黄河什川吊桥滩河段水流泥沙运动及整治技术研究.pdf

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2、作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：撇日期：如辟年5月27·日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和

3、汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名：缈嵌碳指导教师签名：⋯⋯晏墨独终．置．皇．皇．盈一曼⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．旦翌：竺l生．．本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名：批炎日期：b饵年5月27日指导教师签名：日期：伽2侔摘要什川吊

4、桥滩河段位于黄河大峡库区，是黄河干流在甘肃境内的一段，上游起始点为小峡水电站，下游终点为大峡水电站。该河段是黄河大峡库区内主要碍航滩险之一，严重影响通过船舶的航行安全。本文结合甘肃省交通运输厅《甘肃省内河水运发展规划》“黄河大峡库区航运建设工程”，以什川吊桥滩河段滩险整治为依托工程，通过收集水文、泥沙、地质、河床形态、地形图等资料，分析、归纳和总结吊桥滩河段的碍航特性和原因；通过河工模型试验对什川吊桥滩的整治方案和整治效果进行研究；利用平面二维水流数学模型对整治前后河段水流要素变化进行计算、分析。取得了以下的研究成果：(1)通过

5、收集河段的水文、泥沙等资料，分析说明了河段的碍航特性及原因，得出什川吊桥滩河段总体呈弯、浅、急、险的特征。(2)建立了该河段平面比尺为1：100、垂直比尺为1：50的变态河工模型。针对什川吊桥滩河段的滩险特点，共进行了四组河工模型方案试验，通过对比分析不同方案整治前后河段的通航水流条件和泥沙冲淤变化，推荐方案四为什川吊桥滩河段整治工程的实施方案。工程实施后航道条件得到明显改善，整治效果良好，证明什川吊桥滩河段所采取的浅区挖槽和深槽筑潜坝相结合的整治措施是科学的。(3)利用什川吊桥滩河段水位及流速等实测资料对建立的平面二维水流数学

6、模型进行了率定和验证。并利用建立的数学模型，对河段整治前后的水流要素进行了计算分析：整治后河段的水面线更为平缓，纵、横比降较天然状态有所减小，流速大小控制在标准范围之内且流态平缓，有利于船舶的航行及停靠。且河段的水面线、纵横比降以及流速、流态的变化与河工模型试验的结果吻合度较高。关键词：黄河：什川吊桥滩；航道整治；河工模型试验；数学模型ABSTRACTShj!ChmnDiaoQ伽sl】oali11theDaXiareservoiroftheⅦllowRiVer，ist11eperiDdoftheⅦuowRiveriIlGansu

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