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1、第41卷第2期Vol.41，No.22015年4月SichuanBuildingMaterialsApril，2015试论快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法曾亮(深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021)摘要:公共交通系统是由各种不同的交通方式组合理政策与运能匹配手段实现快速公交与常规公交换乘中的而成的,每一种公共交通方式都有其各自不同的适用范围。连续协调,是公共交通系统总体协调的表现之一,能够实只有充分发挥各交通方式的优势、取长补短,才能保证交现系统中各个子系统的最优结合,减小负面效应。通系统的平衡,保证公共交通发展战略的正确性。快速公2快速公交与常规
2、公交的规划协调交(BRT)与常规公交,作为目前公共交通系统的重要组成部分,二者的换乘衔接在公共交通系统的高效运转中有着2．1快速公交与常规公交的线网规划协调关键性的作用。本文就快速公交(BRT)与常规公交规划快速公交是当前交通系统中的一种新型交通方式,在管理协调方法进行了深刻的研究。城市交通中有着重要的作用。处理好快速公交系统与城市关键词:快速公交(BRT);常规公交;换乘衔接;协调轨道、城市以往的公交系统,以及城市其他道路系统的关方法系,有着非同寻常的意义。线网作为城市公交系统的基本+中图分类号:U491．17文献标志码:B构成单元,其规划工作需要按照一定的流程展开。比如深文章编号
3、:1672-4011(2015)02-0137-02圳市的快速公交与常规公交线网规划工作就是按照“分级规DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.02.065划、分区布线、有效补充、线网形成”的流程进行的。2．2快速公交与常规公交的站点规划协调0前言完善的交通站点是乘客进行交通换乘的场所,客流集近年来,城市规模不断扩大,人口数量激增,私家车的数中、车辆偏多,其不仅能够为乘客减少乘车时间、提高居量越来越多,城市交通环境状况逐渐呈下降趋势。如今的交民出行效率,而且能够增加乘客类型,吸引使用私家车作通问题不仅体现在道路拥挤与行车不畅上,严重的空气污为出行工具的乘客
4、。快速公交与常规公交的站点规划需要染与噪声污染也是突出表现,使得城市居民的生活质量受坚持两个原则:首先要考虑客流量、交通方式以及站点周到一定威胁,在某种程度上对城市发展的脚步起到了消极边环境等因素;其次要考虑站点内部设计与待换乘交通方作用。快速公交作为解决交通问题的新式交通工具,与常式,及收费方面的关系,尽可能实现集约换乘,站点规划规交通工具的协调运行得到了相关部门的高度重视。协调首先要通过经验、连续型选址、以及离散型选址相结合的方法进行选址;然后通过诸如建模等方法确定站点规模;1快速公交与常规公交规划管理协调的内涵最后再通过了解站点周边环境来进行站内设施的规划。比在完善的城市交通系
5、统中,每一种交通方式都有着其如深圳市快速公交与常规公交的站点内部设施了解了周边他交通方式不可替代的作用,不同的交通方式之间有着不办公建筑、购物广场、学校等乘客出行目的地的交通需求。一样的关系,主要分为非竞争类、完全竞争类、合作竞争3快速公交与常规公交的运营管理协调类。非竞争类是指采用步行的方式进行出行;完全竞争类是指采用汽车或自行车出行的方式;合作竞争类主要包括快速公交与常规公交的运营管理是指在公交网线与相三个方面,即自行车和步行、轨道交通和常规公交、常规关设施建设完毕之后,公交车运营时采取的运行策略、管公交与快速公交。快速公交与常规公交之间既有合作关系,理措施。所以,快速公交与常规
6、公交运营方式的制定与选又有竞争关系,而要想发挥交通系统的活力,就必须要进择对于公共交通系统的运行有着重要作用。快速公交的运一步加强二者之间的合作。因此,加强快速公交与常规公营模式主要包括服务形式、售票系统、发车机制、管理体交的规划管理协调在城市公共交通系统的正常运行中有着制,以及运营保障体系。由于各城市的交通情况不一样,至关重要的作用。快速公交的运营模式也各有不同,各城市的交通部门应该快速公交与常规公交规划管理协调的内涵主要包括规结合自身实际情况选择科学、合理的运营模式,进而与城划协调与运营管理协调两个方面。规划协调是保证城市公市常规公交运营相结合,实现功能匹配、调度协调、收费共交通
7、系统的基本协调,主要包括三个方面的协调,即快合理、管理统计的目标,促进城市交通的加速发展。速公交与常规公交在线网站点上的协调、站点规划上的协4深圳市的快速公交与常规公交的规划管理协调调以及布局上的协调。规划协调不仅能够反映出两种公交方式在空间结构上的结合,而且能够反映出二者相互之间深圳市公交网络构建采用的是“轨道交通+快速公交”的制约与渗透。所谓运营管理协调,具体是指通过使用管复合常规公交的模式,其不仅能够弥补常规公交的不足,而且能够提高快速公交网络的科学
