铁路信号课件 12-2__信号检查继电器电路.ppt

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1、§12-2信号检查继电器电路一、作用与设置作用：1.进路锁闭前由XJJ检查开放信号的三项基本联锁条件。即进路空闲；道岔位置正确；敌对进路未建立。设置：每架调出信号机相对应设一个XJJ，放在“DX”组合中。进站带调车、出站兼调车相对应设一个XJJ，放在“LXZ”组合中。二、8线的网络结构和检查的联锁条件（一）8线的网络结构（1）用KJ↑接入8线网络。（2）进路始端XJJ局部电路接入KZ，进路终端接入KF。（二）8线网络检查的联锁条件1．进路空闲。是在每个区段对应位置接入DGJ的第一组前接点，以证明该区段空闲。三、信号检查继电器局部电路（一）建立进路时的信号检查继电器例

2、：办理SⅡ向北京方向发车进路。1．此时进路已选出，LAJ↓、FKJ↑，信号尚未开放。2．信号开放后励磁电路2：KZ—LXJ12—QJ13—XJJ3-4—KJ—8线12保证XJJ在信号开放后继续吸起。3．重复开放信号时的XJJ励磁电路。当信号开放后，进路因轨道电路故障，使XJJ和XJ先后落下而关闭信号。故障排除后，可办理重复开放信号手续，此时XJJ需重新吸起，电路和前一样。待FKJ吸起、AJ落下后XJJ吸起。4．调车时的XJJ的防护电路例：办理SⅡ—D5的调车进路。进路选出后DAJ↓、FKJ↑励磁电路1：KZ—S/LAJ—S/DAJ—Ⅱ63Ⅱ63S/FKJ—S/QJ—

3、S/XJJ—Ⅱ12Ⅱ13Ⅱ3-4S/KJ—8线—19-27DG/DGJ—Ⅱ121217/19/DBJ—D/KJ—D/ZJ—KF1215131512信号开放后，DXJ↑→FKJ↓（1）自闭电路1：KZ—SⅡ/XJJ12—SⅡ/DXJ12—SⅡ/QJ13—SⅡ/XJJ3-4—S/KJ—8线—Ⅱ12这是因为接近区段无车时，防止进路内某一轨道电路瞬间短路，切断XJJ励磁电路。使XJJ↓。若列车此时进入接近区段，则进路会按调车中途返回解锁方式解锁，这是不允许的。（二）取消进路时的XJJ继电器电路办理取消进路的要求是接近区段无车占用，进路内方空闲。在办理取消时按压ZQA→ZQJ

4、↑按压始端A→AJ↑→QJ↑→XJ↓由于接近区段无车，JYJ↑KZ—JYJ—QJ—XJJ—S/KJ—8线12123-4Ⅱ12重新检查8线上的联锁条件进路空闲使XJJ重新励磁吸起。从而经XJJ↑接点接通取消解锁电路，进路解锁。进路解锁后SJ↑→KJ↓、ZJ↓→断8线→XJJ↓取消进路是从终端开始解锁，因此：列车是进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓调车进路是ZJ↓→XJJ↓n其中，调车进路在预先锁闭时XJJ有1-2线圈自闭电路，因此用QJ的第五组接点和第八组接点断XJJ1-2线圈自闭电路，使XJJ↓。XJJ的励磁必须重新检查8线完整进路空闲，才能取消进路。nXJJ↓→QJ↓

5、（三）人工解锁时的XJJ电路n若人工解锁进路，则是信号已开放，接近区段有车占用。为监督办理人工解锁后，信号关闭，列车是否已停车在信号机外，而没有冒进信号后，才准许进路解锁。1XCJ：第一限时继电器（3分钟）2XCJ：第二限时继电器（30秒）1RJJ：第一人解继电器（3分钟）2RJJ：第二人解继电器（30秒）n由于KZ-RJ-H有电nKZ-RJ-H—JYJ—QJ—XJJ—KJ—8线13123-412n检查8线联锁条件进路空闲，使XJJ↑nXJJ↑自闭nKZ—LXJ13—DXJ23—QJ62—JYJ23—XJJ1-2—XJJ32—JYJ33—KJ12—8线若车列在延时期

6、内没有冒进信号，说明车列已停下来了，进路可以解锁。若车列在延时期间冒进信号，断8线使XJJ↓，解锁电路就停止工作。进路不能解锁。自闭电路检查了LXJ↓、DXJ↓证明信号已关闭。工作过程：按压ZRA→ZRJ↑→ZQJ↑→按压始端A→AJ↑→QJ↑→XJJ↓KZ-RJ-H有电→XJJ再次↑→1RJJ↑（2RJJ↑）→1XCJ↑（2XCJ↑）KZ-RJ-H在办理人解后ZRJ↑到1RJJ↑的时间内有电。时间包括ZQJ↑→QJ↑→XJJ↑→1RJJ↑1RJJ↑后KZ-RJ-H无电一直到进路延时解锁后1RJJ↓后，再次办理人解进路时才会有电。