汽车用起动机技术规范.doc

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1、汽车用起动机技术标准1．范围本标准规定了汽车起动机的型式与基本参数、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存。2．型式与基本参数2.1起动机制成带有单向滚柱离合器和电磁开关的直流电动机，并由规定容量的蓄电池供电。2.2起动机为卧式安装，用前端盖的凸缘和安装孔固定在发动机飞轮壳体上。2.3起动机的基本参数按表1规定。表1标称电压V标称功率KW标称功率时转速r/min蓄电池容量Ah工作定额s旋转方向（驱动端看）接线方式30s单线制2.4起动机齿轮规范应按产品外形图的规定。2.5起动机试验在下列环境条件下：a)温度：23℃±5℃；b)相对

2、湿度：45%～75%；c）气压：86KPa～106KPa.2.6起动机正常工作环境：a)最低工作环境温度-40℃；b)最高工作环境温度105℃。c)相对湿度不大于90%（23℃时）。3．要求起动机应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。3.1外形及安装尺寸起动机的外形尺寸，安装尺寸应符合产品图样。3.2外观及紧固件拧紧力矩3.2.1外表面应清洁、无油污和明显碰伤；3.2.2螺纹紧固件拧紧力矩应符合表2的规定。3.3镀层镀层无锈蚀斑点、起皮或剥落，应符合QC/T625的规定。表2螺纹紧固件拧紧力矩螺纹直径,mm拧紧检验力矩，

3、N.mM41～2M54.1～5.5M67～9M89.8～14M1012～15M10(磁极螺钉)38～433.4油漆层83.4.1油漆层的外观：产品外部油漆层应均匀，无气泡、无空白、无堆积和流溢现象。3.4.2油漆层的附着力：产品油漆层应与被覆盖物的表面牢固结合，经删格法试验后漆层应不脱落。3.4.3油漆层的耐温性：产品油漆层经受GC/T413-2002规定的高温试验后，应无皱纹或起层现象。3.4.4油漆层的耐腐蚀性：产品油漆层在经受48h盐雾试验后，不允许产生锈蚀。3.5.5产品配合部位、对导电导磁有影响的零部件结合部位、经磨制及摩擦及摩擦的

4、零件表面及触点铆钉处允许无覆盖层。3.5性能参数起动机性能参数按产品技术条件要求。应包括以下内容：3.5.1空载性能参数（电压、电流、转速）。3.5.2负载性能参数（电压、电流、转速、转矩）。3.5.3额定功率及功率特性曲线。3.5.4制动性能参数（电压、电流、转矩）。注：3.5.4对永磁起动机不做要求。3.6超速性能起动机应能承受比产品技术条件规定的空载转速高20%，历时20s的超高速试验而无损伤。3.7磁开关性能3.7.1始吸、释放电压在环境温度为23℃，起动机在其齿轮与发动机齿环境似顶齿状态时，其电磁开关的始吸电压和释放电压应符合表3的

5、规定。表3电磁开关始吸电压、释放电压标称电压，V1224始吸电压，V≤7.15≤16.8释放电压，V≤4.8≤9.6在环境温度为105℃时，电磁开关闭合电压应符合表4规定。表4105℃时电磁开关闭合电压标称电压，V闭合电压，V12≤10.824≤21.63.7.2电磁开关断电能力使起动机齿轮静止地处于啮合位置，接线柱应当接通电源，切断电源开关电源，电磁开关的主触点应能可靠地断开。3.7.3电磁开关主触点接触电阻不大于1mΩ。3.8单向离合器超越性能3.8.1单项离合器在拨叉及复位弹簧的作用下，应在输出轴上顺利滑移到啮合位置和返回原位。3.8.

6、2单向离合器超越试验3次后应能可靠工作。3.9产品防水性能起动机应能承受GB4942.1-1985的规定进行的IPX4防护等级试验。试验后，工作性能应符合相应规定要求。83.10湿热性能起动机应能承受湿热试验，试验周期为48h。试验后，恢复至室温，工作性能应符合相应规定要求。3.11盐雾性能起动机应接受96h的盐雾试验，试验后，机械连接处无松动，工作性能应符合相应规定要求。3.12耐久性3.12.1汽油发动机用起动机应能起动发动机35000次以上。3.12.2柴油发动机用起动机发动机20000次以上。4.试验方法4.1所有试验如无特殊要求，应

7、按下列条件进行4.1.1试验线路如图1所示:4.1.2试验条件：a)测量仪器精度：电压表不低于0.5级，其它电气测量仪表不低于1.0级，转速表精度不低于2级，控制台仪表精度不低于1.5级，发动机台架试验台仪表精度不低于0.2级；b）导线电阻：蓄电池至起动机的导线电阻为0.001Ω；c）除另外规定外，试验环境温度为23℃±5℃；相对湿度45%75%；气压86kPa～106kPa。4.2安装尺寸及拧紧力矩用精度不低于0.05mm的卡尺和检测量具逐项检查，用精度3级的扭力扳手检查紧固件拧紧力矩。图1试验线路图4.3外观及装配质量用目测法按3.2的规

8、定逐项检查。4.4镀层用目测法检查零件金属的镀层，按3.3的规定检查。4.5漆层按QC/T413-1999中3.13个本标准3.4的规定检查。4.6工作性能8按实际