路基土方技术交底.doc

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1、分项工程质量技术交底卡施工单位：华通路桥集团有限公司工程名称准兴运煤高速公路A28合同段施工项目部位K220+000—K230+000承接工种路基土方队后附“路基土方施工技术交底书”交底单位:华通路桥集团有限公司交底人：年月日承接人：年月日监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司监理工程师：年月日路基土方施工技术交底一、工程规模：本项目路基标准横断面采用宽度27.75m,横坡1.5%,土路肩1・5%。填方边坡高度小于8m时，边坡采用1：1.5,填土高度小于101T1时,路堤在&0米设置2.0米宽边坡平台，下部坡率为采用1：1.

2、5o对于挖方段土质较差、挖方深度较大和挖方长度较大段落，挖方路堑（边坡）坡脚设置2.0米宽碎落台，挖深大于6米时，从坡脚起，往上其余部分分隔6米设一级2.0米宽边坡平台，所有边坡平台，均做2%向内倾斜的缓坡。对于挖方段土质较好、挖方深度不大段落，路堑采用敞开式断面，边沟采用浅蝶式，以美化路容，具体段落见路基横断面图。边坡坡率为采用1：1.5o二、工艺流程：1、一般路基：施工工艺程序：清表一＞填前碾压一＞施工放样一＞挖土一＞运输一＞备土铺一＞整L检测f含水量一＞碾压一＞质量自测一监理工程师进行下一层填筑。三、技术要领及要求：1、填前

3、碾压完成后，压实度要达到90%。路基压实度采用重型击实标准，填方路基上下路床0-80厘米不小于96%,上路堤80-150厘米不小于95%,下路堤150厘米以下不小于94%,路基应分层填筑，均匀压实。2、中桩放样其间距不应大于50m,试验段全幅断面上设置左中右三点为施工控制标高点，利用加密的水准点进行施工控制。3、以预定的松铺系数计算出每车次载运量所占面积，用白灰画出方格，以方格卸土。施工时每侧超宽25〜50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。宝马压路机碾压时，每层的最人松铺厚度不应超过40cm,12T；路通压路机碾压时，每层的最大松铺

4、厚度不应超过30cm,当填至路床顶面最后一层时，压实厚度不小于8cm。4、压实应在该种土的最佳含水量一2%〜+2%以内压实，碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h,横向接头处一般重叠0.4〜0.5m,纵向重叠1・0〜1.5m应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。5、路基施工屮，各施工层表面下若有积水，做成2%〜3%的排水横坡，以利排水。构造物两侧10m长路基范围内，填料的CBR值除路床顶面以下0〜30cm大于8%以外，余均要求大于5%,该路基压实度上96%。大型机具压不到的地方，必须配以小型机具薄层碾压。6、填土路堤施

5、工（1）在地而横坡大于1：5的坡地上填筑路堤时，应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，即可按照填土进行施工。加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，选用合适材料分层压实。（2）填土路堤分儿个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接。（3）中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理，不准有积水,复T时须使路堤表层含水量接近正常时方可继续填筑。（4）若路堤填料为土时，碾压时应控制最佳含水量。若为土石混合料，应由现场实验控制分层厚度和压实度。四

6、、质量标准：1、取土坑应清除腐殖土、杂物，填前压实度达到90%。2、路基强度要求见下表:填挖类型路面底面以下深(cm)填料最小强(CBR)(%)上路床0〜308填土下路床30〜805路基上路堤80-1504下路堤>1503零填及路堑路床0~3083、每一层路基碾压完成后，按实测项冃进行自检，后经监理工程师抽检合格后，方可进行下一层施工。4、土方路基检查项口在以下规定值或允许偏差范围内:项次检查项H规定值或允许偏差(高速公路)检查方法和频率1A压实度(%)零填及挖方(cm)0~30按附录B检查。密度法：每200m每圧实层测4处0〜8

7、0M96填方(cm)0~80M9680〜150$95>150$94路堤基底-30-0$902A弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录1检查3纵断高程(nun)+10,-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处X10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处