浅析移动模架法在涵洞施工中的应用.pdf

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1、·242·2014年第2期2014年4月SichuanBuildingMaterials第40卷总第178期DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2014.02.107浅析移动模架法在涵洞施工中的应用粟三成(中铁二十五局集团第三工程有限公司,湖南长沙410000)摘要:将涵洞模板及支架分别逐段前移,逐段浇筑支架稍稍垫起,拔出钉销,将活动滚轮扳向前方后放下支混凝土。采用一套模板及支架的条件下能满足涵洞快速施架,使整个支架各竖向钢管均匀地支撑于基础混凝土面上。工的要求。这种采用逐段移动模板、支架的方法,施

2、工工为减小滚轮处支架的变形,在轮子附近水平钢管上需装设艺设备简单,使用方便,已在怀通高速公路第10合同段成竖向副支架(见图2~3)。功使用。关键词:移动模架法;涵洞;效果中图分类号:U445.463文献标志码:B文章编号:1672-4011(2014)02-0242-021工程概况怀通高速公路第10合同段K54+7651-6×5m盖板箱涵位于两山涧之间,交通不便,大型设备难以到达。该涵长106m,与路线斜交15°,采用移动模架法施工涵洞墙身及盖板。2施工工艺图2移动模架法横向施工图2.1模板体系组成1)模板采用1500mm×1200

3、mm系列大型组合钢模板组装。根据涵节分段长度和涵身高度确定,分别组拼成4块6m×6m大面积模板。模板除采用卡扣连接外,在其外侧分别用纵向钢管、横向钢管与模板连接牢固,使拼装好的整块模板具有较好的整体性。同时在内外模板上分别打孔(用于安装对拉螺栓),孔眼间距纵向75cm,竖向60cm,打孔时必顺确保内外模孔水平,使对拉螺栓能水平顺利进出。2)行走小车,采用[8槽钢50cm长,在其前后端下方分别装设钢滚轮制作行走小车,共2台。图3支架滚轮示意图3)模板移动模板拉杆拆除完毕后,将模板垫起塞入2.3施工工艺流程行走小车,人工整体推移模板至下

4、一节(见图1)。1)在已浇筑好的涵洞基础上搭设支架,并组装活动滚轮。2)搭建拼装外模时用的临时脚手架。3)按墙身高度和涵节长度拼装内外侧模板,在拉杆孔上下分别装设纵向钢管与模板连接牢固,竖向钢管与纵向钢管连接牢固。4)采用内撑钢管调节内模板垂直度,并与支架及模板上装设的纵向钢管采用万能扣件连接牢固。加装已套好套管的拉杆,采用内外模板间临时水平木撑,及拧紧拉杆螺帽的方法逐步调整外模位置。5)自捡合格后报检,监理工程师同意后分层水平对称图1移动模架法纵向施工图/cm浇筑两侧墙身混凝土。[1]6)混凝土强度达到2.5MPa后,拆下对拉螺栓

5、,松2.2支架体系组成开内撑钢管,并用钢管临时斜撑内外模,防止倾倒。支架由ϕ48钢管组成,竖向钢管纵横间距1.2m,上7)利用支架下滚轮人工推移支架至下一节段。下层水平钢管步距1.5m。最下层离地面10cm左右设扫地8)先垫起一侧内模板至适当高度,在其前后端分别喂杆。为方便支架行走分别在支架四角向内0.6m处装设可入行走小车,人工推移模板至下一节段。调整至设计位置前后活动滚轮,滚轮外径10cm。当需要移动支架至下一节后采用内撑钢管与支架连接牢固。采用相同的方法将外侧时,在滚轮处将支架稍稍垫起,然后将活动滚轮扳向下方,模板推移至下一节

6、段,采用临时木撑与拉杆调整位置固定,插入钉销即可行走。当支架移动到指定位置后再将滚轮处使内外模与支架形成整体,检查合格后浇筑混凝土。如此循环直至浇筑完全部边墙混凝土后拆下支架及模板。作者简介:粟三成(1978-),男,湖南会同人,助理工程师,主要从事(下转第244页)桥梁隧道设计及施工相关工作。·244·2014年第2期2014年4月SichuanBuildingMaterials第40卷总第178期器之间的时间都在2min之内。此种布置方式可很好的满足联用系统可以有效提高灭火的可靠性,但受制于转换时间规范规定的转换时间

7、的要求,但对有多个防火分区的地下的要求,经常需要分散设置多组报警阀和泡沫罐,造成投室而言,每个防火分区一个泡沫罐,需要的设备房间及设资加大,而且对泡沫罐的位置要求比较苛刻,现实中有时备较多,不经济而且管理不方便,并且对于大面积车位的难以满足。通过采取合理的措施,可以在一定程度上减少防火分区,有可能会占用车位,造成浪费。泡沫罐的数量,将泡沫罐和比例混合器分开设置则加大了3)泡沫罐与比例混合器分开设置,延伸服务半径有泡沫罐的服务半径,使得泡沫罐的布置更加灵活。限。据规范要求,湿式系统自动喷水至喷泡沫的转换时间《泡沫灭火系统设计规范》中规

8、定闭式泡沫-水喷淋系2不大于2min,因而导致泡沫罐的服务半径有限。而从喷水统的作用面积为465m,在8L/s的流量下,自系统启动至转换成喷泡沫是从比例混合器后开始的,因此将泡沫罐与喷泡沫的时间不应大于2min。而《自动喷水灭火系统设

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