桥梁规划与设计程序-2.ppt

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1、第二章桥梁的规划与设计主讲人：焦驰宇提纲123桥梁设计程序桥梁设计内容桥梁设计的基本原则4桥梁美学桥梁设计程序1前期工作三阶段设计预可行性研究可行性研究初步设计技术设计施工图设计项目建议书可行性研究报告工程立项招标文件建设单位审批建设单位审批设计任务书招投标及施工准备施工主管省市计划部门审批投资在限额以上时由国家发改委审批招标文件主管省市计划部门审批投资在限额以上时由国家发改委审批设计过程施工过程立项审批一、前期工作——预可行性研究报告与可行性研究报告的编制1.工程必要性论证2.工程可行性论证——制定桥梁标准、自然条件及周围环境、桥式方案、桥位3.经济可行性论证——造价及回报、资金来源及偿还桥

2、梁设计程序1二、初步设计1.进一步开展水文、勘测工作2.桥式方案比选3.科研项目立项4.概算桥梁设计程序1三、技术设计（可选）针对技术上复杂的特大桥、互通式立交桥、或新型桥梁结构进一步深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算桥梁设计程序1四、施工图设计两阶段设计细化设计方案，按照规范进行详细的结构计算（强度、刚度、裂缝、稳定），给出施工方案，写出文字说明，编制施工图预算。小桥有时也可一阶段设计。桥梁设计程序1提纲123桥梁设计程序桥梁设计内容桥梁设计的基本原则4桥梁美学一、野外勘测与调查研究二、纵断面设计三、横断面设计四、平面布置桥梁设计内容2一、野外勘测与调查研

3、究1.明确规模——确定桥梁的规模2.选择桥位——确定路桥的关系等3.测量地形——测绘地形图4.钻探桥位——工程地质报告5.水文调查——确定桥梁跨径和净空6.其它情况——材料、电力、施工道路等桥梁设计内容2二、纵断面设计1.总跨径2.桥梁分孔3.桥面标高4.桥下净空5.纵坡桥梁设计内容2二、纵断面设计1.总跨径的确定原则：在整个使用年限内，保证泄洪及通航，流冰；避免因过分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁；避免因桥前雍水及河床过度冲刷带来的不利影响；特殊情况下，允许增加冲刷，以缩短总跨径。桥梁设计内容2二、纵断面设计2.桥梁分孔原则：在满足使用和技术要求的前提下，使上、下部结构的总造价趋于最低。使

4、用和技术要求(1)通航河流：满足通航要求布置在航行最方便的河域。变迁河流，多设计个通航孔。（如山西临猗黄河大桥）桥梁设计内容2二、纵断面设计2.桥梁分孔（续）(2)平原区宽阔河流：主河槽按需要布置较大的通航孔，在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔。(苏通大桥)(3)对于山区深谷上、水深流急的江河上，或在水库上：加大跨径，尽可能单孔跨越。（矮寨大桥、四渡河大桥、坝陵河大桥、刘家峡大桥等）(4)结构受力特性考虑：合理确定相邻跨之间的比例。(5)可以适当加大跨径，使桥基避开岩石破碎带、裂隙、溶洞等不良地质段。（如赤石大桥）桥梁设计内容2山西临猗黄河大桥是山西运城附近的黄河段，河面宽约有6.4km，桥位轴

5、线大致垂直于水流方向，河道属于摆动性河床，“三十年河东，三十年河西”。临猗黄河大桥桥位处黄河两岸整体上“西高东低”，是一个巨大的“U”形河谷，两岸地形陡峻，西岸陕西侧基本上呈黄土台塬地貌，黄土高崖耸立，崖顶至河床高差达200米左右，沟壑纵横、大型冲沟两侧有大量小冲沟呈；东岸山西侧地势较为平缓，基本上属典型的黄土高原地貌典型的“鸡爪”地形，如下图所示。山西临猗黄河大桥方案效果图主通航孔（891mx62m）辅通航孔苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市。主桥为七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨1088米、全长2088米。辅桥为140+268+140米三跨连续刚构桥。工程于2003

6、年6月27日开工，2008年5月底建成通车。苏通长江公路大桥湖南矮寨大桥（L=1176m）湖北四渡河大桥（L=900m）赤石特大桥是厦蓉高速汝城（湘赣界）至郴州段高速公路第19合同段上的一座特大桥，桥位区属山岭重丘区，地质地形条件极为复杂。初步设计方案2008年5月获交通运输部批复后，设计单位在开展施工图阶段勘察设计工作中，对大桥主墩位置进行地质详勘，经钻探和物探发现部分主墩处于强岩溶发育带和断层破碎带，发育最大深度超过100米，不能满足刚构桥基础的稳定性，需进行初步设计变更。经过深入细致的地勘工作后，设计单位变更了初步设计方案。根据批复意见，交通运输部原则同意该设计变更方案，即大桥主桥部分为

7、四塔大跨径预应力混凝土斜拉桥，最高塔柱近290米，下塔柱高达180米，规模居国内第一，世界上仅次于法国米约大桥。预计12月15日合拢。二、纵断面设计3.桥梁高程的确定原则(1)满足流水净空要求(2)通航孔应满足桥下通航净空要求。(3)跨线桥应满足桥下建筑净空要求。(4)桥的两端能与路堤或现有道路顺利衔接。（1）流水净空要求按设计水位计算桥面最低高程时，应满足下式要求：（1）式中：——桥面最低高程（