公路路基施工中压实度控制探讨.pdf

公路路基施工中压实度控制探讨.pdf

ID:51244943

大小:1.12 MB

页数:2页

时间:2020-03-22

公路路基施工中压实度控制探讨.pdf_第1页
公路路基施工中压实度控制探讨.pdf_第2页
资源描述:

《公路路基施工中压实度控制探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、2014年7月建材与装饰交通建设公路路基施工中压实度控制探讨潘志艺(茂名市信宜公路局广东茂名525300)摘要:随着人们生活水平的提高,公交车、私家车的日益增多,道路交通质量为了适应发展而必须不断提高。公路的承重层是路基,公路路基填方压实的施工将对整个工程的工程质量起到重要影响。路基的压实工作是保证公路质量的重要方面,笔者通过对路基施工中压实控制的分析,其存在的隐患及改进方案的讨论,希望对该行业有一定的指导借鉴作用。关键词:公路;路基施工;压实控制;技术隐患;改进方案中图分类号:U416.1文献标识码:B文章编号:1673-00

2、38(2014)30-0155-021引言干密度除最大干密度得到实际压实度。其中实验室标准击实试道路交通是现代交通中的重要形式,所以我国对公路的质量验又包括重型击实试验与轻型击实试验,击实试验类型应由公要求很高。现代化的公路运输,对公路既要求能够保证全天候通路工程等级与设计标准而定。行车辆,还要求能保证车辆以一定的速度,安全舒适经济的通行。公路路基施工对路面的施工,甚至整个工程质量的都会产生很大影响,是整个公路施工工程的关键,公路路基的压实工作如果没有做好,可能使工程出现质量隐患,引发公路裂缝、沉降等严重问题,对公路的正常使用造

3、成严重影响,浪费大量的人力、图1公路路基压实的最佳含水量物力和财力。所以,科学的压实控制是完善道路交通的保障,对检测路基压实度常用方法是环刀法、灌水法、取芯法和核路基填方压实施工的每一个细节,都要求必须做到严格控制,以子密度湿度仪法。由于本合同段路基填料均为土质路基,土实使得路基压实的质量得到保障。际干容重测定方法用环刀法。当压实度不达要求时,能及时得2公路路基压实施工的概述到解决,一直到压实度结果合格。监理工程师抽验合格后,继2.1路基工程特点续填筑第二层,直到达到路基标高,从而保证压实控制的到路基指的是按照路线位置和一定技术

4、要求修筑的作为路面位。基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料3公路路基施工中压实控制存在的问题及产生修筑而成的线形结构物。路基应当坚固且稳定,以保证路面结的主要原因构能够承受汽车的长期荷载作用,同时,路面结构层也能够对现今许多公路质量控制不严格,修建的公路大多存在比较严路基起到保护作用,这样,车轮和大气的破坏就不会直接作用重的质量问题,如公路塌陷、路面出现裂痕以及路面不平整等。于路基。从材料上分,路基可分为土路基、石路基以及土石路基问题在很大程度上是由路基压实施工技术的不完善造成的。压三种。实施工处理的漏洞会对公

5、路日后的通车使用造成十分深远的隐2.2公路路基压实度简析患。现今路基压实工作的问题日益严重,其突出表现如表1所衡量路基路面施工质量中的一项重要指标是路基的压实度。示。路基压实度是指路基施工中填土施工的质量控制指标。压实度4路基填方压实施工控制可以通过土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度4.1合理的路基压实工艺的选择相除表示,最终以百分率的形式表示出来。公路路基施工对路面合理的路基压实工艺是确保压实到位的基础。其一般采用较的密实度有较高要求,提高密实度可以有效保证路基在行车过大功率的推土机,先进行初平处理,再用平地机整平

6、,然后采用程中稳定性,防止其出现因问题所导致土体结构松散,有利于提人工辅助方式进行细平。在完成初平后,要确保表面层的纵向及高路基自身强度。此外,通过压实度数值能检测公路压实后密度横向的平顺性及均匀性,一般采用车推法进行整平。每卸下一车及材料性能,即两者之间成正相关关系。料,首先用机械推平,再进行人工的方式进行找平,以确保超大2.3如何检测压实度控制粒径碎石得到有效地破碎、清除及整平处理,其中要做好碾压速在路基施工过程,压实度控制是路基施工质量控制的关键。度控制。分析填土压实度是否达到质量标准方法是将压实前的填土样品4.2路基填料

7、控制送进实验室,对它的最佳含水量(如图1所示)时干密度进行测在进行路基填料时,应当选择稳定且易被压实的材料。而类定,再通过击实试验测取填土样品的最大干密度值,再用土实际似冻土、沼泽土等材料以及塑性指数超过26同时液限超过50·155·交通建设建材与装饰2014年7月表1路基压实工作的问题突出表现及产生的主要原因效压实厚度随压实遍数增加而减小。因此,为了使路基压实的密路基压实工作的问题产生的主要原因实度以及平整度得以保证,当土层较厚时,应该降低压实速度,问题突出表现在路基及路面碾压过程中要注意碾压速度的控制,速度既不能并且做到先轻

8、压后重压,先静压后振动碾压。过快,也不能过慢,好是以流畅平稳速度进行碾压。如果碾压速度过快,则很容易导致碾压面受力不完整,引起路基与路面公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质路基压实过程中不平整现象,如果碾压速度过慢,会导致一段时间局部路段承及其压实

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。