工误差;螺栓间距±2mm，埋深±5mm。在底座安装前进

8、行，检查道床面是否平行于