门式刚架结构设计体会.pdf

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1、材料应用门式刚架结构设计体会陆婷婷 刘志坚(上海凯赢达化工设计工程咨询有限公司,上海200062)摘要:由于门式刚架这种结构自重轻、用钢量经济、建造周期短投资见效快、可以重复利用等特点被广泛的应用,那么如何才能设计出更好的、更加节约材料、安全可靠的门式刚架笔者结合自己设计过程谈谈体会。关键词:门式刚架;山墙;主刚架;传力路径;荷载作用;檩条中图分类号:TU328文献标志码:A文章编号:1674—3024(2014)3—6—02由平面外的受力控制截面宽度的,可以用圆管或方管,比前言用工字型截面省。如果采用工字型截面作中间柱,

2、笔者建随着门式刚架这种结构形式愈来愈多的被广泛应用,议柱上端设计成与钢梁刚接,可以充分的利用中柱的刚度人们越来越多的关注其结构在安全可靠、耐久、实用之后来平衡部分梁的弯距,如果有不对称荷载作用其效果非常的结构经济指标,即如何节省材料、降低造价,不但是建明显,对中柱的用钢量也不会增加。设方和承建方共同追求目标,同时也是降低社会资源消耗同时要保证构造要求,腹板高厚比h/t≤250sqrfy/的一个手段。Q235,翼板的自由外挑边宽厚度b/t≤15sqrfy/Q235,如果材料为非Q235,则要乘以相应的折减系数,采用Q3451

3、主刚架时折减系0.825;Q390,Q420钢材对我们来说基本不用;梁、主刚架的设计应该要注意荷载的取值、合理的钢梁分柱截面高度的变化率不应该超过60mm/m。如果超过该值,段、及其中间摇摆柱的设置等问题。腹板就不能考虑屈曲后的强度,腹板厚度取值就要很大。1.1屋面恒荷载一般有屋面彩板(0.05~0.07KN/m²)、柱距如果由自己给定时,一般是取6~9米,最好取7.5米,屋面檩条(0.05~0.07KN/m²)、保温棉(可以不考虑其重量)、这种情况下计算出来的用钢量基本上是最经济的。内层彩钢板(0.05KN/m²)等作用

4、。如果没有其他的特殊荷1.5工字梁、柱截面板的取值:梁截面的翼緣板厚首选载,则总荷载不会超过0.2KN/m²)。8mm(因为刚架多数是采用Q345钢材,用8mm的板,根1.2屋面活荷载按照现行《门式刚架规程》、《荷载规范》、据构造要求,梁的宽度刚好做到200mm),腹板厚可以取《钢结构设计规范》里面的叙述不尽相同;但作为一个基本5mm(比门刚规程要求的4mm大),且目前大多数的加工准则是任何情况下不应小于0.3KN/m²。刚架受荷载作用水厂能够保证腹板焊接后平直。柱截面的翼缘板厚可取同梁,平投影面积小于60平方米时,不应该

5、小于0.5KN/m²;切腹板最小取6mm,(因为柱的相对于梁更重要)。如果是没记,如果建筑物所在地的雪荷载大于屋面活荷载时一定要有吊车的普通门式刚架,除了节点板以外钢板的厚度不会把雪荷载换成活荷载。特别是利用STS程序设计时;如利超过12mm。用3D3S程序要增加一组荷载组合。1.6沿刚架跨度方向梁的长度分段取值:分段的原则是1.3风荷载作用利用STS程序计算时,一般只要把基根据弯矩和剪力包络图。在结构力学中我们都知道,两端本风压、风压高度变化系数、受荷面积确定好,程序会自固接梁在均布荷载作用下,梁的弯矩在端头、跨中大;剪

6、动计算。如果利用其他的计算程序必须要搞清楚风荷载的力是端头大中间小,在梁的1/4L~1/3L区间弯矩和剪力都作用方向。荷载方向反了得到的结果会严重不安全。在没同时较小。把分段变截面点放在弯矩和剪力都相对较小区有搞清风荷载作用方向是否与实际的相反时,可以通过检域,与力学的受力假设模型向吻合。分段时按0.3L、0.4L、查弯矩图、剪力图、节点位移图来校核,门式刚架一般是0.3L取,L为刚架跨度。假设24米跨度,则第一段7.2米,对称的,所以在左、右风荷载作用下左、右两边的位移和中间段9.6米,后一段7.2米,这样分段是根据刚架

7、的弯距弯矩图基本上是对称的;应力包络图上的应力也是对称的包络图来确定的,很经济;如果跨度是33米,还分成三段且基本相等。就不合适;则要分成五段才合适,同样是要根据弯距包络1.4地震作用,在设防烈度为7度及其以下时,地震作图来进行划分。超过30米以上的刚架主要是由梁的挠度比用对门式刚架的影响可以不考虑构件的截面取值:粱端头值控制;要想使梁的应力比值和挠度值同时达到门刚规程高取约L/40~45(跨度),梁宽根据平面外支撑间距取,(梁的最低安全标准,需要进行多次的截面试选。平面外的支撑取设置隅撑的间距3000左右)一般200左右

8、,理论上用高强螺栓把分段的梁连接是等强度连接,在多夸双坡第二跨梁截面高度要比边柱端梁的大,边柱的高何处相连都是一样的,只要满足运输单元即可。但是节点度、宽度可以和梁同或者比梁稍大一点,保证柱的刚度大位置选择不好会带来加工不方便,连接端板和高强螺栓的于梁的刚度。有吊车时柱的宽度要宽一点;中间摇摆柱是用量将

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