挡轮液压系统分析.doc

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1、挡轮液压站一、组成油箱；柱塞式计量泵两台（一备一用）；单向阀；高压球阀；溢流阀；节流阀；过滤器；球式电磁换向阀；油缸；压力表；液位仪，温度表，蓄能器；油管等。二、工作过程挡轮液压站是通过液压缸使回转窑强制上窜和有控制的下滑，从而有效的保证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整质量。窑体上下窜动的时间均是3到5个小时，行程为15mm左右。挡轮油站的油路很简单，是由电气系统控制，限位包括上上限位、上中限位、下中限位、下下限位，当得到下中限位的电信号报警，计量泵开始启动（也可人工控制，给计量泵信号使其启动）油从油箱经单向阀，高压球阀，油管到油缸，使窑缓慢上窜，当

2、达到上中限位的时候，电信号使计量泵停止，同时电磁阀得电，油从油缸，油管，过滤器，节流阀，电磁阀进入油箱，窑缓慢下滑。当达到下中限位时，又得到报警信号，计量泵启动，循环往复。溢流阀在油路中起过载保护作用，也可实现卸荷；蓄能器起保压的作用；还有一根接油箱的油管是油缸的过程保护和鉴定油缸是否窜油，连接此油管与进出油管的球阀是实现油路泄压的，在本系统中，由于加入了机械限位，上上限位和下下限位不会用到三、维护与检修要维护挡轮液压系统，首先我们要了解其工作原理，还有就是各阀件的性能，不可盲目调试。需要调节的有节流阀、溢流阀、和计量泵。1、一般溢流阀较好调节，在启泵的情

3、况下，关闭出油球阀，调节溢流阀，将压力调到规定值（8兆帕），1、如果调节溢流阀压力没有任何变化，说明是溢流阀阀芯卡住或弹簧折断，我们可更换溢流阀，修阀；2、如果压力能调，但达不到规定值，说明溢流阀被污物堵塞或弹簧性能性能变差，可将阀来回开到最大，将污物冲走或更换溢流阀。2、计量泵是控制窑的上窜的，我们可以调节泵的手轮，控制输出的流量，从而控制上窜的时间，八条窑我们使用的是同一型号的计量泵，所以他们的性能差异是很小的，我们可从中控哪里得到八条上窜时间，然后记录计量泵的调节刻度，综合出规律（即每格对应的时间）事半功倍。3、节流阀是控制窑的下滑速度，也是通过调节

4、节流口的大小来控制流量，要找到节流阀的控制方法也很简单，我们先从中控那得到每条窑下滑时间数据，然后将对应的节流阀调节的度（圈数，也有刻度）与时间一一对应起来，在节流阀性能一样的前提下，节流阀的对对应的时间因该也是一样的；如果不一样，我们分析原因：1、过滤器积污多，使回油不畅。2、节流阀性能（弹簧）变差或有污物卡住阀芯。注意：节流阀在小流量时容易堵塞，所以在调节到一定度时，节流阀有时就相当于锁紧状态；节流阀同时也会随油温的升高，使节流效果变差，我们在维护的过程中是允许有偏差和波动的，主要是掌握方法，禁盲目调试。4、两台泵同时启动时，说明是低压信号触发，一般低

5、压信号压力表指针要调在空窑上行所需最低压力处，随着窑内料的增加，压力增大（打压的时间也增加）。这种情况，我们要检查溢流阀是否在调定值，电磁阀有无泄压（锁紧节流阀就可见），油缸有无窜油，如果正常就说明是电气故障，找电工解决。5、当看到既没泄压又没打压时，我们先检查窑停在什么限位，如果是上中限位，我们就检查电磁阀有没有坏（泵停阀开），如果正常则说明是电气故障；如果在下中限位，说明是电气故障。6、当窑到达上中限位，而没有报警，停泵，泄压，我们可以明显的看出，压力表显示的压力还在上升（高于正常值），并且窑以到机械限位，那么我们就可以确定是电气故障，叫电工处理；当窑

6、一直在下滑泄压，压力表显示压力远低于正常值，并且还有下降趋势，也可看到窑已到达下中限位，说明是电信号没有给出，找电工处理。液压系统能得到应用是因为其工作比较稳定，易于控制；所以液压故障是很少发生的，平时主要是实现简单维护，包括处理漏油，清洁等。熟悉液压系统，我们才能找出问题，预防问题。