活塞式空压机的原理.ppt

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1、1活塞式空气压缩机[AirCompressor]学习要点1.分析影响输气系数的因素。2.多级压缩的意义和级间压力、中间冷却对工作性能的影响。3.两级空压机的结构。4.掌握操作管理要点。5.故障分析（排气量不足、级间压力不正常、排气温度太高）。2活塞式空气压缩机[AirCompressor]压缩空气在船上的用途1.启动主柴油机、发电柴油机。2.为气动[pneumatic]机械(压力水柜、汽笛)和工具供气。3.为气动主机遥控系统供气。4.吹洗[purge]零件(滤器、阀件)。3活塞式空气压缩机[AirCompressor]单位时间内排送的相当于第1级吸气状态的空气

2、体积。(m3/s，m3/min，m3/h)公称排气量:额定压力时的排气量。空压机的排气量:分类额定排气压力(MPa)排气量(m3/min)低压0.2~1.0微型<1中压1.0~10小型1~10高压10~100中型10~100大型>1004活塞式空气压缩机[AirCompressor]主空压机[MainAirCompressor]应急空压机[EmergencyAirCompressor]原动机[PrimaryMover]电动机[ElectricMotor]柴油机[DieselEngine]台数2~31压力中压低压5原动机[PrimaryMover]电动机[Ele

3、ctricMotor]柴油机[DieselEngine]台数2~31压力中压低压应急空压机辅(应急)空气瓶发电柴油机发电机电站电动机主空压机主空气瓶主柴油机活塞式空气压缩机[AirCompressor]应急空压机6活塞式空气压缩机[AirCompressor]7活塞式空气压缩机[AirCompressor]8活塞式空气压缩机[AirCompressor]9活塞式空气压缩机[AirCompressor]活塞式空压机的工作原理理论循环p-v图特点，绝热、等温、多变压缩过程影响实际工作循环的因素级间冷却的作用，二级[2-stage]压缩理论工作循环p-v图。一、理论

4、工作循环[Workingcycle]二、实际工作循环三、多级[Multi-stage]压缩10活塞式空气压缩机[AirCompressor]一、单级[Single-stage]活塞式空压机理论工作循环1.气缸无余隙容积2.吸排气无压力损失和脉动3.吸气过程气体与缸壁无热交换4.无气体漏泄5.气体是理想气体5点假设：1.p-V图循环线包围的面积代表耗功。2.气缸冷却越好，越接近等温过程，耗功越小。结论：请打开“0601空压机循环.swf”文件观看动画(鼠标单击)11活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素余隙气体膨

5、胀3-4V容积系数Vc/Vp越大pd/ps越大v越小连杆轴承磨损气缸垫片加厚v减小压铅法检查余隙余隙容积Vc活塞-缸盖、气阀通道[ClearanceVolume]Vc/Vp称相对余隙容积(余隙容积比)12活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素吸入压力ps压力系数进气阻力排气阻力排出压力pd13活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素温度，比容，体积温度系数吸气预热Pd/ps,t14活塞式空气压缩机[AirCompressor]二

6、、实际工作循环1.影响实际工作循环的因素气阀、活塞环气密系数漏泄压缩过程和余隙气体膨胀过程按k=const的多变过程计算15活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环2.排气量和输气系数理论排气量：即活塞行程容积，也就是单位时间内活塞所扫过的容积。单作用[Singleeffect]压缩机第一级气缸数目输气系数：实际排气量余隙容积损失漏泄气缸温度预热损失16活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环3.功率和效率指示功率Pi：用于压缩气体的功率。用示功器[Indicator]测量p-V图计算。理论功率：按理

7、论循环计算的功率。等温理论功率PT：按等温理论循环计算的功率。绝热理论功率PS：按绝热理论循环计算的功率。等温指示效率iT：iT=PT/Pi绝热指示效率iS：iS=PS/Pi轴功率P：曲轴得到的功率。机械效率m：m=Pi/P等温总效率T：T=PT/P=iTm绝热总效率S：S=PS/P=ism水冷iTiS风冷17活塞式空气压缩机[AirCompressor]二、实际工作循环3.功率和效率问题1：Pt、P、Pi、PS如何排序？答：Ptit>s>t18活塞

8、式空气压缩机[AirCompresso