控制测量实习技术总结.doc

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1、技术小结1•测区概况：1、本测区位于重庆山南岸区七公里重庆交通大学校园内，其交通便利，人口稠密，气候炎热潮湿，控制测最的共选点23个，顺时针编号由6T到6-23,其屮有一个支点1-1。标石保存完好。6-5、6-4为己知点，其髙程及坐标已经给出，要求根据实习数据及已知点算出各点高程和坐标。（6-5（61412.325、64145.348、）6-4（61454.835、64155.697）、6-5点高程272.483,6-11点高程265.1612、该地形属于山地,其坡度起伏较大。其中6-1—6-4、6-10—6-11、6-12—6-15的坡度

2、较缓，其余路段的坡度都相对较陡，其屮由6-17到6-23的高差为最人，测量难度也比较人，所以水准测量时水准路线要分为很多段。儿个支点的坡度也相对较陡。3、同时6-17至6-21的部分在进行轻轨施工，对测量的干扰较人。同时，此地段高差大、坡度陡。对测量的要求较高，测量难度很大。2.平面控制网的布设及施测：1、平而控制网的布设方案：布设为三个闭和环（6-1、2、3、4、5、6、7、21、22、23、1,6-8、7、9、10、11、18、17、19、20、21,6-11、12、13、14、15、16、17、18、11）；2、控制网略图（在图中标出

3、各角的角度，各边的距离）：见附图3、测技术依据及施测方法：本平而控制网为四级精密导线测量，施测技术依据城市精密导线测蜃规范。施测仪器包括PENTAXR-325NX全站仪（包括脚架）一•台、棱镜（包插脚架和基座）两个。施测的主要技术为全站仪及棱镜的：对屮、粗平、瞄准、精平、读数。在测量的时候在棱镜与全站仪之间只要要连续两秒没有障碍物信号就可以返回。可以在全站仪上直接读出读数可以读出：水平角、竖直角、初测高差、水平距离。在一个测站上经过四个测冋的测量校验数据是否合格。如果超限就需要多测测冋或重测。4、观测成果质最分析：测量经过不断的检验及重新测

4、最，各项主要技术要求己经达到标准，各测回水平角平均值都在20秒范围之内。不过由于一些点的不稳导致竖直角的变动比较人，不过经过校正都己在限差范围之内。质量合格。（观测成果见附表）3.高程控制网的布设及施测：1、高程控制网的布设方案：同平面控制网的布设相同。2、施测技术依据及施测方法：本高程控制网为二等精密水准测量，施测技术依据国家二等水准测量规范。施测仪器包括DSZ2型精密水准仪（带脚架）一台、精密水准尺一副、尺垫两只、30m卷尺一把、白备水准尺扶杆四只。施测的时候首先将水准仪敕平，然后先读厉尺，再读前尺。水准仪的读数方法：先读后尺黄而的基准

5、读数、再读辅助读数。然后换面读基本分划的上下丝读数。在读黄面的吋候，读数前都要用微调螺旋将契形十字丝严格卡住整数位，然厉再在测微器里读数。更总要的是立尺人员要将尺子立直，通常用扶杆将其I古I定，减少水准尺晃动所带来的i吴差。3、观测成果质量分析：本次测量质量合格。最人视线长度都没超过50米，前厉视距差不超过一米，任…测站前后视距累积差不超出三米,下丝读数都在30c基辅分划读数差没有超过0.4nun,—测站两次高差之差也在0.6nun内。（观测成果见附表）4.实习体会：在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获：从技术方

6、面來说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用來解决实际问题的机会，在实习过程屮，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原來没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程屮学习到了不少新东西，在课本屮所捉到的技术耍求之外，我在以卜儿个方而我有了比较深的体会：1•实地测量前需要进行勘测：在进行测量之前，对路线和测区进行勘察是必要的，做了预先的准备工作，这样做的结果是小组成员对将要完成的任务有了直观的了解和充分的准备，直接捉高了作业的精度和效率。此外，由于学校实习的小组较多，路上人和车辆过多，影响了工作的进度，此时小组之间协调和把握时

7、机趁没人和没车的时候快速读数，人出入多的生活区选人少的时段进行测量。2.测量员所应注意的问题：由于实习过程中，我大部分吋I'可是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成厉，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过税屮，应尽量使得脚架所提供的平而水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对屮整平的时I'可；在测站放宜脚架吋，脚架的

8、两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程屮就人人降低了因测量员碰触脚架而产生谋差的可能；根据我们小组读的数据反映，谋羌“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获