带增程器的电动微型车底盘设计-胡云华.pdf

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1、新能源汽车带增程器的电动微型车底盘设计胡云华宋珂(同济大学汽车学院，上海201804)尹东晓(上海燃料电池汽车动力系统有限公司，上海201804)【摘要】详细介绍了带增程器电动微型车底盘设计与开发。对一些关键的系统选型、设计、布置等做了具体说明。为现代电动汽车底盘设计提供新的思路及参考。【Abstract】R＆Dofthechassisofelectricvehiclewithrangeextenderisintroduced．Designandlayoutofthekeysystemofthevehicle

2、isexplained，whichprovidesreferencetotheelectricvehiclechassisdesign．【关键词】底盘电动车增程器doi:10.3969/j.issn．1007-4554．2011．11．02细介绍该车的设计理念及实际应用。0引言1RE-EV的特点及主要参数众所周知，近几十年来，受能源日益枯竭、油价不断上涨、全球变暖等问题的困扰，新能源汽车1．1特点作为未来的发展方向已是不争的事实。然而随着增程式电动汽车(RE-EV)是一种特殊的混纯电动汽车遭遇续驶里程不足的瓶

3、颈，燃料电池合动力电动汽车，本项目中用蓄电池和氢燃料汽车发展因需要大量与之配套的造价昂贵的氢气电池系统作为驱动装置的动力源，分割了用电充电站而时机不成熟。国内外专家学者都纷纷认与用氢气的时间。电能是驱动增程式电动汽车为带有增程器的电动汽车有望在几年后得到广泛的主要能源，氢气则是它的备用能源，在锂电池［1］的推广使用。有电的时候，RE-EV工作在纯电动模式下，如果我国传统汽车技术较世界水平差距很大，大是传统电动车它在行驶途中蓄电池电能突然耗力发展新能源汽车为我国汽车行业带来了发展机尽，驾驶者将对此束手无策。而增

4、程式电动汽车遇，是实现跨越式发展的最好途径。然而新能源有氢气作为备用能源，不依赖于专业的充电站，汽车底盘设计与传统汽车相比有大量的全新设计驾驶者可以安心从容地驾驶。将小功率燃料电理念，本文中应用氢燃料电池及锂电池取代传统池系统作为增程器是解决电动汽车续驶里程不［1］汽车的发动机作为汽车的动力源，尤其是轮毂电理想的可选方法之一。本项目增程式电动汽机的采用，使得汽车的布置结构更加合理和紧凑。车就是基于这种理念下设计开发的。增程式电本文在已经开发的原型样车的基础上主要介动汽车主要由蓄电池驱动，具备纯电动汽车的低绍带

5、增程器电动微型车(RE-EV)的底盘设计，详噪声、零排放、综合利用能源、行驶成本低等特收稿日期:2011－09－07上海汽车2011.11·7·新能源汽车［3］点。而且因部件可以实现快速插拔，用户可以根据使用的需要灵活地选择加装或不加装该部2RE-EV的底盘设计件，这样使得RE-EV的应用范围得以扩大，免去以往的用户因买电动车后因续驶里程不足不得2．1RE-EV底盘不买第二台车的窘境。RE-EV底盘设计分为双横臂悬架-螺旋弹簧-1．2主要参数电动轮模块、转向系统、制动系统、车架和增程器5增程式电动汽车主要设计

6、参数如表1所示。个部分，除制动系统部分未能在图中显示，其余部分如图1所示。表1RE-EV设计参数参数名称数值长度长(mm)2500轴距(mm)1800宽度宽(mm)1400前轮距(mm)1200后轮距(mm)1200高度高(满载)(mm)1400接近角(空载)离去角(空载)最小离地间隙(满载)140(mm)座位个数2(一排)图1RE-EV底盘在CATIA软件效果图420(340本身整备质量(kg)+80扩展)2．2双横臂悬架-螺旋弹簧-电动轮模块满载质量(kg)570RE-EV采用四轮独立驱动，前后通用的双横

7、满载最高速度(km/h)40续驶里程(km)EV续驶里程60臂悬架-螺旋弹簧-电动轮模块，它由双横臂悬架、续驶里程60螺旋弹簧、减震器、制动盘(钳)直流无刷电机、车总续驶里程120轮组成。集导向承载、减震、驱动、制动为一体多最大爬坡(%)15种功能，减少了悬架和电动轮关键零部件种类，有转弯半径(m)＜4利于降低制造成本。且利于提高操纵稳定性和平底盘系统［4］转向系统转向方式齿轮齿条顺性。主要结构如图2所示。转向助力类型无悬架系统前悬架双横臂后悬架双横臂制动系统制动类型液压制动，四轮盘刹制动盘摩托车制动盘(直径

8、，厚度，材料)行驶系统车轮规格145/70R14驱动形式四轮轮毂电机驱动电机额定功率(kW)0．75*4峰值功率(kW)1．5*4蓄电池电池类型磷酸铁锂电池电压(V)60图2双横臂悬架-螺旋弹簧-电动轮模块结构容量(Ah)80增程器额定电容量(kWh)5部分关键参数的确定［5］:减震器中心距的长·8·上海汽车2011.11新能源汽车度287mm，阻尼筒直径Φ42mm，拉杆直径GarM==884NmΦ