郑徐客专承台方案.doc

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1、郑徐客专承台方案　　中铁十七局集团有限公司郑徐客专ZXSD标工程指挥部三项目部承台施工方案新建铁路郑徐客运专线ZXSD标郑阜上行联络线特大桥承台施工方案编写复核审核中铁十七局集团有限公司郑徐客专ZXSD标工程指挥部二O一五年七月中铁十七局集团有限公司郑徐客专ZXSD标工程指挥部三项目部承台施工方案目录　　一、施工组织设计编制依据与原则1.1编制依据⑴、国家、原铁道部及河南省现行的有关法律、法规、政策及其它条例；⑵、郑徐铁路客运专线招投标相关文件。　　表1规范、验收标准及相关资料1234高速铁路桥涵工程施工质量验收标准

2、铁路混凝土工程施工质量验收标准铁路混凝土工程施工技术指南铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10752-xxTB10424-xx铁建设【xx】241号TB10301-xx1.2编制原则⑴、遵循合同文件的原则。　　严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使业主的各项要求均得到有效保证。　　⑵、遵循设计文件的原则。　　在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。　　⑶、遵循“安全第　

3、　一、预防为主”的原则。　　严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面编制切实可行的施工方案与措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。　　二、工程概况2.1线路概况郑阜上行联络线特大桥处平原地带，地势较为平坦，沿线跨越了商丘市内丘堤沟、长征路、新建路，并在ZFSDK1+417位置附近跨越郑徐正线。　　起讫里程ZFSDK000+334.779～ZFSDK001+976.594，共计51个墩台，桩基共368根。　　线路全长11.642km，上部结构采用预

4、应力混凝土等截面预制T梁；下部结构采用双线圆端型实体桥墩、扩大基础承台、钻孔灌注桩基础。　　1中铁十七局集团有限公司郑徐客专ZXSD标工程指挥部三项目部承台施工方案2.2地质概况2.2.1段盖梁桥址地层分布情况根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，沿线所经过的地层岩性较复杂，按其成因和时代分类主要有第四系人工填土(Q4ml)，第四系全新统冲积层(Q4al)黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层(Q3al)黏性土、粉土、砂类土，岩土层韵律较差，根据地质时代、岩性特征自上而下分为三大层，各层编号为主层、亚层、次亚层

5、。　　2.2.2地震效应该区地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.40g。　　2.3耐久性设计根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-xxJ1167-xx）判定，该区域地表水、地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，作用等级为H1，盐类结晶破坏作用等级Y1，对混凝土结构具氯盐侵蚀，作用等级为L1，碳化环境作用等级为T2，属微冻地区，冻融破坏环境等级为D1。　　三、施工工期及任务划分3.1施工工期桩基计划施工时间共计69天具体施工时间为xx年07月08日～xx年09月15日。　　3.2任务划分

6、根据我部施工进度目标及现场施工情况将我部管段内分为2个作业班组。　　表2施工班组任务划分表工程项目承台工程承台工程作业班组桥梁30工班桥梁27工班施工任务划分28#-31#、39#-46#承台32#38#、47#-51#承台　　四、　　四、施工方案2中铁十七局集团有限公司郑徐客专ZXSD标工程指挥部三项目部承台施工方案4.1施工程序施工程序为施工准备→测量放线→插打钢板桩（结合实际情况实施）→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无损检测→浇筑垫层→安装模板→钢筋加工及绑扎→浇筑混凝土→养生→检验验收4.2施工工艺流程图图1承

7、台工艺流程图测量定位基坑降水开挖承台基坑凿除桩头桩基检测浇筑混凝土垫层加工承台钢筋绑扎承台钢筋安装承台模板混凝土拌制输送浇筑承台混凝土与墩台接茬处理混凝土养护拆模基坑回填基坑防护报验报验制作混凝土试块承台施工工艺流程图　　五、施工要求3中铁十七局集团有限公司郑徐客专ZXSD标工程指挥部三项目部承台施工方案5.1施工准备　　（1）施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。　　（2）统计承台类型、数量，制作承台模板。　　（3）防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料计划进场。　　储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂

8、等原材料、严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。　　（4）挖掘机、风镐、水泵、振捣棒、吊车、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等相关进场报验合格机械。　　5.2施工工艺5.2.1施工放样承台按坐标法测放，测放前仔细复核设计提供的控制点坐标无误，先测出地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定开挖深度。　　根据地质情况定出承台基坑开挖边线及放坡坡